常宁一边说着，一边在狭小的值班室里来回踱步，双手不停地搓着头发，心中焦虑万分。他深知这看似风光无限的代理站长职位背后，实则隐藏着数不尽的麻烦和辛苦。一旦接手，就如同陷入了一张无形的大网，稍有不慎，就可能陷入进退两难的尴尬境地。不但会因此得罪周围的同事，让自己在站里的人际关系变得紧张复杂，而且繁重的工作任务还会把自己累垮，到最后却得不到任何实质性的回报，简直是赔了夫人又折兵。可是，领导那边已经有了这个意向，自己该如何巧妙地推脱，才能既不得罪上级，又能顺利摆脱这个棘手的局面呢？这可真是让他伤透了脑筋，一时之间，竟也想不出什么万全之策来。
领导干部们想来想去还是单勇最适合。单勇在这个小站也算是个“老面孔”了，因为资历老，而且在这里干的时间较长，各个方面业务也比较熟悉，从接车送车到货物调度，再到人员协调，他都能处理得井井有条。确实让常宁身兼数职也不是那么回事，常宁本就被手头现有的工作折腾得够呛，要是再把站长的活儿全压给他，估计用不了多久就得累垮。
而且车务段也有自己的小算盘，他们实在不想再往这个小站继续派人了。如今铁路线路规划多变，谁也说不好哪天这个车站就因为种种原因“黄了”。到那时候，这些人员打散了还得重新分配，又是一堆麻烦事儿。所以在他们看来，让单勇暂时接手，一人身兼数职，那也是迫不得已的办法。
然而，这些领导们坐在办公室里做决策时，却全然不会考虑基层的实际情况。单勇虽然业务能力强，但他的身体状况也在多年的高强度工作下大不如前。而且他原本的工作量就已经饱和，如今再加上站长的职责，怕是要日夜连轴转了。但对于领导而言，只要车站能维持基本运转，不出大乱子，他们的任务就算完成了，至于基层员工的辛苦与压力，似乎并不在他们的关心范围之内。
基层的职工们得知这个消息后，也是议论纷纷。有人为单勇抱不平，觉得这是把他往死路上逼；也有人担心，单勇一个人精力有限，会不会在工作中出现疏忽，从而影响到整个车站的运营安全。而单勇自己，在听到这个决定时，脸上露出了一丝苦笑，他心里清楚，自己根本没有拒绝的权利，只能默默承担起这份沉重的责任，只希望在这艰难的处境下，还能尽力维持车站的正常秩序，不辜负大家的信任，也不让自己多年来坚守的这份事业出现差错。但未来的日子究竟会怎样，他的心里也充满了迷茫与担忧……
到了最后单勇也没有答应下来，他态度坚决地向领导表明了自己的难处和立场，领导们虽有些不悦，但也无可奈何。令人意外的是，即便没有站长这个角色，这个车站也照样运转得比较好。其实很多年前，这个车站的人员配置是 20 人，架构完整，既有站长也有驻站的党支部书记，各个岗位分工明确，一切都井然有序。
时光荏苒，人员来来去去，有的为了谋求更好的发展机会选择外调，去了更大的车站或者铁路沿线的重要岗位；有的凭借自身的努力和机遇得以升迁，走向了管理岗位；有的则到了退休年龄，光荣离岗；还有一些因为个人原因选择了辞职，去追寻别样的生活。所以，时至今日，这个车站剩下的正式工只剩下了 11 个，人手的减少使得每个人的工作量都有所增加，但大家还是咬着牙坚持着。
当然，车站还有几个外包公司货物车间的临时工。然而，这些临时工几乎派不上用场，他们大多都是领导的亲属，来到这里纯粹是为了混吃空饷，平常根本看不到人影。常宁在帮单勇整理上报年度福利奖品材料的时候，无意间发现了其中的猫腻。材料中多出了那么三个人，仔细一看，其中竟然有两个都是年年被评为优秀，可在车站里却年年都不见其人，大家都只闻其名，却从未见过真人。还有一个备注写的是精神状态不良，这就更让人匪夷所思了，可就是这样一个人，工资比那些每天按时上班的人都要高，甚至都快赶上已经调走的那个站长的薪资水平了。
单勇看到常宁一脸惊愕的表情，便悄悄地告诫他这都是有背景的人，让他不要多管闲事，免得惹祸上身。常宁听后，只是无奈地摇了摇头，如今他有了挣外快的途径，也便把这个不太放在心上了。要是换做其他人，看到这些靠着关系拿着高薪却不干活的人，那肯定气不打一处来，说不定马上就得研究上访上告，想要讨个说法。但单勇心里清楚，这样做其实也没什么意义，因为到了某些层面，这些大事小事的全会被压下来，根本不会有什么实质性的结果，反而可能会给自己招来不必要的麻烦。
在这个小小的车站里，常宁深刻地感受到了职场的复杂和无奈，他知道自己无力改变这种现状，只能努力做好自己的本职工作。
但是这短短的几个月里边，梁老七那里可是发生了翻天覆地的变化。
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