现在陆恒的新设计，直接让巨艇2000海洋版成为地球军舰最快速度。
之所以这么快，原因也很简单，巨舰内部全是氦气，又有水中的螺旋桨推进，和空气震爆推进，这要是有翅膀，直接就飞起来了。
像是小型飞机，起飞速度大概就100公里每小时，50节速度，换算下来就是92.6公里每小时。
当然了巨艇-2000飞起来很容易，只需要足够强度的翅膀，就能类似飞机一样起飞，或者将动力系统调换方向...。
另外一个动力系统还不够，必须要多个动力系统对准地面才行。
类似的空天母舰电影中出现过，就和四轴旋翼无人机一样，提供多个位置的升力。
陆恒设计的巨艇-2000空中版，会采用这种结构，电影中的空天母舰用的扇叶螺旋，陆恒设计的发动机是电推震爆，类似喷气发动机。
这次海洋版，陆恒也在考虑，要不要保留这种设计。
最终还是决定不保留了，因为压根飞不起来，为了足够厚度的甲板，还有支撑甲板重物的结构，海洋版巨舰增加了很大重量，优点是能在甲板停放多架战斗机，缺点是无法脱离海面超过0.025到2米，和气垫船脱离地面高度一致。
全新的设计，理论上可以让战斗机弹射起飞。
这项技术陆恒还没有，就连辽宁舰也没有这项技术，直到陆恒前世华国设计的新型航母好像才有这项技术。
而且陆恒想要巨舰2000海洋版实现弹射起飞，还有很多工作要做。
首先是商城购买相关技术，获取战斗机起飞数据，还要考虑巨艇2000海洋版如何解决弹射的反推力等等。
好在战斗机起飞的弹射力大概在20到30吨左右，有些甚至只需要十几吨，对载重超过2000吨的飞艇来说都有办法解决问题，更别提停在海面，载重绝对超过吨以上的巨舰海洋版。
不停修改设计，让陆恒意识到一个问题。
那就是为什么航母，一定要全钢铁结构？
巨舰2000海洋版，难道就不能真正变成航母。
正常航母需求的战斗机无人机起飞平台，巨舰2000海洋版已经可以实现，使用弹射装置没有任何问题，为什么不干脆真正让巨舰2000海洋版成为常规航母呢。
在虚拟现实软件中陆恒进行设计测试，也发现了很多问题，这可能是目前困扰巨舰2000海洋版无法成为常规航母的最大难题。
那就是能源！
正常航母携带的燃料就重达1万吨左右，辽宁舰是6000到8000吨。
巨舰用的电能，将携带大量高能电池组，巨舰-2000空中版，载重2000，自身电池总量其实还不到1000吨，续航几小时而已，大部分能源要留给热源冷源。
Skycat 1000携带的燃料，其实只有30吨- 50吨左右。
最终也导致续航很短，压根无法像是正常航母那样在外面没有补给也保持正常攻击状态好几个月。
先前陆恒也忽略了这个问题，五百艘巨舰2000海洋版全球航行，能源怎么解决？
为了解决这个难题，陆恒有几种办法。
第一种就是投入到可控核聚变研究中，考虑后陆恒觉得不太现实，这项技术系统购买都要百万亿，现在可控核聚变项目组成立，也不知道多久能实现，陆恒提供的技术只能解决一部分难题，还没有成功呢。
就算陆恒加入项目组，在不购买系统技术的前提下，也不可能短期内研发成功。
购买技术，提现资金肯定不够用。
所以这种方案最先排除。
第二种方案，那就是搜索更先进的电池技术，只不过陆恒已经购买固态电池技术，更先进的技术更贵，还是和第一种方案一样的问题。
排除一大堆可行性不高的方案后，最后只剩下唯一的解决方案。
那就是让数百艘巨舰2000海洋版的一半甚至更多，改装成航母版“充电宝”。
所有载重全都用于携带电池。
就连甲板都按照最低要求进行，最大应该能做到七八千吨电池载重。
陆恒用的电池是最先进内部版，能量密度达到500Wh/kg，市面上的其他电池，民用电池，还在80到150Wh/kg。
按照现在的电池计算，1000吨储存的电量其实达到了度。
8000吨的电池，将达到度电。
新型震爆电推发动机耗电量，陆恒也通过软件模拟计算出来了。
巨舰-2000海洋版，超级充电宝航母，总重量约1万吨，包括8000吨的电池。
使用电推发动机以20节行驶时，每小时耗电将达到3500度，50节行驶，将达到1万度，如果全部用于自身行驶，能够续航400小时。
也就是16天半。
放慢速度，一个月续航没问题。
这是充电宝航母的续航，其他巨舰2000海洋版，装载战斗机，实际重量也差不多1万吨，战斗机每架也就十几吨到30吨左右，拿出1000吨左右给战斗机使用。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！