羽生秀树给出建议。
羽生秀树说到这里，故作不经意地问，“你的那本侏罗纪小说完成的如何了？精灵娱乐那边还等着内容开发游戏呢。”
听到羽生秀树的评价，迈克尔·克莱顿急忙问，“那我接下来该怎么做？”
长鞭能用来辅助攀爬，还能借力在空中摆荡。
莫妮卡·贝鲁奇说着，把几份传真文件递给羽生秀树。
“好吧，我本以为这次来能看到一些内容。”
放下手柄，羽生秀树这才回答了迈克尔·克莱顿的问题，“游戏很出色。”
“哈哈，让你失望了，不过我会尽快提供一份游戏大纲，保证在小说发行的时候，游戏也能同时上市。”
重新把传真资料翻到那一页。
资料上没有照片，只有简单的个人信息以及履历。
名字叫endeliniedeking。
出生于1952年8月。
算算年纪，现在不过三十五岁，是资料里最年轻的一个人。
其履历也很简单，1983年拿到亚琛工业大学的工程学博士后，便进入了德国斯图加特的保时捷工作。
在保时捷工作的几年时间里，一直担任的是管理岗位，能力评价十分优秀。
但在今年因为个人原因，以及对保时捷上层的不满，决定离开保时捷另谋发展。
看到这里，羽生秀树表示能理解，毕竟保时捷所有者那一家子的糟心事，基本上是被欧洲当成乐子看。
当然，他觉得熟悉的并非保时捷的事情。
而是这个人的名字有些眼熟。
endeliniedeking？
后世好像看过一篇新闻来着，说是保时捷卸磨杀驴，赶走了帮助其崛起的最大功臣。
并且为此支付了有史以来最多的职业经理人解约金，整整五千万美元。
当时国内新闻报道时，对于那位经理人的名字翻译是，温德林·维德金。
再看看那一串字母，按照国内音译的习惯，似乎就是这个名字。
好家伙！
羽生秀树不过是想找一个熟悉行业，能听从他想法的工具人。
可怎么一网捞起来这么一条大鱼！
温德林·维德金，在另一个时空中，大概就是这个时期之后，便离开了保时捷。
直到1991年，对方又重新返回保时捷，在工作了两年后，保时捷终于被二世祖管理者折腾的濒临倒闭了。
然后，保时捷决定改革，由职业经理人担任保时捷的ceo。
说好听点，是想靠职业经理人挽回局面。
说难听点，那就是找个背锅侠而已。
就是在这种所有人都不看好的情况下，温德林·维德金以背锅侠的角色接任了保时捷的ceo职位。
然后，这位温德林·维德金就开启了背锅侠的逆袭之路。
他先以保时捷的boxster系列，拯救了保时捷岌岌可危的市场。
紧跟着又带领团队研发了大名鼎鼎的suv卡宴，在外界不看好的情况下推向市场，并取得了巨大的成功。
同时研发的其实还有豪华轿跑，保时捷帕拉梅拉，这款车型的成功，不但帮保时捷大把赚钱，还再一次扩大了保时捷的产品范围。
在温德林·维德金的带领下，保时捷一跃成为全世界利润最高的车企之一。
温德林·维德金趁势扩张，开始对保时捷一直持股的大众展开了收购。
但所谓天有不测风云。
当时这场收购一度逼近成功，保时捷占股大众的比例，眼看就要达到百分之五十一的时候。
2008年，又一场因为阿美利卡而导致的金融危机爆发了。
受到金融危机波及，保时捷收购大众不成，反而欠下大笔债务，被缓过劲的大众反推基地，一举收入囊中。
而主导这次收购的温德林·维德金，在保时捷被大众收购后，便被记仇的大众开出天价赔偿扫地出门了。
曾经力挽狂澜拯救保时捷的英雄，就这样走下了历史的舞台。
羽生秀树心想他不过是打算让兰博基尼照抄保时捷的老路，结果老天爷直接就把“操盘手”送到他面前了。
想到这里，他当即抽出了这份传真，将其放到了莫妮卡·贝鲁奇面前。
“莫妮卡，我需要你明天立刻去欧洲，然后亲自邀请这个人加盟兰博基尼。”
“条件呢？”
“ceo职位，行业顶薪，期权奖励，只要他愿意加盟都可以谈，如果有需要我可以亲自去欧洲见他。”
羽生秀树毫不吝啬地开出条件。
这可是妥妥的天降猛男啊，一个人扭转一个行业的超级人才，不立刻将其绑在自己的船上那他就是傻子。
莫妮卡·贝鲁奇答应道，“我知道了，那我离开后谁在洛杉矶帮boss工作？”
羽生秀树说，“我会让千叶薰从圣何塞赶过来的。”
“好吧，那boss忙完阿美利卡的事情，可要快点来欧洲陪我。”
莫妮卡·贝鲁奇说话时，已经把丰盈的身子挤进羽生秀树怀里了。
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