夕阳西下，向北方绵伸的铁路线上，机车、烟雾和大地被染成一片金黄。那冲天的烟雾呈一种美丽的金黄色，在天地间展示一片唯美画面的同时，也尽显蒸汽机车这个时代主宰陆上运输的霸主所特有的霸气。
蒸汽机车轰鸣着喷吐着烟雾向着北方行驶着的，在这通往滨江的铁路行驶着，此时火车早已驶过了长春，驶入了真正的吉北荒芜之地——这里的绝大多数土地都是一望无际的，了无人烟的荒地，大片的荒原千百年都未曾有人类耕种的痕迹，只有是那一岁一枯的野草化成的肥跃的黑土，这黑土地在召唤着人们的到来。
虽说那长满野草的荒原一眼望不到尽头，仍然保持着其原始地貌，可在铁路两侧却不时可以看到些许村落的房屋以及耕地，人类的文明正是一点点的改变着这个地方。在一年前，也许这里还只是一片草地，而现在却变成了汉人移民的农田，移民正在改变着东北，改变着吉北的荒原。
在夕阳中，那村落中的房屋隐约冒出些许炊烟，在这一片荒芜之中，村庄与炊烟的出现，总是让人安心的，甚至是充满希望的，尤其是对于政治人物来说，村庄与炊烟，就是这片土地未来的希望。
“移民实边！”
将视线从窗外收回同时，唐浩然轻声吐出这四个字来。
“如若我东北人口能达三千万，又何愁东北不兴，何忧俄人染指！”
这一声感叹是发自于内心的，或许，对于百年后的人们来说，他们根本不可能从文字上体谅到边防空虚的压力。那种边防空虚并不是军队的空虚，而是人口的空虚，吉北上千里的纵深之中。既没有多少居民，更没有多少城市。有的只是一片荒芜，就如同后世的西伯利亚荒原一般，甚至比那里更为空虚——在长春以前的吉北，也就是后世黑龙江省的大多数地区，人口甚至不到百万，如此稀少的人口，广阔而又肥沃的土地，一直以来都是唐浩然的心病。
只有身处这个时代。才能真切的感受到来自北邻的压力，尽管那位来自北方的邻居的精力此时依然为所谓的“尼古拉总督区”所牵绊，但并不意味着其会放弃对东北的虎视之心。
或许，正如最初意料的一般，人口近4000万的“尼古拉总督区”对于俄罗斯而言，或许就如观音土一般，只能临时充饥，吃了没法消化,吃多会出人命。但并不意味着，俄国人会因此忽视东北，就像眼下。几乎是在尼古拉总督区稍加稳定的第一时间，其便立即对东北展示了其野心。
也正因如此，对于唐浩然来说。每一天都是宝贵的，他希望能够在俄国人反应过来之前，把东北变成一处繁荣之地——遍地的城市、乡村，数以千百万计的人口，就是抵抗俄国人染指的根本，除此之外别无他法。
在特定的情况下，人口的优势，甚至不是军队所能解决的，现在的吉北尽管驻扎着近五万军队。但是又有什么意义呢？没有任何意义，并不能改变实力薄弱的现实。用五万人保护数十万平方公里土地？如何防御？如何保护？防线上有太多的漏洞了，只有充足的人口才能带来巩固的边防。
所以。随着铁路的筑通，移民署将会加大对吉林、黑龙江的移民力度，尽可能的将更多的移民安置于两省，从而从根本上解决两地人烟稀少的原因，以达到巩固边防的目的。
“……俄罗斯方面提出希望能够合资修建绥芬河至满洲里的铁路，并采用俄制1524毫米轨距……”
作为东北铁路公司的总工程师，詹天佑自然知道大帅这次为什么来滨江，
之所以来滨江，倒不是因为其它原因，而是因为俄国人对东北横线铁路的窥视之心，这也难怪，毕竟现在修建西伯利亚铁路是俄国人的国策，而相比于环黑龙江、乌苏里江的西伯利亚铁路，如里绥芬河至满洲里东北横线铁路能够与其西伯利亚铁路相连，其里程可减少近千公里，俄国人焉能不看重此事。
也正因如此，俄国人才会提出合办铁路的要求，正是俄国人的要求促成了大帅的此次滨江之行。
“那然帅的意思是……”
听着大帅话中的忧意，詹天佑试探着问了一句。现在铁路公司内部正在对此事进行讨论着，甚至已经做好的最坏的打算。
“哼，只要我在一天，就绝不会让俄国人把手伸到东北！伸到中国！合资，笑话，且不说咱们不差那个钱，便是差那个钱，也不能让步，眷诚，咱们为什么要修这条横线铁路？”
出言表述自己的决心时，唐浩然又看着詹天佑反问道。
“然帅当初坚持修横线铁路，自然是为加强东三省东西两线边防，有了这条横线铁路，自然有利于未来往东西两线调兵，而再配以伸入黑龙江畔支线铁路，既可构成散布全东北的铁路网，进可威胁远东，退可固守于三省，尽用铁路之利，无惧俄人之威！”
作为铁路总工程师的詹天佑自然参加了铁路规划会议，当然深知铁路规划背后的国防意义。如此重要的铁路，自然不可能容忍俄国人控制，更不可能采用俄制轨距。
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