登月工程的日期选择.....徐川想了想，从口袋中摸出了手机：“六月份.....”
看着手机上的日历上，他想了想，目光落在了一个节日上。
“六月份，登月工程不如就安排到六月二十一号吧，二十一号正好是夏至，且二十二号就是端午节，是咱们传统文化的四大传统节日之一。”
顿了顿，他接着道：“《易经·乾卦》第五爻有曰：“飞龙在天，端午是“飞龙在天”吉祥日，又叫做龙日节。虽然这和月亮没什么关系，但星海号在这一天启航，如龙入海，正好也代表了我们是龙的传人，登临宇宙。”
“就用一场载人登月，来为端午节，为全国人民乃至世界人民献上一份特殊的贺礼吧！”
对于星海号来说，载人登月虽然是首次，但并不意味着航天飞机会是第一次登月。
无论是哪个国家，都不可能不做无人登月实验直接将宇航员送上月球。不进行无人登月实验，直接将宇航员送上月球这种事情，在航天工程中是不可能发生的。
这是对宇航员生命的不负责任！
比如阿波罗载人登月工程，从1966年至1972年共发射17艘飞船。
其中1 ~3号为模拟飞船，4 ~6号为不载人飞船，7 ~ 10号为绕地球或月球轨道飞行的载人飞船，11 ~ 17号为载人登月飞船。
而大名鼎鼎的阿波罗11号，才是后世所熟知的第一次登月飞船。
或许再过几年，地月之间的旅行都会成为常态。但至少现在，以目前的航天技术来说，无论哪个国家都不可能做出这样的事情。
星海号也一样，它不可能首次航行就直接载着宇航员奔赴月球。
在六月份二十一号之前，它将进行两次无人登月工程，以进行实验确保载人登月过程中不会出现任何的问题。
而这两次实验，只要有任何一次出现了意外，载人登月的时间都将往后推移。
只有确保这两次无人登月没有任何的问题，才会正式在六月二十一启动载人登月。
......
听着徐川选定的日子，常华祥院士有些讶异的看了他一眼，笑着开口道：“没想到你对《易经·乾卦》这些书籍还有研究。”
对于这位会选择在六月二十一号开启载人登月工程，他丝毫没有任何的意外。
在一些重大工程上的日期选择，这位偏好于传统节日也算是行内人众所周知的事情。
之前航天基地这边讨论这次载人登月开启的时间可能会落在六月的哪一天时，就有不少人都在预测端午节。
他诧异的是这位居然这么熟悉《易经·乾卦》，这种常人背都背不下来的东西，他张口就来。
跳过题外话，常华祥接着回归了正题，继续道：“六月二十一本就在考察范围中，也相当的合适，如果你确定的话，我会记录下来汇报给航天局那边。”
对于一些重大工程上的日期选择，徐川倒是没想那么多，他的想法很简单，如果能在传统节日给国人带来一份喜悦，那再好不过了。
笑了笑，他接着道：“就这个日子，六月二十一凌晨时分开启登月，计算一下时间，刚好能在端午节第二天的中午十二点左右将我们的宇航员送上月球。”
和传统的航天器相比，采用了电推进系统作为动力源的星海号虽然在攀爬重力井的时候需要耗费更长的时间。
但一旦进入太空后，它的飞行速度就比传统的航天器要快多了。
嫦娥号系列探测器，从地球飞往月球的时间差不多在8-14天左右。比如嫦娥一号，花费了八天多的时间。
而米国当初第一次载人登月的阿波罗11号，飞船从地球到月球，一共用了3天半的时间。
这里的三天半指的是阿波罗11号从地表到月球轨道的时间，如果算上绕轨运行调节登月，或者说登月舱抵达月球表面，它大概花费了四天多的时间。
而对于星海号来说，登月的流程相对于传统航天器更加简便，速度更快，耗费的时间更短。
它可以在攀出重力井后，节省掉绕轨运行时间，直接奔赴月球。
当然，考虑到这是国内首次载人登月工程，相关的流程和入轨方式依旧采取的是嫦娥号航天器的经验。
毕竟相对比缩短那么一两天的时间，确保第一次载人登月万无一失的顺利完成才是最重要的。
不过即便是如此，星海号相对比传统航天器在登月时间和速度上也有着巨大的优势。
而且如果将距离拉的更远，比如登陆火星，星海号的优势将会更大。
地月之间的距离对于电推进航天飞机来说还是太短了，甚至从理论上来说，都不够将它加速到最大飞行速度的。
毕竟在外太空中，因为没有空气阻力的关系，航天器需要极其漫长的刹车距离才能将速度降低下来。
为了确保航天飞机能顺利的进入绕月轨道中，星海号也需要半途就开始降低速度并逐渐减速，直到降低到入轨速度才能正式进入月轨。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！