柏林上空，一架崭新的苏军安-2轻型运输机正在悠闲的盘旋着，这一款运输机是去年才经过装备部验收并投入大批量生产的，它是一款全金属半硬壳结构的单发双翼轻型运输机，此次，这一架安-2运输机从莫斯科出发，途径布达佩斯短暂的停留两天，随后又经过千里跋涉，这才飞抵柏林上空。
今天柏林的天气不是很好，云层很厚，按照气象部门的预报，稍晚些时候可能会有一场暴雨，这也将是柏林进入初夏以来的第一场暴雨。
飞机上，维克托坐在靠窗的位置，视线透过蒙了尘的圆窗，俯瞰下方整个柏林的全景。
战争已经结束三年了，但作为德国的首都，如今的柏林依旧是废墟一片，至少从高空俯瞰下去，整个城市到处都是断壁残垣，不管是苏占区还是英法美占领区，尽皆如此，没有半点修缮的迹象——直到现在，在如何处置德国的问题上，“盟军控制委员会”到现在都没有达成统一意见，四方的矛盾甚至正在变得越来越深。
颠簸的机舱内，维克托收回投向窗外的目光，坐正身子，继续翻看着铺在大腿上的那份报纸。
这份报纸是影印版的，并且经过了翻译，原版的报纸其实是一份来自英国的《泰晤士报》，其头版头条所刊载的消息，标题惊悚：“核战争迫在眉睫！”
至于新闻的具体内容，则是介绍了上周苏军所进行的一次火箭发射试验。此次火箭发射试验是在捷克斯洛伐克的塞尼察进行的，标靶则设在了西经十九度，北纬四十七度的大西洋西欧罗巴海盆海域，如此大的射程，意味着苏军所掌握的这一款火箭，已经能够将整个欧洲，包括整个英国都纳入打击范围了。
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因为这一场火箭实验是在夜间进行的，火箭箭体在西欧国家上空飞过的时候，是能够用肉眼观测到的，所以它根本不是什么秘密。而按照《泰晤士报》上所说的，苏联的这一款导弹要比当年德国人的V2更加恐怖，它的飞行速度更快，质量更大，动能更高，如果其携带核弹头的话，是根本没有办法进行拦截的，所以，《泰晤士报》援引军事专家的建议，认为英国政府应该从即日起便在全英国范围内采取防核备战措施，以防止苏联人的火箭携带核弹打过来的时候，给英国造成过大的人员伤亡。
飞机的颠簸感陡然增强，与此同时，耳朵里的不适感也在增强。维克托将报纸折叠起来，转手递给坐在身侧的索菲亚，随即，重新将目光投向窗外。
不出意料，此时飞机正在下降，按照之间的计划，这架运输机在柏林的降落地点是舍讷费尔德机场，当然，这也是苏军在东部柏林地区控制的唯一一个机场，至于英法美三方，则占用了处在西部柏林地区的约翰尼斯塔尔机场和滕珀尔霍夫机场，其中，滕珀尔霍夫机场应该算是柏林地区规模最大，同时也是功能最齐全的一个现代化机场了。
在苏军围攻柏林的时候，舍讷费尔德机场遭到了很严重的破坏，不过，在过去的三年时间里，因为这个机场被用来运输来自联盟的军需物资，所以，驻柏林的苏军部队对机场进行了大规模的整修，到现在，机场不仅已经能够正常运转了，其规模甚至比战争结束之前还要大了许多。
安-2运输机缓缓停靠在飞机跑道的尽头处，当机舱门打开的时候，维克托率先从飞机内走出来，就在步下阶梯的同一时间，他便看到不远处正有一群人朝这边走过来，粗略的看一眼，这群人全都穿着军装，一个身着便装的都没有。
如今控制整个德国的，是英美法苏四国所组成的“盟军控制委员会”，这原本就是一个准军事机构，而控制东部德国和东部柏林的，便是苏军自己组织的“苏军控制委员会”，苏联驻德军管局便是该机构下属的部门，同时，在“盟军控制委员会”中，还有一名苏方委员。在“盟军控制委员会”内部，一共有四名委员，分别隶属于英法美苏四国，委员会的各项决策在制订过程中采用协商制，其最终的决定需各方全票通过，而不采取少数服从多数的原则。
在战争结束后的最初一段时间里，担任“盟军控制委员会”苏方委员的，便是驻德苏军总司令朱可夫同志，同时，他还是苏联驻德军管局的总指挥。不过，朱可夫同志在这些职务上只待了一年，随后便被撤销了相关职务，取而代之的，便是现任的驻德苏军总司令索科洛夫斯基同志。同时，此人也是“盟军控制委员会”的苏方委员，还兼任着苏联驻德军管局总指挥。
一言以蔽之，如今的索科洛夫斯基同志，便是整个东部德国的太上皇，这里的一切都由他说了算，有很多事情，甚至都不需要经过莫斯科的批准。
这话说的真是一点错都没有，当初朱可夫同志为什么被撤销了驻德苏军总司令的职务？这其中固然有很多层面的原因，但在联盟内部，公开的一个原因，便是朱可夫同志缺乏足够的政治立场，他在担任驻德苏军总司令职务期间，总喜欢向西方媒体的记者们透露某些决策性的东西，最关键的一点是，很多由他做出的决定，往往是先刊登在了西方的报纸上，然后莫斯科才获知相关方面的信息。这一现象，一方面说明了朱可夫同志不讲政治的秉性，另一方面也反映出了驻德苏军总司令的职权有多么大。
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