华江王国海底铁路计划，如果建成的话，说到底还是要能够和华江王国罗布伊什岛现有已经建好的环岛高铁等轨道系统实现无缝连接，最好能够做到零轨道换乘。
至于其它的关于海底铁路计划、以及和陆地铁路如何完成所谓的无缝连接，零轨道换乘。
这些就不是『政府』应该去关心的事情，他们只是提出各个方案，提供经费，然后一些细节方面事情，就交给由手下的人去完成。
关于环岛高铁的列车机身还有海底铁路的列车机身以及相关的技术，华江王国这次并不打算依靠外人，或者说，依靠其他国家完成。
实际上，像这样重要的技术，直接和本国利益和民众利益挂钩的事情。
还是自己的王国掌握其关键技术，永远要比外国掌握的技术，到时候你去求外国的人求神仙拜佛，还求爷爷求『奶』『奶』的，最后还要看别人的脸『色』。
别人随随便便就可以那个理由搪塞你，你都是没有任何的脾气可言的。
那样的话，就真的是太可悲了。
毕竟自己国家的就是自己国家的，外国的就是外国的。
这些方面，国家与国家之间分的很清楚。
但并不是说，华夏共和国这个伙伴对华江王国不够好。
只不过，就事议事，国家之间的关系并不是这么就可以轻言下定论的。
防患于未然，是永远都不会过时得一个理论。
生于忧患，死于安乐。
除了华江王国海底铁路计划，华江王国版图范围内的其它三块大型岛屿的国家级开发计划也都是要相应的提上日程。
争取早点完成多林岛、半沙岛、哨子岛的开发。
毕竟，华江王国的陆地版图面积28.6908万平方公里，罗布伊什岛只有16.2105万平方公里。
再除掉那些4600多座零零散散的小岛屿，这三块岛屿的面积可是达到了7.万平方公里。
他们要是不好好的利用，真的是会要遭天谴的。
就算是，皮埃尔想到了以建造海底生活圈这样的方式来打造一座又一座的海底城市群来填补华江王国目前庞大而又没有丝毫利用的海洋版图。
简直是一片空白，无法直接利用。
但是，那也不知道多久，才能够打造出有差不多8万平方公里的建筑面积。
相对于在海洋地下建造海底城市，直接利用这些岛屿代价肯定是最低的。
这些岛屿中间，要说最适宜人居住的应该是哨子岛，因为哨子岛的经纬度很适中，环境温度也事宜。
只可惜，哨子岛是这三块岛屿中间，面积最小的一块。
万平方公里。
整体看的话，哨子岛在华江王国的地位，就好比是华夏共和国的宝岛。
多林岛的话，是纯粹的热带雨林气候，与新科尔萨市的气候是一样的，可是并没有罗布伊什岛上面特殊的地理位置。
整体的舒适度上面，气候不仅比较新科尔萨市会热一些，还更加的『潮』湿。
半沙岛的话，正好杵在赤道上面，温度的话可想而知。
也比较热，不过，因为是被海洋包围的，所以，再热气温也还是热不到人无法容忍受的程度。
自然是跟非洲或者是内陆沙漠无法相比的。
不过，也算是一个奇观了。
亚瑟也是觉得比较奇怪，一个不过3.3（3.2706）万平方公里的岛屿上面，有一块几乎是覆盖了全岛面积73%的沙漠。
听着，应该是不太可能的。
毕竟四周都是还，而且，四周的不管是小岛屿还是罗布伊什岛还是多林岛都是几乎百分之九十九的森林覆盖。
等等……都是一个未解之谜。
一个小小的华江王国，竟然有这么复杂的气候。
真的是也是奇葩了。
罗布伊什岛上面的两条贯穿了东西南北的山脉，上面还有永冻的雪山。
好吧，你已经无力去吐槽什么了。
当所有的力量都在全力的推进某一个或者是为数不多的几个项目的时候，国家的力量还是挺看的来的。
毕竟，那可是一个国家呀。
再不济，也是一个国家，可不是一个集团或者是企业可以比拟的。
来自太平洋基地的援助已经到达了华江王国鲸鹰基地。
正在由鲸鹰基地的非战斗机甲研究中心进行最后的伪装和调试，将任何与辅助不想干的功能全部给剔除出去，只留下一些必要的功能。
不仅仅是能够减少机密泄『露』的可能，也是尽可能的降低成本。
虽然，太平洋基地不太可能在这件事情上提供帮助。
但是，还是要尽可能的为华江王国『政府』节约财政开支，现在华江王国的财政开支比较大。
亚瑟可不想，到时候，华江王国成为世界上第一个负债累累而没有办法继续存在的国家『政府』。
等下，因为一个小小的海底城市就倒闭了，那可就真的是给华江王国涨面子了。
成笑话了，才发布了一场阵仗那么浩大的全球发布会，就倒闭了。
呵呵……只有呵呵二字去……说了哈。
当然了，这样的事情是基本上不可能出现的。
在新科尔萨市方面，一个名叫华江王国机甲未来建筑公司悄然的在注册成功。
在未来很长一段时间，都是以悄无声息的方式在大众的认知视野当中，还不引起『骚』『乱』。
就算是有人能够知道，也只能够知道这些企业，与『政府』与军队有关，但是深度有多少，就不得而知了。
华江王国过完年，现在显得非常的活跃。
城市里面来来往往的都是人。
还有很多新的人是乘坐轮船过来的，飞机的话，恐机的那股风『潮』还是没有完全过去。
针对全球的经济危机才刚刚有了点起『色』，过去。
没想到针对全球航空服务业的寒冬就来了，而且，比全球经济危机时候来的更加的猛烈和彻底。
直接将一些没有什么资质的小航空公司给一棒子打死了。
留存下来的航空服务公司当中，
只有那些大型的航空服务公司才勉强过日子，中型的航空服务公司都整天在亏本运营当中。
如果，再继续下去的话，一定是坚持不了多久的。
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