所以水车跟大力慢速锻锤配合时，用的是减速加力的舵链传动系统，水车跟小力高速冲压锤配合时，用的是加速减力的舵链传动系统。前者是水轮一侧的舵齿少、后者是锤头一侧的舵齿少。你们连这些都没考虑过，也没考虑通用性的问题，就敢随便开工，这效率得多低？”
李素这番当头棒喝，用语言描述看起来比较难懂，但实际上只要骑过自行车的都知道——自行车就是脚踏板轴上的齿轮齿多，车轮轴上的齿轮齿少，所以脚踏板踩一圈轮子能转四五圈，那是个加速变速器。
李素要把锻压大件的改成冲压小件的，也要把大小齿掉个头，这样才有效率。
张裔觉得使君说得很有道理，字字珠玑，也连忙安排实验。短时间内重新制造传动舵齿轮子来不及，他们就先用土办法，把锤头和水车轴上的大小舵齿轮换了个个儿，这样就直接把变速箱倍数反过来了，比如原先是减速四倍现在就成了加速四倍，一来一去差十六倍。换好之后冲压锤头的运动速度瞬间飞起，比小鸡啄米都快，跟缝纫机点头似的。
有了这些保障，“山文甲”基本上可以确信无疑地造出来了，虽然山文甲的防御力不如钢质胸甲板甲，但好处是不影响活动，可以用在肩臂腹背和双腿甲裙上，这样打造出来的精兵才没有防御死角。
这两种锻造冲压机器，历史上在欧洲文艺复兴早期也都渐渐有成熟。加力的是锻造大块板甲的，减力加速的则是冲压鱼鳞甲片和压铸金银币的。
只不过，中国古代没有冲压货币的需求，不用金币银币，所以很少想到研发这类机器。
中国古代用的铜钱是青铜，青铜是合金，低熔点高脆硬，容易冲压压断，不像金银延展性那么好，如果是冲压纯红铜倒是可以，但也得解决铜钱开孔的问题。将来如果用冲压法铸币，肯定要取消铜钱的孔才好，那样就没法串了。
李素看着张裔用临时措施改良了水力冲压机，暂时又没东西可以冲压，心中就起了这个活泛的心思：能不能以后用纯度比较高的铜，多降低一点锡的比例，铅倒是可以少减一点，这样确保铜变软容易压，到时候直接铸一些分量加倍的大钱……
当然了，他想的绝对不是用“直百钱”那样的办法偷铜盘剥百姓。他要是造个“当十钱”，那至少也要确实有目前五铢钱两倍的直径，这样面积就有四倍，厚度再加一半，基本上相当于六枚现有五铢钱的分量。
然后考虑到钱中间的方孔没了，分量起码再加一半，那就有九枚五铢钱的分量了，廉价的锡含量还略有降低，当十枚五铢钱绝对是很有信用的。一旦钱大了之后，需要的数量就少了，不串也不至于太不方便。
而且考虑到其他诸侯没有掌握冲压铸币技术，刘备阵营铸的新钱可以有更好的防伪性，考虑到这一加成，哪怕到时候一枚钱只有八枚钱的含铜量，应该也能凭借技术防伪性确保信用接受度，还能防止民间把钱熔了——
因为要是钱的价值和它所含的铜的价值完全相等，那么只要铜价上涨，有别的需求要用到铜，比如铸佛道铜像，那铜钱就会快速被熔毁挪用，还白白造成多一轮火耗。
只有给钱加上技术防伪含量，跟金银店加工金银首饰时收“工费”那样，才能让人珍惜成品，不去白白浪费其工艺价值。
有了冲压铸币的大铜钱之后，还有一个好处就是以后更容易让朝廷和民间都接受金银币，其他贵金属也能铸币使用而非直接称重。
汉末黄金存量还是有一点的，白银很少，不过没关系，说不定这一世能提前开采到日本的银子呢。这事儿可以指望一下糜竺，如果指望不上的话，将来天下太平了再自己动手。
李素想到这儿，心中总结性地暗忖：“这事儿大王肯定会同意的，不过现在还不是时机，毕竟朝廷还是天子说了算，皇帝都还在呢，不能急。先做些技术储备，目前这些快速冲压锤只用来做山文甲。
至于到时候兼用有孔钱和无孔钱的理由，倒也容易想——从秦始皇定半两钱开始，圆形铜币之所以要有方孔，一是便于穿孔的实用，二是天圆地方的礼法误区。
如今天人感应都被废除了，而且听徐庶说，阿亮在御前辩天中证明了‘天圆地圆，地绕日动’，那还要什么方孔？地都不是方的了，这理由说出来肯定能通过，新钱就叫‘浑天钱’好了，只有天圆没有地方。”
李素很快琢磨出了一套歪理，逻辑上非常严丝合缝自洽，连他自己都沾沾自喜。
当晚回到僰道的驿馆，李素就把他新想到的脑洞详细记下来，还把背后拿来说服人的哲学理论又完善了一下。
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大家放心，今天这一波种田情节就能完结了，很快会进入195年，开始为平凉州做准备。
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