传动装置负责将发动机的动力传递到车轮上，驱动汽车前进。
这其中涉及到齿轮、轴承、链条等众多精密零部件，每一个都需要精确配合，以确保动力的顺畅传递。
制动装置则关系到汽车的安全性能，它需要在紧急情况下迅速响应，有效减速或停车。
这需要制动系统具备高效、稳定、可靠的特点，以确保行车安全。
行驶装置则是汽车与地面直接接触的部分，包括车轮、悬挂系统、转向系统等。
这些部件不仅需要承受车身重量和行驶过程中的各种冲击力，还需要确保汽车在各种路况下都能平稳行驶。
因此，对于底盘的设计和制造来说，材料选择、工艺要求以及质量控制都至关重要。
面对如此庞大而复杂的底盘系统，江辰深知时间紧迫，不容有失。
他决定事急从权，直接通过系统兑换一整套技术工艺。
虽然这意味着要花费大量的学习值，但江辰认为这是值得的。
最终，发动机花费了10万学习值，变速箱和齿轮钢工艺加起来是10万，而底盘技术也耗费了20万学习值。
总计40万的价格江辰也能够接受，考虑到新车品牌需要高端的旗舰来撑门面，那么还需要搞一款V8发动机设计方案。
最后花费了15万从系统中挑出了一款V8涡轮增压W型发动机。
他也想满足一下私心。
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