林一专门开个大会把所有人骂一顿，并不是为了泄私愤，而是为了让公司上下脑子清醒清醒。
不过骂人不解决问题。
统一思想是团队建设的第一要务，如果只告诉他们不能做什么，却不告诉他们应该做什么，那会让人无所适从的。
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“合并都都打车的消息公布以来，两家公司的业务整合仍然在进行当中，预计还需要一两个月才能彻底完成。”
“届时我们将会清除都都打车的负面影响，关停这个臭名昭着的打车品牌，把它永久地扫进历史的垃圾堆里。”
“此时此刻已经有许多人在追问，而我们也必须要回答，万里出行将要往何处去的问题。”
小事儿开大会，大事儿开小会。
这件事情林一还是只和自己的核心管理团队，李莫言、刘简妮和王恺先做私下沟通。
刘简妮笑道：“你今天搞了这么大阵仗把他们都吓到了，除了有感而发，应该也是胸有成竹了吧？”
“别卖关子了，直接说吧。”
林一当仁不让：“首先我有一个提议，之前在创业时期，公司的核心管理层全都是自带干粮用爱发电，每个月只领几千块钱的生活费。”
“现在公司的情况已经不那么困难，我认为应该给他们恢复正常待遇，把公司的薪酬体系向同行业大厂看齐。”
“其中的骨干，按照过去几年的贡献该提拔提拔，说实话我们这么大的公司也需要更多的副总裁。”
“听起来是笔不小的开销，但涉及到的范围不会太广。”
“我相信应该能够极大地鼓舞士气，省的他们整天琢磨来琢磨去，再给我弄出这种不知所谓的《作战计划》。”
“当然，公司以后还会按职级和考核表现提供股权激励，只是比例不会像创业时期那么高了。”
林一说的这些都是一家创业型企业往成熟型大公司转变的必经之路，并不算太突兀。
其他三人都没有反对，公司的正规化只是时间问题，而且严格说起来他们和林一本人都是直接受益人呢。
这下林一除了资产之外，终于有一份能够说得过去的收入了。
“关于打车行业的出路问题，一直以来我考虑了很长时间，直到万里出行确立了不可动摇的行业地位之后，终于摆在了我们面前。”
“打车这个业务其实是有瓶颈的，我们都很清楚。”
“正常情况下，我们也许需要十年的发展才能触摸到那个瓶颈，但是在上百亿美元的投入之下，这个行业已经提前顶到了天花板。”
“关起门来讲，打车并不性感，也没有那么多想象力。”
“简妮上次跟我说，投资人需要故事，你说服我了，所以尽管不看好共享单车，但我还是投了。”
“骗别人可以，不能骗自己。”
“这个东西是不足以构成我们的护城河的，如果我们要直接从事这块儿业务，是必然会拖累业绩的。”
“就我们投资的mobike的王小峰，这个哥们儿简直诚实得过分，直接就说他们没有盈利模式，暂时也想不出盈利模式，干就完了。”
“他们可以蒙眼狂奔，但我们已经过了那个阶段。”
“而且以万里出行今时今日的体量，再蒙眼狂奔的话就是危险驾驶，很容易会撞到人的。”
“就算没有撞到人，撞到花花草草也不好啊对不对？”
林一讲了个冷笑话，发现自己貌似把话题扯远了。
“言归正传，相比于共享单车，我们除了规模上的优势之外，从财务上来说，我们的核心业务是有盈利能力的。”
“简妮是最清楚的，这笔账我们来来回回算了多少遍，不然的话也不敢给投资人放那样的大话。”
“我说我们2017年度要实现盈利，绝对不是放空炮。”
“具体来说，无非是降本增效。”
“万里出行过去三年都没有盈利，准确地说是连续巨额亏损，首要原因当然是补贴大战一直没停下来。”
“这个最重要的因素，现在它存在的基础已经没有了。”
“我们已经参考2014年的停战经验，制定了一个分阶段的补贴削减计划，目标是在今年年底之前完全取消，这样明年我们就能毫无负担地轻装上阵。”
“其次是管理成本，在疯狂扩张阶段我们的团队都是超配的，推广方案是不计成本的，实际造成了严重的铺张浪费，还没考虑必然存在的内部腐败。”
“关于这一点，师姐已经在制定下一阶段的业绩考核办法，将用利润而非规模作为核心指标。”
“还有一个必须要重视的点，就是订单分成比例一定要由总部统一控制，不能让下面各自胡来。”
“我们要盈利，但不是从那些跑车的司机身上去抢。”
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