寄完信和电报，已经快到中午了。四人在邮局附近找了家小饭馆，点了四个菜：炒青菜、番茄炒蛋、红烧肉和一盆冬瓜汤，还叫了两碗米饭。张建军一边吃一边说：“现在心里踏实多了，等村里收到信，肯定会赶紧备货，咱们就等着收货、发货，赚更多的钱！”
“备货是一方面，物流渠道也得赶紧确定下来。” 麦秋放下筷子，“咱们这次带的货少，是自己扛过来的，下次村里备货多了，总不能再自己扛，必须找个靠谱的物流渠道，把货从老家运到深圳来。”
王大叔点点头：“是啊，物流要是不靠谱，货在路上坏了或者丢了，损失就大了。”
吃完饭，休息了一会儿，麦秋和王大叔去火车站打探国营托运站的情况，张建军和李红梅则留在招待所整理这次的订单明细，顺便打听附近有没有靠谱的个体运输队。
麦秋和王大叔坐上三路公交，往深圳火车站赶。火车站的国营托运站在候车厅旁边，是一个宽敞的大棚子，里面堆满了各种货物，有纸箱、麻袋、木箱，还有一些大件的家具。几个穿着蓝色工装的工作人员正在忙碌地称重、登记、贴标签，旁边有不少人在排队办理托运手续。
麦秋走上前，找到一个看起来比较和善的工作人员，递上一支烟：“同志，麻烦问一下，从河北红星村托运货物到深圳，怎么收费？多久能到？”
工作人员接过烟，夹在耳朵上，指了指旁边的价目表：“按重量算，每公斤四毛八，要是易碎品，比如玻璃罐、陶瓷之类的，还要加保险费，每公斤再加一毛。从河北到深圳，国营托运一般四到六天能到，慢的话可能要七八天。”
“那包装有啥要求吗？比如我们的货是手工竹篮和草帽，怕潮怕压。” 麦秋又问。
工作人员想了想：“竹篮和草帽啊，那得用结实的纸箱装，里面塞点麦秸或者泡沫，防止压变形。怕潮的话，外面再套一层塑料布，或者在箱子里放几包石灰粉吸潮。托运的时候要注明‘易碎、防潮’，我们会尽量轻拿轻放。”
王大叔连忙问道：“那要是货在路上坏了或者丢了，能赔偿吗？”
“能，只要你加了保险费，按实际损失赔偿，要是没加保险费，最多赔运费的三倍。” 工作人员答道。
麦秋点点头，又详细问了托运的流程：“是不是要先在老家的火车站办理托运，然后这边凭提货单提货？”
“对，让老家的人把货送到当地火车站托运站，填好收货地址和你的姓名、身份证号，然后把提货单寄给你，你拿着提货单和身份证就能在这边提货了。” 工作人员耐心地解释道，“要是批量大，还能跟托运站谈长期合作，运费能稍微优惠点。”
麦秋把工作人员的话一一记在笔记本上，又抄下了托运站的联系电话和地址，才和王大叔道谢离开。
离开火车站，两人又去附近打听个体运输队的情况。在一个货运市场里，他们找到了几家个体运输队的门面，都是简陋的铁皮房，门口挂着 “河北专线”“南北货运” 的招牌。麦秋走进一家挂着 “诚信个体运输队” 的门面，里面坐着一个三十多岁的男人，穿着军绿色的外套，正在算账。
“老板，请问从河北托运货物到深圳，怎么收费？” 麦秋问道。
男人抬头看了看他们，放下手里的算盘：“你们运啥货？多少重量？”
“手工竹篮和草帽，大概两百公斤左右。” 麦秋答道。
男人想了想：“竹篮和草帽不重，但占地方，按体积算，一百块钱一方，大概三四天就能到。要是着急，还能加急，两天到，运费加五十。”
“那保险呢？货要是坏了或者丢了怎么办？” 王大叔问道。
男人笑了笑：“俺们这运输队虽然是个体，但信誉绝对没问题，跑这条线好几年了，从没出过差错。保险也能加，按货值的百分之一收费，要是货坏了丢了，全额赔偿。”
麦秋心里盘算着，个体运输队比国营托运快，运费也差不多，但不知道信誉到底怎么样。他又问了几个问题，比如运输车辆的情况、有没有固定的停靠点，男人都一一作答，还拿出了几个老客户的联系方式，让他们可以打听。
“谢谢老板，我们再考虑考虑。” 麦秋说道，和王大叔离开了门面。
“个体运输队确实快，但俺总觉得不如国营的靠谱，万一货丢了，找谁说理去？” 王大叔皱着眉说道。
麦秋点点头：“你说得对，第一次大批量发货，还是选国营托运站稳妥点，虽然慢几天，但放心。等以后熟悉了，再试试个体运输队。”
两人回到招待所时，张建军和李红梅也打探到了不少信息。张建军说道：“俺们问了招待所的工作人员，他说东门市场附近有个专门的货运代办点，能代办国营托运的手续，不用跑火车站那么远，还能帮忙打包加固，就是要收点代办费，一个包裹五块钱。”
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