然而，他们等了一夜，列车始终没有发出。北平车站旁边的三营侦察员，始终在密切观察鬼子军列的情况。直到早上四点的时候，军列才缓缓开出车站，每隔十分钟开出一列，一小时后才将六列军列全部开完。侦察员听说第四师团的士兵很多人都闹肚子，所以无法按时开拔。纵然陆军总部措辞严厉，可是人员不齐也没有办法出发。
骑兵营没有将所有的希望都寄托在一处。他们在六处设置炸药伏击点的同时，还设置了三处机动骑兵炮火覆盖连队，以防有三处列车没有被炸到。因为他们按照以前的经验，每五公里设置一个爆炸点，应该可以将全部列车置于伏击点之中。这一段铁路没有太多弯道，第一个伏击点只能寻找相对高一点的地势。列车处于爬坡地带，车速较慢，便于掌握起爆时机。
当六点十分的时候，第一列列车已经走出北平八十公里，进入山区第一个伏击点的位置。连长将列车间距向居中指挥的三营长和骑兵营长孙德胜汇报，列车间距为八公里。孙德胜马上让在倒数第二个伏击点的骑兵向后退三公里，倒数第三个伏击点的骑兵后退六公里。而他自己则带着骑兵的第三炮兵组向后疾驰而去。他们骑兵的任务，就是寻找没有被伏击的鬼子进行袭击。
七点整，最后一个伏击点用手榴弹引爆了炸药。正在行驶的列车被铁轨一侧的炸药炸得向前斜飞起来，并且不断地翻滚。这次刘铮要求必须向车厢内投入至少五枚手雷，才可以用枪进行清理。
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