“重庆和延安的广播宣称已经夺取了徐州，而我们跟徐州的联络也中断了。”
“八嘎，徐州有这么多兵力，怎么可能这么快全部损失了？就是济南也没这么快的！”
“是否让华中派遣军北上的第15师团援军暂缓北上？”
“不，必须继续北上，重庆和延安的电台多半是虚假的消息，他们只是为了给徐州地区的华夏军争取时间而已，如果第15师团的援军不再北上，那就中了他们的缓兵之计了。”
东京大本营最终驳回了华中派遣军要求暂停前进的建议，而是让运兵火车继续从宿县北进，意图给徐州解围。
当然山田乙三也暗中交代了，如果徐州已经被八路和第51军攻下，那么便立即发起对徐州的重新争夺。
至于第15师团这么一个多旅团8000多的兵力能否夺取徐州，山田乙三倒是觉得十拿九稳——哪怕是此刻鬼子部队的兵员素质大为下滑，鬼子的战斗力仍然能做到一个大队跟国军一个师大约6000多人相抗衡。
只要这支部队压上去，就算八路和第51军已经夺取了徐州，也会被迅速赶出城去。
总的来说，鬼子的想法并没有错，8000多兵力要坚定的夺回徐州，确实此刻在徐州城的两方势力是无法抵挡的——只是，代价呢？
……
“鬼子的援军跟我们在铜山县的阻击部队交火了。”
就在八路军和第51军就缴获物资的分配达成一致时，却得知鬼子的援军居然赶到了。
“铁路调兵实在太快了！”
而且更主要问题是八路军此前活动区域在太行山，能影响到贴着太行山走的平汉路就很难得了，要再影响到大平原上的津浦路那难度可就太大了。
当然这并不是说津浦路就没地方可以建设根据地威胁这条铁路线，历史上淮海战役的一个关键点是啥——中原野战军主力从大别山地区杀出，直接将津浦路上的关键点宿县攻克，自此将国府淮南主力与淮北徐州主力切割开来，使得国军淮海战役的结局基本注定。
这就是为什么徐州国军向西南方向“转进”时，只能以步行的方式而不采取铁路运输的方式撤出，因为徐州-浦口之间的铁路线已经被切断；而步行撤出的速度太慢，所以其很快就被华东野战军在路上兜住，进而围歼在距离徐州仅81公里的陈官庄。
——但凡能沿着铁路撤军，从徐州逃出来的3个兵团也不会选择这种方式慢慢走，81公里对于这个时代的火车而言，也不过是几个小时功夫而已；要知道淮海战役的徐州国军撤出徐州一天后，刚干掉徐州以东50公里处的碾庄的黄百韬兵团的华东野战军主力才往徐州狂奔的。
如果铁路畅通，徐州国军主力完全有可能通过铁路逃走大部分人。
所以国军后来从华中地区急调第12兵团东进，便是为了夺回宿县，重新打通津浦路。
虽然第12兵团迅捷如风的救援一度让中原野战军守的很艰苦，但是当第12兵团也被围在双堆集，而淮南的李延年兵团和刘汝明兵团坐拥重兵而保存实力不肯拼命北攻之后，淮海战役基本锁定全胜。
只是这个时空里此刻的大别山区可不是“无主”之地，这是第五战区的核心地区，八路和新四军要进入这片地区可不容易。
而这次突袭徐州的作战，也确实没有跟第五战区进行联络，临时让第五战区帮个忙确实也很难完成；而且第五战区自从武汉会战后可谓是损失惨重，此刻正在进行紧张的兵力补充和整训工作之中，要让第五战区配合进行作战多少有点难度。
“铜山县离徐州不过10公里，坦克支队先带着‘装甲骑兵’赶过去，务必将鬼子挡住；其余人，赶紧把物资搬走，不能搬走的，立即烧毁。”
好在铁道游击队动员来的火车司机虽然听到隆隆的炮声再度响起，心中也是紧张不已，不过在115师政委的安抚下，已然安静下来。
“只要我们把物资装上车，你们就立即发动火车把物资拉走。”
“好，我们听你们的。”
至于唐亮……
“就拼着徐州城内有57台火车头，也不能丢了这口肥肉啊。”
尽管在徐州会战结束前，徐州的铁路司机和职员们为了保住这些来之不易的火车头和车皮，大量火车向兰封和郑县（今河南省会郑州）开进，但是当兰封会战失败，尤其是花园口决堤后，滞留于津浦路和陇海路东段的火车和车皮全部被鬼子所虏获。
而且跟山西地区使用的窄轨不同，平汉路和陇海路使用的是标准轨，为了让这条干线大血脉畅通，鬼子甚至从国内调来了一些火车头和车厢用于维持这几条干线铁路的调兵和掠夺资源之用。
而作为陇海路和津浦路交汇点的徐州，自然便有大量火车头和车厢等待发车或是在火车场站内卸货。
但是要安安静静把这些物资收入系统车库中，不把鬼子北援部队给遏制住，谁能顺利捞物资呢？
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