车桥的总装车间，不少的工人已经如火如荼的开始上班干活了。
这家车桥厂主要生产驱动后桥，当然也有少量的转向前桥已经组装完毕。
然后李子义去了车桥设计研发部，里面的人，他就只见过负责435桥的郝兴中，还是上次出差闽省的时候见过的。
其他的几位工程师虽然不认识，但是电话都是交流过的。
郝兴中给李子义介绍了一下负责457桥的工程师任彬彬，一个带着一副眼镜，长相文质彬彬的男子。
还有负责485桥的一个女工程师，叫李雪婷，给人一种非常干练的感觉。
李子义和他们都打过电话交流过，简单的打了一个招呼。
郝兴中介绍完毕，便开始给李子义讲435桥在哪些方面做出了什么改动。
首先是十字轴的轴径由原来的10毫米增大到了12毫米，其次便是十字轴齿轮的尺寸。
但是主减速的主动齿轮和从动齿轮因为主减速比的要求，无法做出改动。
二人在办公室交流了一个小时，李子义跟着他去了台架试验台。
郝兴中说这根435桥已经转了十万次转了，没有出现问题，也已经安装到了实验车上，暂时没有问题反馈。
中午在食堂吃的工作餐，饭菜质量还可以，一个鸡腿，一份西红柿炒蛋，还有一份素炒菜，还有一小杯酸奶和一个苹果。
下午便是集体的汇报了，办公室的布置的还算可以，车桥方有厂长，张副厂长，还有驻淮州的一个办事处的主任姓王，以及工程师郝兴中。
己方这边是以吴磊部长为主，两位品质管理部的两位同事，还有就是李子义自己了，也是四人。
车桥的厂长也姓李，有点偏鲁东的方言，说的普通话不是那么标准，具体名字李子义没听清楚。
这位李厂长主要介绍了些这家桥厂的起源，是一家兵工厂集团下属的企业，后来独立出来成立了一家桥厂，还是属于国企的性质。
桥厂主要给岛市的一汽供货，其他便是国内的一些重卡生产企业，当然包含李子义所在的公司。
张副厂长接着李厂长的话往下说，讲了一下桥厂的设备和试验仪器，说他家的研发设计能力，一点不比陕省的汉德的桥厂弱，主要是因为汉德背靠潍柴这棵大树，发展才这么迅速，销量如此庞大。
总之就是不必长他人的志气，而弱自己的威风。
接下来便是驻淮州办事处的王主任，他说了一下和淮工合作十几年了，一直都是比较好的合作伙伴，出现这样的问题也是不应该的，已经积极处理了。
他又举例说桥厂供一汽车桥，一年也上万根，也没有听说断十字轴的问题，可能也与贵司的发动机匹配有关，着重举了几个车型的发动机。他建议以后再匹配发动机时，能够选用性能更加优越的457桥。
最后便是郝兴中的汇报，做了十几页的PPT，着重汇报了在哪些地方做出了整改，并做了哪些试验，李子义因为已经听过了一次，所以他百无聊赖的在笔记本上写写画画。
刘思思这丫头还时不时的发来几条消息骚扰一下。
说现在就是度日如年，日子数着过，感觉过得好慢，啥时候才能到周六啊。
李子义取笑她说，若是闲着无聊，就去跑跑步，练练瑜伽，锻炼身体。
刘思思立马不干了，说李子义嫌弃她的身体，说她身体不够丰满，说李子义喜欢熊大的。
额，李子义这下跳进黄河也洗不清了。
周五的上午，在桥厂的带领下，他们去了试验场，看着试验车辆不断的锁止车辆，看着重卡冲出陷入的泥坑，驱动桥的主减速器没有出现断齿的，桥厂的领导莫名的松了口气。
中午，车桥厂再次请他们一行人吃饭，由于下午要赶去烟市南站高铁站，吃饭的时间比较紧张，本来两个小时的饭，一个小时就结束了。
桥厂依旧派了一个司机把他们送到了烟市南站。
只有李子义一个人回淮州，品质管理部吴部长带着他的小兵还要再去一趟岛市，他们便从岛市站开始分道扬镳了。
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