清明过后，兴安岭的雪开始化了。
山涧里传来潺潺的流水声，那是积雪融化成溪流，顺着山势往下淌。白桦林的枝头冒出嫩绿的芽苞，远远看去，像罩着一层淡淡的绿雾。向阳坡上的积雪化得最快，露出黑油油的土地，已经有不知名的野草顽强地钻出来。
合作社大院里，气氛比这早春还要热烈。
八辆卡车一字排开停在院子中央，车头都挂着大红花——这是合作社运输队成立一周年的庆祝仪式。从去年春天的五辆解放牌，到现在的八辆车（五辆解放牌，三辆五十铃），运输队从无到有，从小到大，已经成为合作社最重要的支柱产业之一。
金成哲站在卡车前，手里拿着账本，脸上洋溢着自豪的笑容。他今天特意穿了身新中山装，头发梳得一丝不苟，整个人精神抖擞。
“各位社员，各位兄弟！”金成哲清了清嗓子，声音洪亮，“今天是我们运输队成立一周年的日子！我代表运输队全体队员，向大家汇报一下这一年的成绩！”
院子里挤满了人，合作社的社员，屯里的乡亲，还有附近屯子来看热闹的。大家都伸长脖子，想听听运输队到底赚了多少钱。
金成哲翻开账本，开始念：“过去一年，运输队累计出车二百八十趟，总里程三十万公里，相当于绕地球七圈半！”
人群中发出惊叹声。三十万公里，对他们这些一辈子没出过远门的人来说，是个天文数字。
“运输货物总量一千五百吨！其中，往南方运山货八百吨，往北方运电器、服装七百吨！”
“总收入六十二万元！总成本三十八万元！净利润二十四万元！”
二十四万！
院子里炸开了锅。二十四万是什么概念？在八十年代末，一个工人一个月工资一百块，一年一千二。二十四万相当于两百个工人一年的工资！
“我的老天爷！这么多钱！”
“运输队真赚钱！”
“还是郭队长有眼光！”
郭春海站在人群前面，脸上带着微笑。这个成绩，比他预想的还要好。当初决定搞运输队，很多人反对，说风险大，投入高，不如老老实实打猎。但现在看来，这一步走对了。
金成哲继续说：“这些利润，已经按股份分给了各位股东。同时，运输队还创造了五十个就业岗位，包括司机、押运员、装卸工、维修工。这些岗位的月工资都在一百元以上，最高的司机可以达到二百元！”
掌声更热烈了。合作社的社员们高兴，因为他们有分红；屯里的乡亲们高兴，因为他们的子女有了工作；就连附近屯子的人都羡慕，想着什么时候自己屯子也能有个合作社。
汇报完成绩，接下来是发奖。金成哲宣布了运输队的先进个人：安全行车十万公里无事故的司机王师傅，全年出勤率最高的装卸工小李，还有在几次险情中表现勇敢的押运员小张。
每人奖励一百元，一个大红花，还有一面锦旗。获奖的人上台领奖，脸红得像关公，手都不知道往哪放。
“这都是我应该做的……”王师傅接过奖金，声音哽咽，“要不是合作社给我工作，我现在还在家种地呢……”
“是啊是啊，”小李连连点头，“以前一年挣不了几个钱，现在一个月就一百多。合作社是我的恩人！”
郭春海看着这一幕，心里很欣慰。合作社不光要赚钱，还要让社员们有尊严，有成就感。这才是共同富裕的真谛。
发奖结束，接下来是重头戏——运输网络升级计划。
金成哲让人抬出一块大木板，上面挂着一张中国地图。地图上用红笔标出了几条线路：从哈尔滨到广州的主干线，从满洲里到沈阳的北线，从大连到北京的东线，还有几条支线。
“各位，这是我们运输队未来的发展规划。”金成哲指着地图，“目前，我们只有一条主线，就是哈尔滨到广州。这条路跑了快一年，已经成熟了。接下来，我们要开辟新的线路，建立覆盖全国的运输网络！”
他详细介绍了每条线路的情况：
北线：从满洲里出发，经海拉尔、齐齐哈尔、哈尔滨到沈阳。这条线主要是把苏联的木材、皮毛运进来，把中国的轻工业品运出去。苏联正在搞改革，边境贸易松动，机会很大。
东线：从大连出发，经锦州、秦皇岛、天津到北京。这条线走海运+陆运，成本低，效率高。大连港有合作社的合作伙伴，可以承接海运业务。
西线：计划中的线路，从哈尔滨到乌鲁木齐，贯穿整个西北。这条线长，风险大，但利润也高。西北缺轻工业品，合作社的电器、服装在那里能卖高价。
“除了这些干线，我们还要在主要城市设立转运站。”金成哲说，“目前已经在深圳、广州、哈尔滨设立了转运站。下一步要在北京、上海、武汉、成都设立。转运站负责接货、发货、仓储、配送，形成完整的物流链条。”
这个规划很大胆，也很宏伟。院子里的人都听呆了。全国运输网络？这得投多少钱？得用多少人？
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