特别是紧跟流行趋势，而且活力充沛的年轻人，那真是趋之若鹜，争相预购。
偏偏买的人又真的太多了，而t公司对于产能问题一直没给外界一个明确交代，一时间，弄得欧美地区许多人求一虫而不可得（华夏不是有盗版嘛，他们不急）。
嗯，照这样看来，虫骑产业欣欣向荣，就这样完美融入了大众生活当中了？
呵呵了，当然没这么简单。
每一种新兴产业的崛起，在一开始总不会那么完美，甲虫乘骑产业同样如此。
比如一些善于钻规则漏洞的人，就发现许多BUG，通过规避规则漏洞，他们方便了自己，为难了他人，从而导致每天都有许多事故发生。
这些事故中，以交通事故为最。
许多以前开车时候非常遵守交通规则的人，一旦骑上虫子，往往就会变得不那么‘墨守成规’了，由一开始的跃跃欲试，变成后来的可着劲撒欢，驾着虫子跑人行道、闯红绿灯、甚至挤占残障人士专用通道等等，什么都有可能。
这直接或间接的导致许多新型交通事故频频发生。
当然，因为甲壳虫灵活度有点不讲理的关系，事故受害者大多不是骑士，往往是弄得别人刹车不及、转向不及，不是追尾，就是与其他车辆刮蹭。
这些事情并非个例。
以纽约为例，仅仅10月5号周末那天，因为甲壳虫飞车党的扰乱，就发生了300多起交通事故！
78个人不同程度受伤！
三人死亡！
一时间，弄得许多路人对这些新型骑士起了反感。
传统汽车产业大佬怎么能放过这个机会？
在一些人自觉下，在某些幕后黑手操控下，人们纷纷走上街头，呼吁地方政府加强管制，尽快出台针对虫骑的交通法规！
有些极端一点的，甚至把目标直指T公司，呼吁国家税务局对此公司课以重税，或者干脆让它倒闭算求。
张骞是怎么应对的呢？
好吧，博士很忙，没空。
那时候，他同样指派了名誉上背着秘书名头、实则干着CEO的活的杰西卡，在媒体前短短回应了一句：“（转述）对于某些受到某些流氓公司指派的流氓的流氓言论，本公司严正抗议！”
之后就不了了之了。
人们惊奇的发现，这家公司真的屌得不能再屌了。
真的所有法官都没判过他们输！
所有地方议员都没出台过对他们不利的地方法律！
这也太诡异了吧？
一时间，关于PY交易的指控不断袭来，各种阴谋论喧嚣尘上。
然而，张骞不鸟……
其实，关于t200使用过程中的规则漏洞，何止是交通规则这么简单？
更厉害的是，许多墨西哥大佬非常聪明的想到了使用t200翻山越岭，组织偷渡业务、走私洗衣粉业务。
这下可好，面对这些在90度坡上如履平地的虫子，美国与墨西哥整条数千公里长的边境线，都变成了‘合适的’偷渡登陆点。
这么长的防线，谁能防得住？
这种情况，让移民署调查专员好悬脸都被气歪了。
美墨两国缉毒警也好不了多少，同样鸡飞狗跳，疲于奔命。
他们一开始往往只能坐在警车上，望虫兴叹……
妖妖灵吗？有人作弊！
尼玛，这些真正的‘陆地全地形坐骑’也太他妈太作弊了，很难防范不说，就是一路追击，一旦等它们往深山老林或者乱石峡谷一钻，到时候连找都找不到。
警察除了呼叫直升机支援之外，只能干瞪眼。
……
现实就是这么一个情况，虫骑产业各种规则漏洞极多，都是亟待解决，不过却又是急切间急不来的。
这还需要时间来慢慢磨合，法律法规，也需要很长时间来进行针对性调整。
所以，张骞懒得理，管不来，不想管，直接来硬的！
当然，处于平头民众的角度，在规则还没调整得及尽善尽美的时候，他们面对t公司一副大爷姿态的时候，也不是全然没办法。
所谓世易时移，世道改变了，人类又不是呆板的人工智能，自然会想到针锋相对的办法。
比如新墨西哥州的美国缉毒警就专门订购了一批t200，几乎人手一支，用以应对越来越猖獗的跨国境走私。
当装备拉平了代差之后，双方总算又回到了初始起跑线，公平了，警察抓贼业务终于可以正常进行。
等过了一段时间，警察们更进一步，来个鸟枪换炮，更新换代，通过上头跟T公司专门定制了一款真正警用甲壳虫——乘警t300！
这下厉害了，乘警t300横空出世，警察有如神助，顿时把墨西哥黑帮打得哭爹叫娘，欲哭无泪。
那是一种专为国家暴力单位量身定制、个头更大、动作更迅猛的新型甲虫，虽然价格翻了近十倍，但光奔着它高达两百的时速来说，就已经物有所值，更别说t300这个型号还放开了战斗力限制，直接可以化身超强战斗力，战斗力直追真正星际虫族中等炮灰，屌得没朋友！
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