作为铁路系统中的关键窗口单位，和新闻媒体维持良好的合作关系，无疑具有至关重要的意义，对于这一点，曹清连心中了然如镜。毕竟，像车站这样的服务行业以及窗口单位，始终处于整个社会密切瞩目的核心位置，它们迫切需要倚仗媒体的力量去传播自身积极正面的良好形象。与此同时，新闻媒体针对窗口单位还肩负着舆论监督的神圣职责，对于任何一家单位而言，媒体既能够大力宣扬其显着成就从而助其美名远扬，也有可能毫不留情地揭露其存在的缺陷不足进而使其陷入不利境地，因此，窗口单位最为惧怕的莫过于那些负面新闻报道了。
基于以上种种原因，神州车站长期以来一直都珍视同各类新闻媒体之间的友好往来。自然而然地，身为该站站长的曹清连，更是不可能忽视这一层关系，他不仅会给予充分的重视，而且还会全力支持负责宣传工作的党委办公室，让他们积极主动地与新闻媒体建立起融洽和谐的关系，以便于促使这些新闻媒体能够更为有效地为火车站服务。
比如说，就拿此次列车因为天气原因而不得不采取迂回运输方式，以及出现大面积晚点的特殊时期来讲，如果能够借助媒体这个强大的渠道，迅速且准确地将列车开行所涉及到的各类相关信息传递给众多的旅客朋友们，那么这些旅客便可以在第一时间知晓列车正点或者晚点的具体状况，并据此来合理、有效地规划和安排属于他们个人的出行计划与行程。如此一来，不但可以成功规避旅客们毫无头绪的盲目行动，而且还极大地方便了车站方面的客运组织工作，同时也有效防止了由于旅客不知情而导致的车站秩序陷入混乱的局面。
然而，令人感到有些意外的是，面对新闻媒体一直以来都习以为常地安排的那些采访活动，尤其是那种需要直面镜头的电视采访时，曹清连表现出来的态度却并不是十分积极，甚至可以说是没有兴致。其实这里面存在着一些不为人知的原因：首先一点就是，对于这类需要抛头露脸的事情，曹清连早就看得很淡了。经过这么多年的摸爬滚打，他心里再清楚不过，虽然在电视屏幕上拥有较高的曝光度看起来似乎挺风光，但实际上这未必是什么好事情。
毕竟老话说得好，“枪打出头鸟”嘛！这种过于高调地出现在公众视野当中，除了能给自己挣得一个徒有其表的虚名之外，对于自身而言并没有太多实质性的好处可言。相反，还有可能会因此在自己所在的行业体系内部遭受到他人的眼红和妒忌呢。
第二个原因则是，曹清连担任站长一职已有数年之久，对于这种电视台的出镜机会，他已然失去了当初的那份新鲜感与期待感。想一想当初任站长之时，那时的他觉得能够接受媒体的采访，并在电视台上展露风采、露露脸面，确实是一件让人倍感兴奋且无比自豪之事。然而时过境迁，现如今他的想法却发生了天翻地覆般的变化。
当下，面对这类电视采访之约，他内心总会涌起一股难以名状的异样感受。不知为何，他总是将其视作一种纯粹的走过场式行为，甚至隐隐产生了一种如同背负沉重包袱般的压力感。有时静下心来仔细思量一番后，他发现但凡电视采访，似乎都逃不出一个固定模式：要么要求受访者说出那些落入俗套、千篇一律的场面话；要么就让人喊出几句空洞无物的豪言壮语以彰显决心；再不然就是说些自我吹嘘、夸大其词之辞。可这些话语对于实际工作而言，又能起到多少实质性的推动作用呢？恐怕微乎其微吧！
此外，接受电视采访确实存在着一定程度的风险。要知道，如果在访谈过程中未能妥善地组织语言、准确清晰地传达自己的观点，亦或是无意间说出模棱两可的话语，那么就极有可能引发他人的误解。毕竟，言者无意，听者有心啊！而且，跟那些新闻记者们打交道可不是一件轻松的事情，稍有不慎便可能落入他们精心设计的陷阱之中。
原因很简单，在这个行业里，不可避免地会碰到一些心怀叵测的记者。这些人为了提高新闻的关注度和吸引力，往往会向被采访者提出各种刁钻古怪的问题，让人防不胜防。更糟糕的是，有些时候他们还会对所获取到的采访内容进行肆意加工和篡改。为了能够吸引更多读者或观众的眼球，不惜采取断章取义这种手段，将原本完整连贯的信息切割开来，从而导致最终呈现出来的报道效果与原始内容大相径庭，甚至完全背离了最初的意图，最终酿成事与愿违的局面。关于这一点，过往已经出现过不少由于采访环节出现差错而引发不良后果的实例和教训，正因如此，就连经验丰富的曹清连在面对电视采访时也不禁心生几分忌惮之情。
三年前就曾发生过一起典型案例，那时的中原铁路集团公司管内的中州火车站，就曾上演过一幕令人啼笑皆非的场景，而这一切都源于一场电视采访。当时的情形与如今神州站遭遇的状况如出一辙——一场罕见的大雪突袭，致使客车大范围晚点，众多旅客的行程受到严重影响。面对如此突发状况，社会舆论一片哗然，媒体更是如同嗅到猎物气息的猎犬般敏锐，各路记者蜂拥而至，齐聚中州车站展开采访报道。
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