而今天上午，温哥华造船厂制造的第一艘风帆船桨舷外机三动平底船——长9.5米，宽1.6米，载重12吨左右的“黑熊号”，经过三天的施工，总算完成填缝和升索工作，正式下水了。
比起之前造船厂制造的独木舟和捕鱼木筏，“黑熊号”可谓是一个“庞然大物”。
驾驭它，至少需要两名轮机手或者六名划桨手，或者4名操帆手……当然，一般情况下，有救生筏的船舷外机充当动力，也不需要水手费力气划桨或者操帆。
用设计制造它的造船厂厂长林永茂的话说，“黑熊号”绝对是结合现有条件的最优产物。
不仅继承了现代的机动动力，还能使用风力和人力操纵，堪称完美！
不过，当代表海军前来接受黑熊号的海军司令严家傲见到这艘船后，显然有不同的想法。
“……林厂长，你确定……这船能出海？”
严家傲看着那直来直去的三角形船肋和用彩钢瓦糊住的船底，嘴上差点绷不住说出“这是什么怪胎？”。
这简直就是一艘粗制滥造的赶工产品啊！
林永茂自信一笑，“她当然能出海了！远的跑不了，在近海打打鱼，在黑熊河里搞搞运输，一点问题没有！”
“可是……这船肋也没有弧度支撑，会不会没过多久就变形啊？
万一在海上突然散架了……”
严家傲没有明说，但是语气里充满了怀疑。
林永茂无奈地摊手道：“……还不是你们催得急，木材来不及烘干和蒸弯，只能直接固定了……
不过你也不用太担心，船肋的木料和龙骨固定的很结实，还用铁构件加固了……我可以保证，船体三个月内不会有太大的变形，而且我还加了水密舱，只要不超过一半漏水，这船就不会沉！”
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