2015年的1月份，整个科技行业可谓是热闹纷呈。
其中跟林一关系最大的一件事，也是他花了大量精力试图去阻止，最终却还是只能眼睁睁地看着它发生的，自然是都都打车跟快都打车官宣合并。
对林一来说，如果有什么地方能够证明他的出现对这件事情造成了影响的，可能是这次双方没有选择在情人节宣布合并，而是提前到了1月下旬。
从这个时间来看，他们应该是谈完条件之后立刻就公布了，没有为这次合并挑一个日期做成营销事件。
林一不知道都都跟快都的合并条件谈成了什么样，但从这个过程持续了至少三周来看，即使有着两位马老板的谕旨，恐怕这场谈判也绝对谈不上顺利。
至于自己给吕传卫的那些条件，最多不过是在跟都都的谈判桌上拿出来被当作筹码，反正万里出行从来没能坐上那张桌子。
那天林一跟刘简妮离开之前，吕传卫还跟他感慨了一句“如果当初是快都打车收购了大黄峰，不知道结果会不会不一样”。
这话听起来特别像是项羽乌江自刎的时候说“天要亡我，非战之罪”，属于是强行挽尊。
林一很想说声“不会”，但还是没干这么无聊的事情。
虽然这件事情发生得很突然、很意外，导致吕传卫都变得意兴阑珊，但是林一还没有丧失斗志。
他还在为此而努力。
想到那一句“bat是天上的神仙”，林一能够拿出来最好的办法，就是回京去熊厂找李罗宾求助了。
公允地说，到目前为止熊厂和李罗宾本人对于万里出行都是非常支持的，但他这次没有爽快地答应。
“林一啊，虽然这件事情我是很想帮你，但是我也没办法插手a厂跟鹅厂的事情啊，你希望我怎么做呢？”
“我想要一个当面向马杰克提出万里出行对快都打车的合并方案的机会，我保证一定会比都都的更好。”
李罗宾既没有过问他的合并方案，也没有质疑他如何保证，只是一脸为难地表示：
“林一，以我的身份怎么跟马杰克去说这件事呢？这件事恐怕没有你想的那么容易。”
“万里出行现在遇到的这个问题确实很棘手，但是我想都都打车之前一整年几乎都屈居于万里出行之下，但也没有怎么掉队，这件事情是不是还有别的解决方式呢？”
林一知道李罗宾的性格比较委婉，他这么说其实已经是态度鲜明地拒绝了林一的请求了。
虽然很遗憾，也在意料之中。
熊厂对万里出行和对林一的支持当然也不是无限度的，何况在李罗宾看来即使他插手也不会有什么改变。
如果能有一个面陈马杰克的机会，那么林一就算是自取其辱他也会愿意去的，但是李罗宾显然不这么想。
林一心里面吐槽李罗宾的性格太温吞吞了，不够豁得出去。
也就是他出生得早，在互联网行业里面卡位的时机恰到好处，换成现在创业的话早就死八百回了。
不管怎么着，李罗宾毕竟是他的金主而不是他的手下，林一没办法强迫他做事，而万里出行又拿不出别的办法来阻止，所以那个不想见到的结果还是发生了。
这还不算完。
1月份行业还发生了别的大事，而且雪上加霜的是，对于万里出行来说依然不算是好消息。
上个月刚刚露了一把大脸的uber又搞出了新闻，宣布通过可转换债券向高盛集团融资16亿美元。
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16亿！
林一忍不住吐槽：“柳清还在高盛的时候曾经过来忽悠我们，说高盛愿意在打车行业上投入20亿美元用于培育市场。”
“原来她也不是信口开河，高盛还真的准备了这笔钱，可惜他妈的不是给我们准备的。”
万里出行的几个合伙人都感受到，林一最近的粗口越来越多了，这可能是他的精神状况的一种体现。
“uber去年12月融资18亿美元，今年1月份又融资16亿美元，也就是说两个月内他们的现金储备已经增加了34亿美元。”
“钱他是不愁了，接下来怎么花呢？”
“除了在这个巨大的市场上进行投入，卡兰尼克不可能会有更好的故事讲给投资人听了。”
考虑到这件事情的紧迫程度，林一的话都称不上是预言了。
uber虽然有钱但是摊子也大，其实让他极为紧张的还有，都都跟快都上一轮融资分别是7亿跟6亿。
虽然已经过去了好几个月，但是此前三家都没有打大仗，也就是说这笔钱的大头现在到了程惟手上，已经明显超过了万里出行的8亿美元。
想到这里他简直夜不能寐，最近几乎每天都在跟刘简妮商量下一轮融资的事情，拼命设想出每一种情形变化之下万里出行应该采取的应对方案。
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