“叼你老母，真有这么快吗？”
吴耀豪的余光，不断往右瞟着林向北的斯巴鲁GE，他本以为自己只要认真起来，就能随便追平之前起步的落后，甚至是遥遥领先。
事实也确实如同他想的一样，福克斯RS逐渐追上了斯巴鲁GE，眼看着车头就要超过去的时候，林向北却突然发力，在泥地展现出极致的过弯操控，硬生生的反超了回去。
“阿豪，那大陆仔用的是全地形胎，居然还能稳住！”
副驾驶的领航员，这时候注意到了林向北轮胎区别，这家伙在短道泥地路况中，用的还是全地形胎。
要知道就算是泥地越野胎，排泥不顺畅的话，轮胎都很容易打滑失控。用全地形胎基本上是放弃抓地力，整个切弯过程就是在溜冰，完全靠着自己对重心控制的把握。
这大陆仔之前在路环赛车场，跑场地赛厉害也就罢了，现在拉力赛的重心控制也这么强吗？
听到领航员这么一说，吴耀豪的脸上瞬间有些铁青，他能拿到港岛地下赛车山道王，以及两届短道职业拉力赛冠军，绝对不可能是什么白痴。
林向北所展现出来的车技，已经完全不输亚洲一流拉力车手的水平，难怪这小子敢猖狂的称呼港岛车手是弱者！
但是身为主场车手，吴耀豪是不可能服输的，跑到这种时候就算赛前勘路，两个人都已经较上劲，想要压住对方一头。
很多时候职业比赛，特别是顶尖较量的那种，在水平差距没有明显区别的情况下，谁能成为最后的赢家，讲究的就是一个“势”。
这个“势”可以理解为气势、力量、实力等等一切用来对抗的方式。如果无法压住对方一头，那么身为东道主的吴耀豪，正赛中就会愈发的处于弱势地位，他不可能在这个时候退缩。
同样一脚地板油到底，吴耀豪在泥地路况下，也展现出他精湛的漂移技巧。
就如同场地赛走线是林向北最强操控一般，漂移过弯就是吴耀豪的特长，被林向北所反超的领先，再一次被追了回来。
“太郎，这两个中国车手都很强，可能会对你造成威胁。”
赛道等候区方位，麻生太郎跟他的领航员，也正在看着林向北跟吴耀豪之间的对决。
他们原本的对手只有吴耀豪，毕竟他是前两届的双冠王，还是要尊重一下的。其他人麻生太郎就完全没有放在眼中，就连成为对手的资格都没有。
但是现在林向北所展现出来的速度跟实力，让他们有些诧异，原来在港岛还有一个能够匹敌吴耀豪的车手。
“这个林向北，就是最近港岛新闻报道的大陆车手吗？”
麻生太郎看到后问了一句，他也是来到港岛后才知道有林向北这么一号人物，之前连名字都没有听说过。
“是的，他还在路环赛车场，场地赛跑赢了DTM车手法夫斯。”
领航员确认了一句，像麻生太郎这种职业车手，都是成熟的车队体系，有专业的数据分析师，来分析判断对手的。
所以麻生太郎可以不认识林向北，但是身为一支职业车手，不可能连对手是谁都不清楚。
“他应该比吴耀豪更强。”
麻生太郎眼神眯了一下，说出来这么一句话。
“是吗？可林向北是一个新人，而且他现在并没有领先。”
领航员有些不信的回了一句，单纯一场赛前勘路就能判断出强弱吗？
更别说吴耀豪可是两届港岛短道拉力赛冠军，目前赛道记录的保持者，不是那么容易被击败的。
“北村，我跟老师看过太多拉力车手，等下你就知道了。”
麻生太郎没有解释，他毕竟是日本拉力车王曾冈浩的关门弟子，见识的都是世界上最顶尖的拉力车手。
他能看出来吴耀豪还是老式的漂移流跑法，这可能跟他本身就是漂移车手出身有关系。但是林向北现在很明显，就是目前南欧风格的走线流跑法。
只不过这个大陆车手，并没有过于去追求走线，反倒是在用漂移过弯。
如果连吴耀豪连自己长处都无法碾压击败对手，那么当林向北的长处展现出来，他还有赢的机会吗？
领航员听到这句话后，并没有再反驳什么，麻生太郎可能并不是日本目前最强的拉力新星，但在见识跟判断上面，能称之为顶尖。
“太郎，那赢下这场比赛，你有把握吗？”
“没有悬念。”
麻生太郎自负的回了一句，这场比赛就是自己的垫脚石，接下来他要如同老师一样，站在世界拉力赛事的巅峰，甚至是征服亚洲车手从未达到过的WRC巅峰。
这两名中国车手实力是不错，但是跟自己没法比！
短道上赛前勘路很快就要达到半程，当林向北通过泥地之后，他的速度越来越快。
全地形胎在砂石路面上的优势，以及林向北开始没有过于追求漂移过弯，两方面综合起来，他的车速已经开始明显优于吴耀豪。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！