林一在采访的时候被问到最多的问题，除了万里出行何以在短时间内达到40亿美元的估值之外，另一个人们都很感兴趣的话题自然是他的身家。
尽管作为一家非上市公司，万里出行的股权架构是不对外公开的，但这笔账也不是很难算。
40亿美元的估值，只要他的持股比例超过25%，那就代表个人身家已经超过10亿美元了。
万里出行只公开做过两轮融资，25%的比例根本不会是问题。
这是一个重要的门槛，不仅因为超过这个金额有资格上《福布斯》的富豪排行榜，更意味着在全世界任何国家都足以称得上顶级富豪。
所以即便是比较严谨的财经媒体，也在报道他的时候毫不犹豫地采用了“最年轻的白手起家亿万富翁”这个称呼。
现在坐在林一对面的那位女记者就笑靥如花地问道：“林总可否给我们透露一下你现在的身价，我想很多读者都和我本人一样非常好奇的。”
这位女记者不仅容貌姣好，而且专业素养非常高，采访的时候眼神直勾勾地看着受访对象。
不过除了礼貌之外，好像还刻意带着点欣赏和崇拜的意味，微微前倾着身子不自觉地靠向了对方。
林一最近不是第一次回答这个问题，已经见怪不挂，他熟练地打起太极拳应付起来：
“我和我的几位合伙人，乃至我们整个创业团队，都没有把经济上的回报当作创业的根本目的。”
“我们从来都不会去计算，说各自的身家有多少了，公司融资的时候也不会把这个当成一个考量的因素。”
“公司已经达到的一个估值，当作过更像是对于我们前一段时间工作的嘉奖和表扬。”
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“一个最显着的标志是，到目前为止公司的整个管理团队，自我以下从来没有在融资过程中进行过任何套现，或者是另行出让股权获利。”
“用我们的新朋友，高岭资本的张雷先生的话来说，要做时间的朋友。我们相信万里出行在更长期的发展过程中，才能逐渐显露它真正的价值。”
林一给的信息当然都是真的，不过之所以没有过套现是因为公司明令禁止，再加上他和师姐两人以身作则，所以没人动这个脑筋。
女记者有点遗憾，因为这个回答中规中矩，没什么大毛病但也就是冠冕堂皇，没有什么新闻价值。
更遗憾的是，这位年轻的富豪似乎对她的暗示没有任何回应。
不过她好像还没有轻易放弃，非要问出点独家消息来不可：
“林总今年应该才20周岁对吧，还有一个不太为人所熟知的身份就是京电的大二学生。”
这话听着像是要问到学习生涯去，没想到却拐到了意外的方向：“我们都很好奇，不知道林总对于未来的另一半有什么要求？”
嗯？
林一很确定这是采访大纲上没有的问题，不过以自己的身份这个话题好像也谈不上敏感，所以他没有专程叫停这次访谈，而是短暂考虑后简洁地答道：
“优雅、智慧、坚韧，如果有一个人能够汇集一切美好的特质和品行，我当然会很欣赏，如果是这样的话我相信在工作和生活上都会是最理想的搭档。”
这一段其实也只是客套话，不过林一还是特意打了个补丁：
“当然，现在这个阶段我和我的团队，都只会把万里出行的发展当作是第一位的考虑。”
因为最近接触的媒体很多，林一很快就把这个小波折抛之脑后。
所以他自然也不会发现，这位女记者在写报道的时候并没有把他特意加的话给添上去。
……
林一和万里出行的这一波宣传造势一直持续到九月份。
之所以开始降温一方面是因为此前的力度已经很大，另外一方面也是因为又有新的热点给媒体去报道了。
程惟和柳清回国了。
林一会知道这一点，并不是这两位友善地请他去喝茶，而是他们高调地召开记者会，宣布了都都打车已经完成金额为7亿美元的d轮融资。
又是一颗重磅炸弹！
前后相隔一个月，打车行业再次爆出巨额融资，毫无疑问是今年互联网创业圈的顶流。
万里出行跟都都打车这一前一后，一个八亿一个七亿，听起来好像也没有什么特别。
但要知道，从2010年开始就备受关注的千团大战，作为前两名的每团跟点评几个月前的上一轮融资才三四个亿！
王星给林一发了消息戏言：“早知如此的话，当初就不搞什么团购应该做打车软件的。”
他当然是开玩笑，2010年跟2012年虽然只差了两年，但创业的环境是完全不一样的。
每团起步的时候还是个网站，打车软件可是一开始就以app的形式出现，完全依赖于智能手机的。
都都此次公布异常高调，还主动透露了很多别的信息，比如说除了鹅厂继续跟投之外，本轮新增投资人是dst和澹马锡。
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