顾采薇已经时来运转了，但是林一看起来还没有。
5月份，uber宣布完成10亿美元的f轮融资，再加上今年2月份拿到的10亿美元，仅2015年以来他们拿到的股权融资就有20亿美元。
卡兰尼克的融资环境太好了。
受到这个消息刺激，林一也加快了万里出行的下一轮融资进度，这段时间他密集地拜访了多家潜在的投资人。
在前几轮进入的股东里面李罗宾已经答应追加，其次最财大气粗的就是高岭资本的张雷。
后者对于都都快都合并之后万里出行的处境其实是有些担心的，不过在林一跟他一番长谈之后还是决定再掏一笔，但只是跟投。
而除了上一轮融资的时候已经基本全都拜访过的专业风投和私募机构之外，这一次林一他们还把重点放在了一些规模比较大的公司身上。
因为随着打车行业的爆发，现在的规模对于很多公司是存在大量的业务合作空间的，相比之下这些钱还算好拿的。
比如说林一依次拜访了几家国产智能手机厂商，因为2014年度是智能手机国产品牌首次超过外国品牌，其中高居榜首的是大米手机。
所以林一很自然地找到了雷俊总，以他和万里出行现在的地位要安排一次这样的见面并不难。
当然也不止这一家，主流的国产品牌他全都找了，希望以投资的方式形成某种程度上的利益共同体，换取把万里出行作为手机上的预装软件。
林一瞄准的另外一个对象是渣浪微博，找这一家倒不是为了什么重要的协同效应，而是在前段时间闹绯闻的时候他发现，舆论控制是个多么重要的事情。
如果能跟渣浪微博狼狈为奸，那么下次再遇到这种事的时候，可操作空间就非常大了。
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a厂的思路值得一学。
除此之外，刘简妮还安排了一个重点攻略目标就是保险公司，除了金融行业钱多多之外，还因为万里出行是会给乘客默认提供意外险的。
随着公司的规模扩大这已经是一笔相当可观的业务，刘简妮作为cfo从公司的财务结构里面发现了这一点，认为是一个和保险公司加深合作的契机。
总之，林一和刘简妮一圈跑下来，有的公司感兴趣有的公司不感兴趣，多少算是有所收获。
当时间进入到6月份的时候，按照之前的计划他们应该要为这一轮融资画下一个句号了。
“拢一拢，现在有多少钱？”
“我们目前拜访的若干机构和公司，已经给出明确投资意向的金额已经有6亿，再加上熊厂那边报出的也是6亿的意向，现在收官的话能拿到12亿美元。”
刘简妮汇报完情况之后会议室里一时陷入了寂静，只剩下林一的手指依次敲击在桌子上的声音。
这个金额显然离他们一开始的目标是有不小差距的，林一最初是希望能在这一轮拿到20亿美元。
“我们继续募资的时间窗口还有多少？”
“按照公司现在的储备资金，在不发生资金链断裂的前提下这个月无论如何要进账，我们至多可以再挤出一到两个星期。”
“太仓促了。”
林一自己立刻就否决掉了这个想法，因为如果这样做的话，现在已经答应的投资人都会感觉到一种捉襟见肘，难保不会变卦。
他很快认清了现实，之后的决定反而就好做了。
“12亿就12亿，这笔钱不算少了，如果别的公司能拿到这么大的融资应该要偷笑了，如果我们再犹犹豫豫的就显得有点矫情。”
见林一这么说，师姐补充了一句：“按照现在平均每个月1.6亿美元的支出速度，这笔钱大概可以用七个半月。”
林一点点头：“七个半月，不算多但也不算少，来日方长啊。”
方针定下来之后自有刘简妮去跟投资人落实这12亿美元，不过在那之前她又问道：
“这笔融资到账之后，我们是否需要大张旗鼓地宣传？”
这个问题倒没有那么难考虑了，林一很容易决定：“可以宣传，但用不着大张旗鼓。”
“我们上一轮融资的时候就没有怎么宣传，只是简单地放出了消息，当时媒体的反应非常热烈。”
“当然这次估计不会有那样的效果，因为uber这样10亿美元10亿美元地融，显然大家对于数字的承受能力已经提高了很多。”
这其实是一个有趣的现象，12亿美元毫无疑问是一笔大钱，要知道独角兽的标准也才10亿美元，而且是估值。
只不过大家见多了之后，默认在打车行业要适用另外的标准。
林一没时间去研究这种心理状态了，他只要知道自己在眼前的情况下应该怎么做就可以了。
“如果不宣传的话我们就露怯了，对于刚刚掏了钱的投资人也会有很不好的预感。”
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