赵岳做事也是相当的雷厉风行，第二天上午，他就带着县公路局的两个工程师来到了俄八措。
杨泰没什么事，也跟着刘墨昂一块去了西边的那座高速公路桥梁。
“咦，这地方修个互通没问题啊！正好还能借助这座桥梁当互通立交。”杨泰一看这情况也是乐了。
不仅杨泰乐了，赵岳带来的那俩公路局的工程师也乐了。
“赵县长，从这里修建高速公路互通的话还真是没什么问题。虽说青藏公路和高速公路之间的夹角小了一些，但这并不影响互通的效果。”公路局的那位姓曹的工程师说道。
这位曹工可是县公路局的技术大拿，他说可以，那这里修建高速公路互通估计就没啥问题了。
曹工虽然认可了这个大体的方案，但还是和另外一名工程师仔细的考察了一番这里的情况，两人甚至还拿出卷尺大体的丈量了一下这附近的各项数据，并现场出了一个草图。
“赵县长，根据初步的测量，从这里修建高速公路互通还是没问题的。只是不知道上面同不同意在这里开口子，这个就得您向上申请了。”
专业人士给出的答案让赵岳和刘墨昂的脸上都露出了笑容。刘墨昂对于高速公路互通的渴望自然是最强烈的，而赵岳身为分管俄八措的副县长，他同样希望俄八措的发展越来越好。
一条高速公路对于当地经济的拉动那是极为显着的，说个一点都不夸张的话，对于当地经济的影响力，高速公路可不比一条铁路差多少，甚至有些地方高速公路的影响力要更大一些。
俄八措显然就是一个对高速公路的需求大于对铁路需求的地方。
只要能在这里开一个互通路口的话，那么对于整个俄八措的发展都是一个相当大的拉动，这是毫无疑问的事情。
一行人考察了一个多小时，返回互助公司之后，刘墨昂就开始写申请。
这种事绝对是及早不及晚，而且会哭的娃儿有奶吃，你不闹腾不争取，上面的政策凭啥向你倾斜？
当然，刘墨昂只是写申请，至于县里和市里向上递交这份申请的同时，还会让专业人士附上一些相关的说明。
比如说在俄八措开高速公路互通路口的必要性、对当地经济的拉动等等等等。
反正这件事也不是很着急，就算是上面批下来了，要想施工怎么也得等到明年三月份之后了。
同样，对于俄八措三个矿区的勘测工作，也得等到明年三月份之后了。
在刘墨昂写完申请递交上去之后，留守在二号矿区看守勘测设备的那位副矿长还有勘测队的队长于飞就带着人把设备什么的全都拉了下来。
于飞在度假村休息了一天之后就带着两个人再次回到了矿区。这毕竟是他的设备，他这个当队长的不在上面看守自己的设备难道光指望着别人看守吗？
不过好在那场大雪过后天气一直很晴朗，当路面的积雪彻底被冻结之后，于飞这才安排人员把勘测设备装车，把活动板房拆掉，然后三辆大卡车一块全都给拉了下来。
他们要到明年三月份之后再进山继续勘测，当然，那时候就有刘墨昂亲自指点他们该从哪里打勘测井了。
对于这三个矿区，刘墨昂可是寄托着很大的希望的。
说个不好听的，俺老刘还指望着这三座矿赚钱呢。到时候出去大手大脚花钱的时候，别人要是问你为啥这么大手大脚的花钱，咱就可以理直气壮的告诉人家——其实俺也不想这么大手大脚的花钱，可是没办法，谁让俺家有三座矿呢……
当然，这是玩笑的话。
真实的原因刘墨昂自己最清楚。
全世界的人都知道，因为造山运动导致了青藏高原蕴含着丰富的矿产资源。只是这边的矿产资源再丰富，也不是随便找个地方就能找出一个具有工业开采价值的矿脉来的。
俄八措这边同样是如此。
倒不是说俄八措这边没有矿脉，实在是那些泥炭啦、石灰石啦、石膏啦之类的矿产资源刘墨昂真心没有看在眼里。
有五行小世界在手，要是还搞这种附加值低的矿产，那岂不是对五行小世界的一种侮辱？
因此，贵金属、玉石这种高附加值的矿产资源才是刘墨昂的目标！
这也是那次他对郑志远说以后希望可以和大福珠宝合作的原因。
所以，对于用五行小世界辛辛苦苦汇聚起来的这三条矿脉，刘墨昂还是非常重视的。
只是这件事同样不是很着急，反正这三个矿区的探矿权已经拿手了，再次启动勘测还是等到明年开春再说呗。
忙完了高速公路互通申请以及下撤勘测队的事情之后，时间不知不觉的就来到了十二月中旬。
再有一个星期就是老外的平安夜了，这天，风尘仆仆的卫静和朱晓红回来了。
俄八措也是古卫平带的这个高端团的最后一站。
两个妹纸在外面狼窜了大半个月，回来的时候人都黑了一圈。
这章没有结束，请点击下一页继续阅读！