其次，挣快钱，就要根据政策去选择。
比如上半年当政策推动航运时，你不做中远海控，而去做中国中车，虽然同样都是涨，但是对比之后，涨幅不一样。
而下半年当政策推动高铁时，你不做中车，反而去留恋航运，这就是违背市场运作。
赚钱赚的不多，
亏钱倒是不少。
我们做的是大赚小亏。
你做的是什么？
大亏小赚！
政策是给谁看的？老百姓吗？
是给金融参与者以及企业家和创业者看的。
极于道：高开一分钱不好吗？红开不是代表强势吗？为什么1.23开就知道要杀跌了
美邦服饰
作为长期案例跟踪，你不看复盘跟踪的？
在7.15，
7.17，
7.18，三天多头试探压力。
1.23和1.24就是试探出来的压力位。
想要股价往上走，那就直接就是跳过这个压力位，把压力变成支撑，
因此一分之差，千里之差。
所以开盘价必须要在1.25元以上，才是多头进攻的动作和信号。
1.23这个价位，就代表多头进攻意愿不强。
既然，进攻不强，那就砸盘。
你要知道在市场参与者中，所有人做多都只是为了挣钱。
既然打不过，那就砸盘！
这就是多空转换。
市场中没有永远的多头，也没有永远的空头。
只是在某个阶段，众人形成合力，站到一起。
在金融市场，昔日的兄弟就会变成敌人；昔日的敌人也会变成朋友。
从做美邦开始，就可以看出每个人的认知和天赋以及努力的成果。
市场送钱，最终都会给那些有准备的人机会。
掠夺给那些无知的人财富。
汉斯呦彡：如何判断是几波拉升？
这个属于日内级别。
在拉升的过程中，你只能看到股价上涨。
如何判断，需要你去看。
如果眼神不好，没有盘感，就去看MACD指标。
大道归一。
真传一句话，假传万卷书！
就是这么简单。
相信，执行，就是最好的结局。
不需要有那么多的语言。
拿起笔快点写：能分析一下兴民智通主力手法吗？高位加仓一把亏光了
高位加仓？
不用看你的交割单，就知道你是竞价买的。
之前就说过，集合竞价是砸盘用的！
你记住了吗？
从集合竞价，从涨停砸盘，就知道多头变空头。
是卖点。
如果你不会看集合竞价，当做买点也无所谓。
之后股价跌破分时均线，这就是卖点。
先卖！
这个就是纠错。
要知道在股价冲击涨停的过程中，有一个涨停，就必须高举高打，继续冲击涨停。
这才是正确的。
但是股价没有冲击涨停，就是风险的信号。
在9:42股价站不上分时均线，就是卖点。
因为支撑变成压力。
在10:09左右，分时出现一个分时买点，水下二次金叉。
11:20左右，分时再次出现一个分时卖点，顶背离出现，
卖出之后，就没有交易的价值。
也就是说，做价差，一天做一次，足够了。
你是普通人。
就要对自己有个清晰的认识。
日内的交易就是如此。
当你没有仓位的时候，该如何交易？
假如你集合竞价不会，分时均线也不会，支撑和压力不会。
那就是先找卖点。
11:20左右，出现顶背离卖点。
先卖出持仓，
然后切换日线级别，周线级别，月线级别，去看是否到了卖点。
依据三个周期看，没有卖点。
那就是持股阶段。
对于持股，就是卖了就要想到买。
之后股价下跌，反弹，下跌反弹，经过了两波之后。
股价再次下跌，这里就会到达一个日内的买点。
从人性的反应速度上，你可以这么认为。
第一波砸盘，是主力。11:20
第二波砸盘，是游资。13:38
第三波砸盘，是散户。14:25
因为散户是后知后觉，割肉割在底部，抄底抄在山顶。
14:42当卖盘开始减少，买盘开始增加。
说明主力动手了。
因为散户都割肉了，那么这些筹码自然就该吃掉。
同时MACD在这里形成一个底背离买入的信号。
股价新低，指标没有新低。
因此就可以在这里买入。
这就是持仓的价差。
不求最高，不求最低。
你亏光，是因为买点和卖点做错。
是因为你在其他地方学的东西都是错的！
跟着错误的人学习，赚钱了是他们的本事。
亏钱了，是市场太垃圾！
呵呵~~
你让我分析主力行为，在我眼里只有买卖点。
唯一可以说的，就是主力认知到市场环境不好，主动降低仓位做价差。
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