在随后的数日里，江辰在项目指定的地点高效地组织起了由双方人员构成的团队。
星辰总部的飞机制造领域专业人才分批抵达，与此同时，贵飞公司也将全部参与此项目的技术人员调配至江辰麾下。
与此同时，王总还肩负着另一项更为重大的任务。
尽管在会议上他表现得果断且坚定，但真正的挑战在于如何获得上级领导的批准。
于是，一份详尽的申请文件从贵飞公司发出，抵达了位于京城的夏航工业集团总部，落在了集团总负责人廖董的办公桌上。
廖董此刻正处于事业的巅峰期，在他的领导下，夏航集团旗下的成飞与西飞两大分支均提前圆满完成了各自的任务指标。
歼20与运20这两款国家重量级装备的成功问世，使他在与各级主管领导交涉时，拥有了足够的底气与自信。
当王总的申请经由秘书之手递至廖董面前时，他初以为这只是贵飞方面意图启动某个新项目的常规申请。
最近国内几大飞机制造商在成飞西飞达成任务以后，也都递交过相似的申请，全都是希望集团能给予一些支持。
然而，待他细细阅读完所有内容后，脸色骤变，随即单手轻轻扶住额头，陷入了深深的矛盾与挣扎之中。
在今年上半年某个时间点，狄处长曾正式向相关部门通报了星辰公司有意获取飞机制造领域相关资质的信息。
这一消息也间接传到了夏航集团廖董的耳中。
此消息在夏航集团内部引发了广泛的讨论。
即便是与江辰有过良好合作基础的成飞与西飞，也对星辰意图涉足航空业的举动表示了抵触。
廖董在全面汇总了集团旗下各子公司的意见和建议后，正式将夏航集团的立场提交给了相关主管部门。
这也直接导致了星辰公司的申请最终未能获得批准。
夏航集团的立场十分明确，他们希望利用江辰的研发实力来推动自身项目的进展。
但同时又反对有民营公司进入航空领域来分割市场资源。
面对这样的局面，江辰也感到十分无奈。
他追求的是能够自主掌控产业的发展方向和项目的研发进程，然而，现有的各大飞机制造商均无法满足他的这一核心需求。
廖董此刻也陷入了困境。
因为早在提交意见之初，狄处长就曾预言过，以江辰的性格和决心，他必定会寻找其他途径来实现自己的目标。
没想到这一预言竟然成真，星辰公司果然找到了贵飞作为新的合作伙伴。
在王总的申请陈述中，其核心观点表述得相当明确：
贵飞作为集团第二集团旗下的一员，与第一集团中的成飞、西飞等飞机制造商之间存在着显着的差异。
特别是在资源分配与投入方面，贵飞所面临的状况远无法与集团内的其他兄弟公司相提并论。
贵飞在资源获取上处于弱势，导致其在实际运营和发展中受到了不小的制约。
对于贵飞的这一实际情况，廖董有着清晰的认识。
因此，在申请过程中，王总采取了较为直接的策略，他直言不讳地指出：
贵飞当前的处境以及所承担的任务，集团高层都是心知肚明的。
在这样的背景下，与星辰公司达成合作，无疑是贵飞当前最为理想的选择。
如果集团方面不同意这项合作，那么王总希望领导层能够考虑对贵飞进行实质性的资源投入，以支持其未来发展。
否则，贵飞的前景将令人担忧，可能会面临更加严峻的挑战。
正因为王总如此直白且切中要害的言论，廖董陷入了深深的纠结之中。
他面临的困境是双重的：一方面，贵飞作为集团的一部分，其面临的压力和困境不容忽视，需要得到适当的支持和帮助。
另一方面，集团内其他子公司对星辰的介入表示强烈抵触，担心这会打破现有的市场平衡和利益格局。
更让廖董感到为难的是，集团目前财务状况紧张，难以拿出更多的资源来专门扶持贵飞的发展。
这使得他在处理这一问题时显得尤为棘手。
不得不说，江辰提出的这个合作方案确实相当巧妙。
从表面上看，参与航空业竞争的主体是贵飞集团，而非星辰这家民营企业，这从面子上能说得过去。
然而，明眼人都清楚，虽然名义上是贵飞在主导合作，但实际上掌握主导权的肯定是星辰公司。
大家虽然看出来的，但是却找不出任何借口。
面对王总提交的申请及其中涉及的复杂情况，廖董感到束手无策，无法立即做出明确的决断。
因此，他将这份申请转交给上级主管部门，以便获取更高层级的指导和裁决。
让廖董感到意外的是，申请递交上去之后，并没有经历漫长的等待过程。
相反，批复内容很快就下来了，速度之快出乎他的预料。
从批复内容来看，领导层对于这种国有企业与民营企业之间的合作方式并没有表现出排斥的态度。
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