说干就干，朱由检开始饿补铁路施工技术，并且让自己公司购买了一批测量器材。
朱由检打算一个人做总工程师，技术总监。
铁路项目开始后，户部和工部从山西、河南、河北、陕西招募了大量的民工。
对于这些民工，朱由检的原则是饭管够，力工每个月拿一两银子，有点技术的拿二两银子。
比如木工、锯工、铁匠、伙夫等，这些人就是二两。
整个工程预计需要十万民工，一旦开工能带动周边产业几十万人的吃饭问题，这是四两拨千斤。
铁路的土方，全部用人工解决，这样才能容纳更多的流民。
至于修筑铁路用的枕木，全部从辽东运来，顺便也解决一下辽东的经济问题。
毕竟辽东百姓也要吃饭，这些木材朱由检不白要，不摊派，全部按市价购买。
这些木材从辽东运过来，又解决了不少人的吃饭问题。
如今的大明朝，只要人们有事做，有饭吃，哪怕不给钱都行。
人们都被战乱和饥荒搞怕了，只要能活命，干啥都成。
朱由检当然不会白用这些人的，管吃管住，还给一个月一两银子。
这些木材运到山西和京城，还要被人加工成枕木，需要大量的人手，也提供了不少就业。
本来朱由检可以把这些木头运到后世，加工成枕木在运回来，但是就不这么搞。
就是要用土办法，用大锯手工加工。
为此朱由检从后世购买了不少的大锯条，让这些人使用。
就这样整个京大铁路开始施工了。大量的土方全部用民工肩拉背扛解决，实在不行就用小推车。
修筑铁路需要大量的石子，没有碎石机，就用手锤、大锤搞定了大量的石子。
为了提高民工们修铁路的积极性，朱由检还制作了大量的红旗和标语。
什么“大干快上三十天，向大明王朝献礼。”
“流血流汗是为了修建致富路。”
“要致富，先修路。”
有了这些口号，大明朝的民工干劲十足，原本预计五年京大铁路施工工期，提前一年就完成了。
当然了，跨世纪修建如此一条铁路，付出的艰辛是不可想象的。
比如有些地方条件很差，山体很高，坡度很陡，修建不易。
比如八达岭这一段，山体太高，按詹天佑的图纸需要修建人字形路段。
这种地方不得不动用炸药，甚至朱由检还购买了两台挖掘机，两台推土机，一台压路机协助施工。
至于这些机械谁来驾驶，自然是朱由检和瓦西里兄弟。
不过朱由检几人还是带出了几个徒弟，毕竟这活很占时间，让徒弟干比较好。
朱由检开挖掘机就当是解闷和娱乐了。
毕竟朱由检最大的任务是指导施工和测量，监督工程质量和进度。
铺铁轨基本也是全部人工，几十人，上百人抬一根铁轨。
不过为了减轻工人的劳动强度，朱由检尽量把铁轨传送到距离施工地点近的地方。
整个京大铁路施工现场是热火朝天，干劲十足。
为了给这些民工找活干，铁路的道钉，全部用手工打造，大量的铁匠炉炉火熊熊，开始日夜不停的干活。
当四年后，京大铁路完工的时候，惊呆了天下百姓。
一条崭新的铁路出现在世人面前。
看到这条铁路的问世，朱由检有些佩服自己了。
詹天佑能干的事情，我也能干，谁让你的图纸在我手里呢！
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