时间像是被海风推着跑，眨眼间就滑过了一个月。
阳春三月的尾巴刚掠过黑礁湾的礁石，暑气就迫不及待地漫了上来，天空蓝得像是被海水洗过千百遍，澄澈透亮，连一丝云絮都舍不得挂。
海面更是好看到让人挪不开眼。
近岸的地方是浅浅的碧色，能瞧见底下晃动的珊瑚影子。
再往远了去，就渐渐晕染成一片深邃的蓝，风一吹过，卷起层层叠叠的浪，浪尖上跳着细碎的光，像是撒了一把又一把的碎钻。
偶尔有成群的海鸥掠过，翅膀剪开风的纹路，发出清脆的鸣叫，和海浪拍打船舷的声响缠在一起，成了这方海域最动听的调子。
黑礁湾的码头边，那艘被弟兄们彻底检修翻新的现代化远洋轮船正静静泊着。
这艘船原本是布莱克通过非法渠道弄来的顶配货客两用船，通体是耐腐蚀性极强的深海蓝合金船身，线条流畅凌厉，船艏尖锐，能轻松破开数米高的巨浪。
甲板上看不到半点老式轮船的影子，取而代之的是平铺在顶层甲板的柔性太阳能光伏板，在阳光下泛着哑光的科技银光泽。
船艉的动力舱里则是两台大功率静音柴油发电机和一套新能源电力推进系统，既能烧油续航，也能靠太阳能和蓄电池驱动，续航里程轻松突破万里。
驾驶舱更是堪称“海上指挥中心”，一整面墙的液晶显示屏分列两侧，卫星导航、海况雷达、水文监测、动力系统参数等数据一目了然。
中央的操控台摒弃了笨重的机械舵轮，换成了集成度极高的电子操控杆，旁边还备着应急手动舵，确保万无一失。
当初缴获这艘船的时候，它还沾着海盗劫掠的腥气，如今被东来岛的工匠和众人一起清理了船舱、检修了动力核心、更新了导航系统，倒是褪去了凶悍，多了几分可靠的安全感。
船舷边，姚再兴、姚月、温如初、温若雪、苻柳、李青、伍召、苏大强、季博达、陈雪这十个人正围着驾驶舱的电子操控台和海图显示屏低声讨论着。
他们是方杰亲自选定的航海小组，也是这一个多月里最辛苦的一群人。
从骷髅岛回来的第二天，方杰就把那批布莱克留下的船务人员叫到了跟前，让他们负责手把手教姚月等人操控这艘现代化轮船。
起初，那些船务人员还带着几分敷衍和倨傲，觉得这群“荒岛幸存者”，根本不可能在短时间内吃透这套集成了卫星导航和智能动力的系统。
可他们没想到，姚月的悟性高得惊人。
不管是看卫星导航屏幕上的经纬度坐标定位，还是调节电子操控杆的灵敏度，甚至是通过动力系统显示屏监测发电机的油温、电压，她都能一点就透。
教她卫星雷达的船务人员只演示了一遍如何识别暗礁和洋流的雷达回波，她转头就能在屏幕上标出黑礁湾附近三处隐藏的浅滩；
教她动力切换的师傅刚说完太阳能和柴油动力的配比逻辑，她就摸索出了“白天靠太阳能驱动、夜间用柴油续航”的省油模式。
这操作把那些船务人员都惊得目瞪口呆，忍不住嘀咕“这姑娘怕不是天生的航海家”。
姚再兴则是稳扎稳打，他不像姚月那样灵光乍现，却胜在心思缜密、一丝不苟。
他负责的是驾驶舱的主操控，每天天不亮就钻进驾驶舱，对着那些密密麻麻的参数显示屏死磕。
船务人员教他电子操控杆的转向力度，他就握着操控杆反复练习，
从“轻轻推杆让船身微调航向”到“猛打操控杆紧急避让”，每个力度对应的船身反应都记在随身携带的笔记本上。
连“操控杆推到三分之一行程时，船身转向角度是15度，耗时3秒”这种细节都标注得一清二楚。
遇到不懂的地方，他就拉着船务人员刨根问底。
哪怕对方不耐烦地摆手说“按提示操作就行”，他也耐着性子追问“为什么雷达在暴雨天气下会出现回波干扰”“动力系统的备用蓄电池能支撑船身低速航行多久”。
直到把原理彻底弄明白为止。
他常说：“这船是带我们回家的命根子，半点马虎不得。”
温若雪则对卫星海图和水文监测有着天生的敏感度。
那些在别人眼里枯燥乏味的数字坐标、洋流流速、水深数据，在她眼里却像是活了过来。
她能盯着卫星海图显示屏，迅速找出从东来岛到华夏沿海的三条最优航线，还能精准分析出每条航线的利弊。
“这条航线顺着北太平洋暖流走，速度快，但要经过两片海盗出没的海域；这条航线虽然绕远，但靠近国际航道，安全系数高；这条航线走的是浅海区域，能避开大风浪，但要注意暗礁”。
她还擅长结合水文监测数据预判海况。
有一次她看着显示屏上的海水温度和盐度变化，突然提醒大家“未来三天可能有涌浪，要提前加固船舱里的物资”。
结果三天后果真有一波不算大的涌浪扫过黑礁湾，因为提前做了准备，船上的物资半点没损坏，连那些船务人员都对她刮目相看。
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