把脚焊死在油门上？
林向北愣了一下，这莫非就是谁松油门谁孙子的职业版本描述？
难怪自己之前赛车就谨记这两点了，估计就是从老酒鬼这里听来的！
老酒鬼说完这个所谓的“秘诀”之后，就后退了一步拿出秒表准备计时。
毕竟这只是一个私人训练基地，能整出这么条短道拉力赛道已经不错，想要弄什么电子计时、全自动摄影计时这类高科技不现实，只有手动掐秒表了。
广深基地拉力短道全长是2.9公里，大概只有标准场地赛道的一般长度，老酒鬼单圈用时1分33秒21，换算成平均时速就是112kmh出头。
单纯看数字可能没多大感觉，因为速度要有对比才能得出快慢。
就拿拉力赛最高级别赛事WRC做参考，一般野外赛段的平均时速，也就110kmh左右。城市或者柏油路面时速稍高，大概在140kmh上下的样子。
可能这个时速看起来不算特别夸张，不过想象一下在各种山间土路、大街小巷用上百公里的时速去狂飙，带来的冲击感是何等的强烈？
甚至可以不夸张的说，WRC给观众带来的速度临场感，甚至还要超越了F1这类场地赛！
老酒鬼能成为中国拉力最强车手，果然还是有两把刷子的。
心里面对于车速要求大概有个底后，林向北转头把目光看向了李文峰问道：“行吗？”
说实话，对于自己车技林向北从来都不怀疑，至少现在这个阶段，还没到不够用的地步。
但李文峰只是一名地下车手，这是他第一次接触职业训练，之前撑死就算个没吃过猪肉，只见过猪跑的水平。拉力赛从来都不是一个人的游戏，需要两个人的极致配合才行。
“男人不能说不行，你跑就完了！”
“有个性。”
林向北话音几乎刚落下，一脚地板油就直接踏射出去，推背感瞬间把李文峰给死死压在座位上，甚至能看到脸上的肌肉都微微变形。
卧槽，难怪这家伙之前跑街头几乎全程碾压对手，只有坐在副驾驶的位置上，才能亲身体验到这种恐怖实力！
李文峰内心里面的情绪可谓是惊涛骇浪，不过这种震撼却很快被林向北的声音给打破。
“路书！”
“前50右快弯，弯度5。”
几乎是一种本能反应，李文峰脱口而出刚才记录下的第一个节点数据。
伴随着李文峰的路书同胞，林向北直接一脚地板油给拉满，时速表的指针从80kmh、120kmh、140kmh，甚至最后过弯速度达到了惊人的160kmh！
林向北可谓是真正做到了全油门过弯，从起步后就没有把脚从油门上拿开过！
“徐叔，向北这个过弯速度……”
牛哥此刻也是站在徐朗的身边，他可是见识过老酒鬼巅峰状态下跑这条短道的速度，别的不多说，就刚才林向北全油门过弯速度，完全不慢于当年的老酒鬼，这还是建立在开同一辆赛车的前提下！
老酒鬼知道阿牛想要说什么，他只是点了点头，目光始终锁定在三菱EVO上面。
之前什么试跑、勘路都只能算是前期准备工作，无法展现出一名车手最快的速度。
就刚刚林向北第一个右弯车速，徐朗心里面很清楚，已经完全不慢于自己过弯，甚至林向北走线还要更漂亮。
说实话，这种堪称极致的走线水平，徐朗只在WRC最顶级车手诸如勒布、格隆霍姆身上看到。按照林向北现在的走线实力，去跑柏油或者水泥路面赛段，已经摸到了WRC的门槛。
自己用了十五年的努力，都没有跨入WRC门槛，放在林向北身上就能这么轻松做到吗？
想到这点，放纵堕落很久的老酒鬼，再一次因为往事脸上有了种苦涩的笑容。
“直行100，弯度6，右弯全速过。”
三菱EVO依然在狂飙，伴随着李文峰的指令，前面的高速弯林向北基本上都是全油门过去。
毕竟相比较那些完全陌生的山道，这条短道林向北已经跑过两次，不敢说能做到印在脑海中的水平，但至少在柏油路面上，弯道无法给林向北带来丝毫的阻碍！
“砂石路面，左直角弯，弯度3！”
随着几百米的柏油路面跑完，接下来林向北要面对的，就是他上辈子从未接触过的砂石、泥地环境。
这不单单是地形的改变，更重要一点是无法利用上辈子的经验“开挂”，一切都要靠自己这段时间的学习来突破。
很多时候改变是一件比从零开始还要难的事情，娱乐状态下林向北能轻松的记得漂移、拉手刹等等拉力操作技术。
但是在竞技状态下，上辈子十来年方程式赛车开法，已经成为了林向北的一种生理本能。
也就是说他面对砂石路面直角弯，第一反应依然是脚刹减速降档，然后找寻弯心APEX点走线过弯。但是因为轮胎抓地力的不足，需要把速度放到极慢状态，才能保证不会冲出赛道。
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