跨级升官后,领导们集体破防了

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第468章 当着领导的面,他还真敢吹

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看到这么多领导,杨泰鑫也有些慌。

之前他也就见过市长什么的,这些都只是在电视上见过。

好在看到了彭泽峰也在,他稍稍有些安心,自己说错了话,也有彭泽峰帮忙找补。

“各位领导,这位就是泰鑫电动车厂的老板,杨泰鑫杨博士,也是电池技术研发领域的专家。”

杨泰鑫赶紧摆手:“专家谈不上,就是研究了半辈子,略有一些心得。”

“各位领导,我这儿地方不大,你们喝点水。”

杜平笑呵呵的说道:“杨博士,不必这么客气,我们就是过来看看,打扰你做研究了。生产车间能看看吗?”

杨泰鑫点着头:“能啊,但别靠得太近,里面还是有不少化工材料的,有些危险。”

大家隔着玻璃看了一眼,发现车间里效率很高,一切都井然有序。

对于三轮电动车,杜平没什么兴趣,做这个的太多了,倒是四轮电动车他很感兴趣。

“杨博士,这个可以试试吗?”

“可以,领导要自己开吗?油门别踩死,我们这个虽然是低速电动车,但提速还是很快的。”

杜平到底是没上车,他秘书上车试了一下,走到领导身边小声说道:“领导,确实不错,比我们见过的不少低速电动车动力更强一些,底盘也很稳。”

“他们这技术,应该可以进入新能源汽车领域了。”

杜平点点头,忽然指着不远处的建筑问道:“杨博士,那边也是你们厂子的吧,干什么的?”

“领导,那是研发中心,一个是我的,另一个是长程公司投资的。我的主要是电池技术研发,长程公司的主要做电动发动机研发。”

“我们现在生产的这个低速电动车,实际上就是研发成果变现,回笼一些资金,继续投入到技术研发中,技术研发太烧钱了,还好省里政策好,科技厅给了不少的补贴,要不然进度要慢不少。”

杜平笑呵呵的问道:“你们这是打算做新能源汽车吧?有长程汽车的底蕴,你们其实已经有资格进入这个领域了,怎么现在不做?”

“上头也是有相关政策的,你们现在做其实很好,不考虑一下吗?”

杨泰鑫迟疑了,忍不住看向彭泽峰。

他不敢拒绝领导,可这不符合公司的发展计划啊。

杜平也看到了杨泰鑫的目光,扭头看向彭泽峰:“小彭同志,你们一直打眼色干什么?有什么事直接说。”

彭泽峰忽然想到了齐国亮开会时说过的话,福灵心至:“领导,主要是企业资金不足,不敢贸然踏入新能源汽车领域。”

“我们都清楚,新能源汽车是大势所趋,也是上头希望我们国内车企努力的方向。”

“更加节能,更加环保,还可以绕开国外老牌车企巨头的技术封锁,尤其是发动机方面的技术,也是我们落后最多的地方。”

“但您也听到了,我们的研发时间太短,技术还不够好,主要是研发资金不足,否则杨博士也不会生产这种低速四轮电动车。”

“现在让他们生产新能源汽车,根本卖不出去,汽车毕竟是大件,大部分家庭买来都希望能用十年以上,甚至一些人还打算用半辈子。”

“电池、发动机就不说了,要重开一条生产线,要做外形设计,内部设计,要测试,要改进,还要提供售后服务。”

“买的人少,那么相关的成本摊销就少,单车成本就非常高,一辆车的成本搞不好要三四十万,可性能却只跟十几万的油车差不多,您觉得消费者会愿意买吗?”

“但杨博士和长程公司都有兴趣,只要技术能达到领先层次,保证就做纯电动汽车,那时候上市就脱销,一年卖个几十万辆,成本摊销自然就低多了,至少能保本。”

韩德君等人都微微皱眉,刚才还觉得这个小彭同志人不错,能力很强,而且也谦虚,这怎么才一会儿就吹上了?

纯电动汽车,一年还想卖几十万辆?国内纯国产的燃油车,一年卖几十万辆的都没几家,基本都是合资车才有这个销量,那是因为别人有几十年的工业底蕴基础。

杜平似乎也有些不信:“小彭同志,你说一年卖几十万辆,是多少年之后?你知道国产车现在年销量几十万的车企有几家吗?自主品牌有几个吗?”

现在全国汽车保有量才多少,绝大部分是合资车,少部分是进口车和国产车,哪怕心里不愿意承认,但进口车的性能和质量确实比国产车更强,也正因为如此国内才选择了合资,提升技术,培养工人。

为此让了不少利益给国外的车企厂商,这也是无奈之举。

但也因为如此,国内的车企技术才能快速的追赶进口厂商,从几十年的差距,变成了十几年的差距。

可就这十几年的差距,也再难追上了,就因为专利技术封锁。

国内车企顶尖的技术,就是国外车企主流的技术,而国外车企顶尖的技术国内完全没掌握,国外车企还有一些实验室的技术,更是遥遥领先。

也因为如此,国内才希望做新能源汽车,绕开技术封锁,弯道超车。

彭泽峰淡定的说道:“领导,我说的并非是几十年,甚至不需要十几年,八年之内就能达到,只要上头有政策扶持,有消费导向,这些真的不难。”

“确实我们目前自主品牌的汽车销量一般,中高端更是一个都没有,只能在中低端市场生存,但实际上国内的消费者对品牌的认可度也逐渐下降,尤其是对主流的品牌,例如霓虹的,欧洲的大品牌,只对那些豪车品牌还有滤镜。”

根本原因就是国外的车企搞了同车型不同配置,对国内销售的车型减配,导致出现质量问题,且没有召回等手段,就给个维修费用,或者是赠送保养,让品牌认可度逐渐下降。

“过去买车很多都是为了面子,而现在许多消费者买车都是为了实用,为了代步,您看国内的几万块小型车卖的都很不错,就知道大家对面子看的没那么重了,品牌溢价效应也在逐渐消失。”

“只要我们的车性能足够好,性价比足够高,那么一年几十万辆绝不成问题,甚至年销量百万都不是梦!”

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