对此，京城市政府也是相当地挠头，他们也不是不想照顾南面和西面，也不是不知道经济水平要是过于不平衡，也是麻烦。尤其是南面那两个三环路以内的区，破破烂烂的也确实是不好看。但是他们如今实在是抽不出更多的资金来投向南面了——西边还可以等等，毕竟京城钢铁集团公司还没有从京城搬迁出去，还可以托辞等京城钢铁集团公司搬迁出去后，才好出台建设规划。
结果就是有人提出来，不如借鉴奉元城铁模式，将十号线地铁的南边工程交给龙兴建设集团来实施，然后在十号线地铁沿线划出土地给龙兴建设集团抵扣地铁的建设费用。当然了，他们这些人心里还有另一个小算盘，刚好可以借此进行南城的市区改造，将那些破破烂烂的棚户区变成一座座新小区。这样既可以让十号线城铁提前完工投入使用，还能够开发南城，改造棚户区，加速南城经济的发展，堵部分人的嘴，减少他们的不满。而且龙兴建设集团在回迁方面向来比较大方，当地居民的抵触情绪也小。而龙兴建设集团接手那些土地之后，它们周边的土地也就更容易找到买家。这样也有利于市财政——为了迎接奥运会，市财政的压力也是很大的。
“这样的条件，没有其他建筑公司愿意接手吗？”听完了解国海开诚布公的一席话，方明远有些诧异地道。
“方少，你当哪一家公司都有龙兴建设集团雄厚的财力和信誉啊？这可是京城啊，能够直达天听的！”解国海苦笑道。市政府之所以敢提出这样的建议，那是因为之前龙兴建设集团就已经承建了京济城铁、太燕城铁和奉元的二、三号线地铁工程，而且到目前为止，结果都令人很满意。换一家建筑公司，先不说有多少公司有这个财力和魄力，要是建成了豆腐渣工程，那可就是大麻烦了。京城的某个火车站就是最大的反例，建成使用这么多年，对于它的批评可以说是不绝于耳！
整个工程开发时间要长达数年，事先又要全程垫资，在如今国家严格控制房价上涨的期间，也就是龙兴建设集团这样资金雄厚，不用向银行大规模贷款，又有强硬背景的公司，一般的公司光是贷款利息就是一个极其可观的数目。虽然说那些土地都可以通过转手获取资金，但是纯卖土地，收益就要缩水不少，而且十号线一旦全线通车，房价肯定又会上涨，这样里外里算下来，稍有不慎，搞不好不但赚不到钱，反而将自己赔进去的可能性都是存在的。这种风险极大，高层高度关注，利润却并不见得会十分可观的工程，又有哪家公司轻易愿意接手？
“这么说，还只有龙兴建设集团是最合适的了？”方明远有些好笑地道。这才是人在家中坐，馅饼天上掉啊。京城房地产的未来走势，还有人能够比他更清楚吗？就算是次贷危机爆发后，苏浣东不使用扩大货币供给方式来刺激经济，京城的房价也是易涨难跌。
“不错，还就是龙兴建设集团最合适了，也最令大家放心。”解国海道，“我这一次过来，只是提前给你打个招呼，估计等春节过后，市政府那边就会有最终的结论，通过的可能性还是很大的。届时会有人和龙兴建设集团正式商谈此事的。”
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