大国军工:我为祖国献核弹

沉默的老刀

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第320章 理想化的设想

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进入90年代后,国家经济发展带动军费增长,海军装备采购预算也随之增加,对新装备的需求日益提升。

当时最新型的国产护卫舰——北约称为江卫级的053H2G型,虽然配备了反舰和防空导弹,但其6枚鹰击8A和6枚红旗61的配置仅能满足基本需求,尤其是后者性能欠佳。

至于反潜能力,则几乎不存在。

由于该型号基于80年代初的研发,改进空间有限,已无法满足未来海军需求。

因此,研发一款全新的护卫舰迫在眉睫。

对于新型护卫舰的技术方案,团队内部出现了两种不同的思路:

一种是在现有基础上扩大舰体并沿用成熟的柴油机作为动力源,另一种则是借鉴俄易斯提供的研发方案,采用燃气轮机和先进的短程防空导弹系统。

两种方案各有千秋:前者风险较低,使用国内掌握的技术,但战斗力和潜力相对有限;

后者则代表了更为激进的选择,与驱逐舰级别的战舰不相上下,但在技术和成本上提出了更高的要求。

法都国方面不愿意分享皮尔斯蒂克柴油机STC系统的详细技术,使得国内生产的16PA6V-280-STC型柴油机功率不及预期,只能达到法都国原装12PA6V-280-STC的水平。

因此,要获得足够的动力输出,必须使用四台这样的柴油机。

相比之下,第二种方案采用全燃动力系统,不仅性能优越,潜力巨大,还能显着降低噪音并提高航速,非常适合反潜作战。

此外,它配备了4组8联装垂直发射系统,防空能力远超现有的海红旗7导弹系统。

不过,这种选择也有其缺点。

全燃动力虽然有诸多优点,但在最大航程上不如柴油机经济。

同时,华夏刚刚开始接收引进的30套陆基道尔M1防空导弹系统,要将这些技术应用于海上版本还需要几年时间,期间可能需要进口武器系统来填补空白。

作为研发团队的一员,林兵工程师更看好第二种方案,毕竟每个研发师都希望自己的作品能尽可能完美。

然而,好景不长,通用电气停止供应LM2500燃气轮机,甚至连原本为113舰提供的发动机也受到影响,更不用说为护卫舰准备的数量了。

与此同时,基于斯贝涡扇发动机改进的航空改燃项目也未能成功。

原本计划的双轨并行策略,现在两条路都被堵死了。

就在春洲航展之前,林兵几乎已经决定放弃初衷,转向柴油动力方案,并着手准备总体研发。

但航展上展出的一台涡喷14发动机给了他新的希望。

白天的时候,林兵已经对来自沈阳的领队许宁有所了解。

晚宴开始后,他便直接带着问题找到了对方。

“许宁同志?”

待到许宁结束与卢文峰的交谈,林兵连忙上前打招呼。

尽管对方看起来比自己年轻许多,但他仍以礼貌的态度介绍自己:“您好,我是船舶重工701所的副总工程师林兵,这是我的证件和工作牌。”

“呃,您好,林兵同志。”

许宁显然有些措手不及,没想到会在这里遇见船舶工业领域的人士:“您找我有什么事呢?”

“今天在展览中看到了你们带来的涡喷14发动机,有几个问题不知道是否可以请教一下。”

林兵解释道,他知道这些问题可能有点敏感,所以一开始就亮明身份,以便于后续交流。

确认了林兵的身份后,许宁点头示意,准备倾听他的疑问。确实是个行家。

“没关系,叫我小许就好。”他微微一笑,语气轻松。

林兵点点头道:“小许,我说话比较直接,有问题我就直接问了,涡喷14的制造是不是完全由我们自主研发的?”

林兵的开场很礼貌,但触及到他们的专业话题,便没再客气直接且迅速的切入核心。

他知道,斯贝发动机改型之所以未能成功,是因为它基于英国的技术,在尚未完全掌握原型技术的情况下尝试改进燃气轮机,注定困难重重。

若涡喷14确为国内自主研发,则这些问题迎刃而解。

“当然。”

许宁肯定地回答:“最初压气机的研发借鉴了R13F-300和斯贝MK202,但我们发现高低压压气机配合不佳,即便多次调整仍存在隐患。

最终,我们决定彻底重新研发,现在已与原研发大相径庭。”

许宁早有心理准备面对这类疑问。

一方面,涡喷14相比以往国产发动机的进步令人瞩目;另一方面,市场上确实存在将国外研发或进口部件伪装成国产的现象。

因此,客户的担忧不无道理。

林兵见状,问道:“既然如此,是否有可能基于涡喷14的核心机研发一款轻型舰用燃气轮机呢?”

“原来你们是考虑航发改燃机啊。”

许宁顿时明白对方为何对航空发动机感兴趣:“从技术角度看,以涡喷14的数据,开发一款约13兆瓦的舰用燃气轮机理论上是可行的。

不过,能透露一下具体用途吗?”

许宁的兴趣在于海军装备,据他所知,自两艘052型驱逐舰后,海军直到新世纪才再次启动配备燃气轮机的舰艇项目。

林兵略作思考,考虑到双方保密等级应属同一级别,且未来合作潜力巨大,遂如实回应:“我们正为新一代海军主战舰艇挑选动力系统,目标是一艘4000吨级护卫舰。”

担心这单一型号不足以表达重要性,林兵补充道:“如果性能达标,未来更大型的驱逐舰也可能采用相同动力方案。”

“13兆瓦的燃机对于驱逐舰来说确实显得有些力不从心,即使是6000吨级的舰船,可能也需要安装四台主机。”

许宁笑着回应道:“不过,对于4000吨级别的护卫舰而言,采用燃气轮机的话,性能应该与漂亮国的佩里级护卫舰相仿。”

基于他对过往项目的经验判断,他知道驱逐舰使用相同动力系统的想法更像是一个理想化的设想。

但即便如此,这并不影响讨论的实际意义。

提到4000吨级别的护卫舰,自然而然地想到了华夏海军的054/054A型。

虽然不清楚海军装备研制背后的种种细节,但从对方的话语中可以推测出,燃气轮机方案很可能是首选。

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