民众的反对不能改变政府的决心，因为政府认为，随着经济的发展，国际交流的车辆将会越来越多，并以十年为单位成倍的增加。
长痛不如短痛！
越晚改革，出现的麻烦事会越多，于是，政府不顾全国人民的反对，强行通过了议案，把瑞典的道路系统改为左舵靠右行驶，时间是1967年9月3号。
当然，这个改动不是说改就改的，硬件配套改动是计划的第一步。
政府掏钱，对所有公共车辆率先进行更换，比如把车辆的车门改在右侧，然后就是安装新的交通灯、安装新的道牌和指示标志，甚至把路灯射向右侧车路的灯光调亮等等。
除此之外，瑞典政府还大力宣传，在财政上支持任何h日的宣传图案。
在正式实施日前，政府除了派发了超过一千两百万的宣传单分发给民众外，还在马路边竖起h日图案，加强民众和司机对h日的准备和意识。
到了1967年9月3号，变动正式开始，瑞典政府在凌晨一时到六时禁止所有非必要车辆在路上行驶，而被允许在路上行驶的车辆，在四时三十分后要完全停下来，由靠左行驶换成靠右行驶。
这一天，全球的媒体都聚焦在瑞典的道路上。
瑞典的司机们体验了一生中“最值得纪念的交通堵塞”，大家都小心翼翼地在路上“蠕动”。
虽然9月3号之后的数天有很多交通意外发生，也有人受伤，但庆幸并没有导致死亡的事故发生。这使守候在道路上等着看大事发生的记者们多多少少有点失望。
直到三年以后，事故发生率才恢复到之前的水平。
这个庞大的计划花费了瑞典大量人力物力，其中涉及到8000多个官员、超过1万义工和花费了近四千万瑞典克朗，但成果是喜人的。
在之后的日子里，瑞典与邻国的交流变成迅速起来，短时间内就融入了欧盟大家庭。
本章完
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