跟这些活了大半辈子的老狐狸，根本就不是一个段位的。
只能老老实实低头。
“去，把212的简易图纸拿来。”
胡老看了一眼李长江，吩咐道。
没一会，212的简易图纸就摆在了方想的面前。
翻过图纸后，方想暗暗点了点头。
跟猜测没错。
这款发动机，代号是BJ492QA，是复刻伏尔加的发动机。
排气量2445ml，汽缸尺寸92*92mm。
压缩比7.2，功率57.4kw，75马力，扭矩有171Nm。
怎么看，都属于那种，吃的多，干的少的类型。
后面的图纸，则是全车的。
车身尺寸3910mm*1760mm*1880mm，轴距2310mm。
跟方想丈量出来的数据区别不大。
使用的是3速手动变速箱，只有倒档，低速档和高速档。
车重1395kg，最快能跑120多公里每小时，油耗14升。
前后整体桥设计，四轮驱动。
悬挂是非独立结构，也就是最简单的钢板悬挂。
“这款车，现在内部代号212，是京城汽车制造厂负责的。
参考了苏国的噶斯69，米国的CJ5A，和咱们国内的长江46。
年初刚做了几辆样车，还没有正式开始量产。
越野能力很强，丘陵、洼地、无公路梯形荒野等复杂地形。
都可以正常穿越。
就连45度的陡坡，都能一脚油门冲上去。
涉水深度，达到了1.2米。
目前测试的结果来看，部队还是很满意的。
现在国内，对能越野的吉普车，需求非常大。
如果没有意外的话，只要总参那边通过，随时都能开始生产。”
就在方想研究图纸的时候，老刘在一旁耐心的介绍了一番。
看得出来，虽然在方想眼里，这辆212还属于极为落后。
白送他都不想要的车。
可在如今的国内来看，却是香的不得了的香饽饽。
以前，国内没有量产吉普车的条件。
要么是从苏国进口的噶斯69。
要么就是从朝鲜战场俘获的米国吉普。
再加上现在国际形势变换，与苏国的关系是一日不如一日。
无法再进口噶斯吉普，所以现存吉普的数量上根本无法满足部队的需求。
只能采取国产的形式。
但国内的条件，目前也就只能造出这样的车来。
可不管怎么说，已经是非常难得了。
而且，这辆212，陆续生产到了80年代，总产量达到60多万辆。
由此可见，国内的条件，已经艰难到了什么地步。
“这款车的潜力巨大，很多地方都有优化的地方。
而且难度也不大，属于现在就能改。
只是，这个车，也有很大的硬伤。
在我看来，等于勉强能用，距离好用，还有一段距离。”
PS：上一章结尾的章评，我放了一张图。
大家看看，与心目中女主的形象，有多少吻合？
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