在陈耕与凯恩·林奇教授交流的正欢的时候，AMC公司却是再也撑不住了，偌大的会议室被超低气压笼罩着……
“先生们，上个月的销售成绩出来了，”总经理提姆斯隆面无表情的向董事会汇报着上个月的经营和销售情况：“受多种因素的影响，上个月，AMC的销量AMC旗下包括JEEP品牌在内的各大品牌的总销量为1997辆……”
还没等提姆斯隆把话说完，房间内的气压就再一次的低了几分？
总销量才1997辆，还不到2000辆？
与上上个月相比再创新低。
只是虽然会议室内的气压低的厉害，但可能是被这段时间来接连不断的坏消息给刺激的早已经麻木了，一群董事们的表情竟然没有什么变化——嗯，其实是面无表情，哪怕这个销量数据带来的营收糟糕到哪怕全部用来给工人开工资都不够。
没有人说话，没有人提问，甚至连一声咳嗽都没有，房间里跟呆了一群死人似的，连提姆斯隆也是面无表情的继续念道：“截止上月月底，有超过4700名此前下订单的顾客取消了订单，有超过超过20家经销商退网，其中有8家是因为资金链断裂而破产的；上个月，工人平均累计工作时长为26.5小时……”
嗯，销量和工人月累计工作时长双双再创新低，创下了新高的只有退网的经销商数量——这个新高还不如不创。
所以也不怪诸位董事们面无表情了：公司的情况糟糕到了这种情况，自己还能说什么？
“包括美国钢铁公司在内的多家原材料供应商给我们发了通牒，要求我们结清之前的原材料尾款才能向我们供货，银行那边已经向法院提请财产保全，所以……”说到这里，提姆斯隆把手中的文件放了下去：“先生们，我想提醒诸位，AMC距离死亡只差最后一步。”
不用提姆斯隆说，诸位董事们也知道AMC距离死亡只差最后一步，甚至这都算是好听的，AMC现在的情况，是一只脚已经迈到了悬崖外面，另外一只脚也垫起了脚后跟，下一秒就可以与这个世界说“gameover”了。
在这种情况下，媒体对AMC能否扭转局面全面看衰，用媒体的话说是“掐着公司的脖子使出吃奶的力气摇晃劲”的工人们也淡定不起来了，只要不是傻子就明白一个道理：只有公司的产品卖了出去，才有钱给自己发工资，产品卖不出去？你就算把公司领导的脑袋剁掉，脖腔里也喷不出绿油油的美钞。
但对于诸位股东们来说，这么长时间的煎熬早就让他们对这种情况有了足够的心理准备，面对提姆斯隆的汇报，竟然没有一位股东对整个运营和管理团队表示愤怒和不满，只是在足足两分钟之后，有人开口问道：“通用那边怎么说？”
面对困境，AMC不是没有想办法自救，更没想过在费尔南德斯公司这一棵树上吊死，在此之前，AMC曾经先后与福特汽车、通用汽车以及克莱斯勒汽车联系过，希望能有人收购部分AMC的股份——其实就是给AMC输血。
只是很遗憾，如果没有费尔南德斯公司的出现，AMC或许还能靠着HMMWV这个项目有一些吸引力，但在HMMWV项目被费尔南德斯公司截糊的情况下，再加上这场鬼知道什么时候才会结束的经济危机，自己还没缓过气来的克莱斯勒汽车第一个对AMC表示“老子没钱！”
福特汽车的经济情况倒是好的多，但亨利·福特在经过一番盘算之后，发现收购了AMC并不能给福特汽车带来多大的推动，相反，AMC的那个烂摊子反倒有可能把福特汽车给陷进去，也对AMC说了“NO！”
在先后被克莱斯勒汽车和福特汽车拒绝了之后，AMC把希望全都放在了通用汽车的身上，希望通用汽车能够“拉兄弟一把”。
“通用那边暂时还没消息，”提姆斯隆的表情有些黯然：“不过通用的朋友告诉我，不要抱太大的希望，在这场经济危机下，通用汽车的财务状况不是很理想，高层正在考虑通过一些收缩对外投资的政策。”
“……”
一阵沉默之后，终于有人问道：“那法国人呢？”
“法国雷诺还是坚持之前的条件，不肯让步，”提姆斯隆说道：“另外，华盛顿那边有声音表示，在同等情况下，希望AMC优先与美国企业合作。”
这番话出来之后，会议室里再次陷入了长长的沉默。
没有人问为什么，因为AmericanMotorsCorporation是唯一一家以美国命名的汽车公司，华盛顿的某些大人物的想法其实非常容易理解，既然你们叫“AmericanMotorsCorporation”，那么即便的情况很糟糕了，要被其他企业控股，也应该是被美国的企业控股，一家被法国企业控股的“AmericanMotorsCorporation”，还有资格称自己为“AmericanMotorsCorporation”吗？
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