对于林一来说，绯闻只是生活的一点小插曲，主旋律还是在于打车行业已经白热化的较量。
在距离万里出行不太远的都都打车所在的得实大厦里，也有两个人正在讨论他的这段八卦。
“太可惜了。”
程惟的语气充满了遗憾，“这段负面新闻持续的时间太短了，万里出行回应之后狗仔队居然就销声匿迹了，我还以为他们能有多厉害。”
他遗憾的不是没有挖出林一的隐私，程惟自然见过林一和李莫言，也下意识地猜疑过两人的关系，但那不是他会关注的重点。
程惟期待的是这件事发酵成丑闻从而影响万里出行的声誉，直接冲击到他们的正常业务。
显然这种情况并没有发生。
林一的这次“噼腿风波”最后两边都是不了了之，如果说有什么副作用的话就是大量顾采薇的粉丝群体因此对他印象很差，可能会迁怒万里出行。
但是也无所谓，因为这些粉丝大部分都是青少年学生，本来就不是打车软件的主流用户。
程惟之前还认真考虑过，如果林一解释不了这件事情的话，都都需不需要花点公关费把它炒得更加勐烈一些。
柳清在这件事情还是有一点不同看法的。
她倒不是反对落井下石万里出行，别说这事儿是从娱乐圈那边炒起来的，如果能确定把林一本人或者万里出行搞黑搞臭的话，她当然不会手软。
不过就眼下这点小风波显然在行业层面是不痛不痒的，而都都亲自下场黑了万里出行是很难遮掩痕迹的，所以有点得不偿失。
都都快都现在也是响当当的大公司了，脸这个东西能要还是尽量要。
说起来柳清才是当面跟万里出行的李莫言吵过架的，但她并没有因此记恨什么，反而真的有几分赞赏。
她心里有一个微妙的小念头一闪而逝，草根出身的程惟做事情好像还是太小家子气了。
柳清立刻压下了这个不合时宜的想法，进入正题说道：
“我们还是不要寄希望于对方发生什么意外直接自杀了，把自己的事情做到最好，赢只是一个水到渠成的结果。”
“uber降价30%之后万里出行跟进得很快，虽然刁钻地用了大黄峰打车的壳来暗度陈仓，但本质上没有任何区别，事实证明也没有被上面叫停。”
“所以我们都都快都的快车业务也得尽快拿出来才行，张搏那边应该都准备好了吧？”
柳清进都都也有大半年了，除了单枪匹马上任之外，谈下7亿美元的重磅融资以及促成都都快都合并也不完全是在单打独斗。
她一直在提倡公司内部的“正规化”“职业化”，具体来说就是从投行、咨询公司等挖了一批“精英”过来，组建了自己的班底。
都都的cto张搏资历很老，是直接跟程惟汇报的，所以她这个总裁暂时还管不到。
程惟肯定道：“都准备好了，这次我们一定要来一个一鸣惊人，狠狠打个翻身仗，让所有人意识到万里出行已经落伍了。”
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柳清对此没有那么强的执念，就像她所表现出来的那样，她一直是个“合作意识”很强的人。
如果上次程惟能够说服林一的话她是乐见其成的，大家一起挣钱不好吗，为什么一定要分个高下呢？
多想无益，现在她和程惟的目标是一致的。
“不管是万里出行和uber现在的补贴力度都是很大的，如果我们的快车业务推出之后想要尽快打开局面的话，必须要有更大的投入。”
“考虑到万里出行的资金实力不如我们，uber之前宣布在本地区投入10亿美元，这方面其实我们是占优的，所以选择空间会很大。”
“如果我们希望这一次能够打出声势来，我建议干脆就一步到位，直接免费吧。”
这个口气着实不小，不过程惟并没有惊讶，显然他们不是第一次讨论这件事了，是一个认真的方案。
“我觉得可以，花个10亿元如果能在短时间内把快车的业务量拉到上百万，这完全是值得的，你看呢？”
程惟说这番话的时候心里也有些感慨，自己当初为了拉一万名司机在京城花了一个冬天。
专车业务上线半年之后才有40万司机的体量，虽然快车业务的定位大有不同，但这个企图本身就证明都都打车已经今非昔比了。
柳清当然没有异议，他们把这个方案完善了一下。
在城市上，他们选择了全国12座重点城市，基本覆盖各大区域，铺开之后可以进一步下沉。
在时间上，他们选择的是每周一两次，即“桔色星期一，全民免费坐快车”，每位乘客当天有两次不超过15元的免单机会，按快车单价计算大概相当于10公里路程，基本满足通勤需求。
另外呢，周一是双休日之后的第一天，对于上班族来说普遍感受是心情烦躁，这个时间得到一个免费乘车的机会，也会更容易得到他们的好感。
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