利用长江黄河运输移民乃是常洵恢复意识，发现自己成为悲剧的福王第一代，经考虑仍然就封洛阳最下策，争夺太子也非上策，只有先退一步去大员岛种田，才是一开始就最大限度把握自己命运的办法。
只是这办法有二个最大的困难，第一个为必须让万历同意，不过让万历同意只是一捶子买卖，行就行不行就是不行，差不多立竿见影只要借口合理行不行还要看天意。
第二个困难为移民，这个困难中包含一：华夏人被称之为最恋乡土的民族；二：海外三岛更让大陆民族畏惧；三：大明区域广大远处移民以常洵身份有些麻烦，成本不计一开始常洛太子位未稳固还好一些，稳固了沿途官吏有一作梗也不好办；四：数千移民聚一起沿途有了意外更成文臣反对常洵借口。
可仅在天津卫、长江口设立移民筹集地一开始有些再无生路的人肯冒险，后面没有灾难疫病饥荒之类这样的人渐渐减少，沿长江黄河去中上游才能筹集到足够的移民外，用船顺流而下时间短，与地方不接触，乃是最为妥当的办法。
办法早有了常洵为什么不用呢，原因很简单缺人缺船。一开始就是天津卫、长江口等几个收拢移民的基地也都是他与郑贵妃身边的宦官，还有为郑贵妃办事的人，甚至是由他们介绍的人。
后来常洵才在社会上招了一些读书人、店员之类，而且说是招了一些读书人其实十之八九连童生也没有考上，用后世标准也就是语文初高中，数学小学三四年级而已。
秀才也有几个愿意也是多年拖尾巴，根本不可能考中举人甚至是连考举人的资格也未必有过。为什么秀才却没有资格原因在于秀才名额几次放宽，开始只有正牌秀才，后面增加了名额称增生，再增加名额叫增广生。
如此一来秀才多了补助名额不增加，以考试决定谁在名额内有补助可拿称廪生。乡试因为秀才太多各县有名额，如要求参加的人超了大多会举行一场考试，不考试也会以平时成绩决定，别以为成了秀才一定可以参加乡试的。
不少秀才才成为秀才时参加了乡试后面再无机会的人也有不少，愿意为常洵干的秀才主要是这一类或年龄大了，同样再无希望了。
至于常洵也学小说心想既然孙承宗、徐光启等人找到了，也未成进士，招揽他们不正是小说爽点或至少让读者见到一些熟悉的名字。但太可惜所有的人都拒绝了，不光他们就是年青考试成绩较好的秀才常洵试了几次未成功才不再费这力气。
那些秀才不肯为常洵干非常好理解，就是跟着藩王没前途。此时连分配给藩王的官员也是本来没什么前途了才肯，如有一点可能都不会愿意，何况还有机会的秀才。
人员方面如此一开始怎可能将摊子铺到长江黄河中上游，另外一开始常洵连一条船也没有。到第一次移民大部分还是雇用的，现在自己造船厂子设立了大船下半年才能下水一二条。
但通过购买与长期雇用移民用船已经有了，可一开始那里有船去长江黄河中上游。好在现在常洵与沙船帮的关系越来越好，从开始向他们买船雇船，现在应该可以委托他们从长江黄河中上游将移民运输到移民基地。
为什么要委托沙船帮呢？首先沙船帮乃是商帮而不是江湖帮派，它的船主要是适宜江河运输的沙船，而不是适宜沿海的福船之类才称沙船帮的。
沙船帮自己有一些商业活动需要船，也承接用船运输任务，乃是一个包括造船、承运，及自己从事商务的联盟组织。后来沈廷扬提议漕运改海运就是期望沙船帮承担，而且此提议他作为沙船帮联盟中实力强大的家族之一的子弟，此举有利于大明朝廷于沙船帮的发展也有好处。
此时漕运年四百万石左右，海运一船万石只需四百船次，减半再算上杂货年千船次。一船每年来回三四趟只需要三百条船左右，每船船工百人三万人，倍之六万，与现在船工也不差多少。
何况漕运十万多纤夫，运河维修费用等等，从经济角度对大明财政确实是好处颇多。只是此举让十万多纤夫怎么办？沿运河经济怎么办？这样的决断或非常时期，或立朝未久才能为之所以沈廷扬的提议几经沉浮，在试行效果非常好的情形下仍然无疾而终了。
提到漕运海运之争并非其它而是沙船帮乃是此争最大的利益攸关方之一，它的业务已经到顶，拓展业务冲动极大，可惜大明这经济模式下却是一个个重复的圈。
为移民要的船常洵让人南北找遍，沙船帮也不可能放过。而且整个大明只有这一个船务方面的大联盟，不论什么原因绕开它并不可取，即便是他们的船绝大多数不适宜在沿海航行。
而且沙船帮就在长江口，他们的船也不是全都无法在沿海航行。在常洵的人找上沙船帮时他们也愿意出售一些船并接受雇用一些船，还有在常洵自办造船厂时愿意帮忙。
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