我们处在一个最好的时代，也是一个最坏的时代，机会潮起潮涌，漩涡时隐时现。
是个人都就谋划着创业，融资，上市，千万富翁层出不穷，机遇千载难逢。
投资方他们不是傻子，之前020货运都是烧钱没有烧出结果，烂掉的公司也是无以计数。
有些投资方心中有疑惑。
李凯复老神在上，翘着桌子，哥们儿你们现在不决心搞这个事儿，过了这个村可就没这个店咯。这本身就一个绝好的项目。
众多投资方明白这是李凯复在下通牒了。
犀明和李凯复老师经过工享单车，还有此项目，诸多因缘际会迅速发展成为了忘年交，他现在完全是站在犀明一方。
有投资方问货拉满公司会不会遭遇嘀嘀打车类似的政策尴尬场景，犀明想到自己跟文市长交流过这方面的问题。于是他霸气地回应，国家交通部对这个事情一定是很支持的！因为国家也一直想打造空车配货的信息平台，但一直没有做出！所以我们货拉满公司现在是在帮国家做这些事情，所以我们没有政策监管风险在里面。”
犀明如此霸气的回应，让众多投资方信心倍增！
以犀明为核心，以李维所领导的货拉满公司此次完美地将公司展现给了投资方。
这些投资方，只要有回报，只要有暴力，他们代表的利益方都可以去杀人放火了，马克思老人家早就说过，如果能获得50%的暴力，资本家可以铤而走险，如果能获得100%暴利，资本家敢于践踏人间的一切法律，如果能获得300%的利润，资本家就敢冒着杀头的风险。
货拉满前途无量。他们看到了给他们回报十倍，1000%的利润回报，他们不啃一块头下来，他们还真不是大名鼎鼎的他们了。
其实他们还是低估了他们现在所看到的项目，这其实是一个会创造100倍溢价神话的投资，好不好，就像当年的阿里，腾讯，百度。
货拉满再次成功融资数亿人民币。
他们一行早期团队成员雄赳赳，气昂昂来，又雄赳赳，气昂昂而归！
货拉满再次融资成功，他们现在梦想的公司触手可及。
李维现在全身亢奋，激动得想跳脚！
他满腔的热情，他要大干一场，用青春和最好的年华去拼搏明天！
快要过年前一个月他们疯狂进驻三十个大中城市。一路疯狂地展开招募地推人员。
获得再次融资的货拉满为地推人员开出的工资非常的高，这也是吸引无数年轻活力的年轻人加入。
工资高，足够可以过一个肥年。
很多才刚刚迈出大学校门，只见他们穿着劣质的西装、戴着黑框眼镜，身上的文艺气息还没有完全褪去。他们怀着对未来的无限憧憬，却一脚踏进了想象不到的艰辛，逼迫自己迅速掸掉身上的书生气，融入司机、货主大哥们的格调。
清早，从物流园附近简陋的旅出发，仰着头、举着手机给坐在高高的驾驶座上的司机介绍软件；中午混进司机的圈子里，和大家一起蹲在地上，“拌”着尘土吃盒饭；接到调令，马上收拾好拉杆箱转战另外一个未知的地方；他们说“要努力到无能为力”…………
这就是新招募货拉满员工的缩影，他们代表着运满满分布在大江南北的无数名员工，代表着所有为了推动物流业发展的行业o2o人。他们甚至是互联网+时代的一个符号。
在互联网+大背景下，人们大到出行、小到饮食等生活的方方面面享受着o2o带来的红利。然而这些一线销售的艰辛，是点点手机就能叫来一杯咖啡的都市人所难以想象的。尤其在货运物流这个重度细分又传统的行业，互联网的渗入及推广比其他产业更具挑战，更为艰难。
尽管现实如此艰苦，但货拉满销售人员流失率并不高，没有一个人中途离职。深知前线推广工作的不易，李维为员工们提供了各种良好的后勤保障；另一个层面，员工们也在快速增长的用户数量上，深深认识到自己工作的价值：越来越多的货运司机正在享受运满满货运平台带来的拉货效率，大大降低了货车的空驶率；同时相较于以前，司机的收入也在不断提高。
犀明曾经微服私访物流货运市场。
看市场的途中，与旁座的人闲聊，无意中了解到对方是一名刚入行不久的司机，犀明准备介绍一下货拉满App的好时机，刚想开口，只听对方手机上响起熟悉的提示音：“货拉满提醒您…………”。
犀明立刻想到，这是一个调研的好机会，于是装作一脸好奇地问：我也跑车的，你这是装的啥软件？干啥的？好用吗？司机说：你没听过这个软件吗？货拉满。我刚跑车没多久，同行的朋友介绍我安装的，现在基本就用这个接货，拉货到别的城市了，回来的时候也能用这个软件在当地找货，省去了很多等货的时间，你也可以装一个试试。
犀明当时很高兴，很想告诉他，我就是货拉满的老板，很欣慰我们的软件已经帮助了很多像你一样的司机，给你们提供了一个高效快捷的找货途径。
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