“先生们，接下来我们即将要参观的就是‘箭鱼’的发动机装配生产线，”站在恒温、恒湿、无尘的高度洁净的VR38DETT发动机装配车间的外面，亲自上阵充当解说员的杰克·韦尔奇隔着玻璃，对车主们以及比车主数量还多的记者们边走便给他们介绍道：“和AMC的其他量产车不同，每一台‘箭鱼’GT-R上面搭载的发动机都是特别的、采用了近乎手工作业的方式进行生产。”
“喔……”
不要普通人了，哪怕是对于汽车类媒体的记者们而言，发动机的生产过程也带着几分神秘色彩，更别说代表着B格和高端的手工生产方式了，看着眼前的发动机生产线，记者和车主们全都瞪大了眼睛，齐齐的惊叹起来……
“原来‘箭鱼’上的发动机就是这么生产出来的啊。”
“竟然是采取了手工的方式？真是太不可思议了……”
“真是难以置信……”
…………
听着记者们和车主们激烈的讨论，陈耕的嘴角忍不住翘了起来。
从华盛顿回到底特律，陈耕一头扎进了AMC。
按照之前制定好的计划，首批“箭鱼”GT-R会在新年的第一天、也即1982年1月1日这天交付给首批用户，但不管是陈耕还是杰克·韦尔奇，亦或者是整个AMC高层，都没将这件事看做是一个简单的交车仪式，陈耕和杰克·韦尔奇的野心很大：两人准备将这次的交车仪式策划成一个巨大的AMC品牌提升大party。
为了这个品牌提升计划，AMC将首批总计200名车主以食宿全包的方式请来了底特律，并且邀请了全美多家媒体——因为陈耕在白宫新年晚宴上大出风头的缘故，也因为AMC几乎就成了“舆论风向标”、任何关于AMC的报道都不缺销量的缘故，媒体非常给面子，所有接到邀请的媒体无一例外的全都来了。
经这些车主和记者们请了过来，当然不是吃吃喝喝就算是完事了，除了吃吃喝喝之外，AMC还安排了一系列的活动，其中之一就是参观“箭鱼”GT-R的各个生产环节，AMC用这种方式含蓄的告诉媒体和车主们：我们的“箭鱼”GT-R为什么这么牛X、为什么能在德国纽伯格林赛道拿下当今世界最速量产民用跑车的名头？
原因就在这里！
而此时此刻，车主们和记者们的惊呼声也印证了这个做法是正确的，尤其是那些车主们，一个个满脸红光、满是骄傲：原来我们的发动机竟然是采用这种方式生产出来的啊，嗯嗯，可以可以……
就在陈耕托着下巴暗自观察着众人的反应的时候，来自CNBC的记者忽然向自己走过来，问道：“费尔南德斯先生，我能问您一个问题吗？”
“当然，”陈耕点点头：“你说。”
“我参观过通用汽车和克莱斯勒汽车的发动机的生产线，他们的生产线都很先进，所以我很好奇，您是出于什么样的考虑，才决定让‘箭鱼’GT-R上搭载的VR38DETT发动机采用这种落后的、手工作业的方式进行生产？”CNBC的漂亮女记者笑吟吟的向陈耕问道，还不忘记给陈耕飞一记媚眼——像是陈耕这种年纪轻轻又没有女朋友的亿万富翁，哪个女人不喜欢？
这个问题问的好，钱没白花！
看着不少将注意力转移到了自己这边的记者和车主们，陈耕对这个记者的问题非常满意，稍稍提高了一下声音，道：“很简单，因为人自己本身就是最灵巧的生产工具，就现阶段的科技水平而言，再先进的机械也无法与人相提并论，‘箭鱼’GT-R是代表着我们AMC最高技术水平的产品，我们当然要用最好的方式来生产它。”
顿了顿，看这记者似乎还没有罢休的意思，陈耕接着说道：“而且，在对品质的追求上，我们也是精益求精。”
“哦？”记者的眼睛一亮，急忙问道：“可以说一下这个吗？”
“当然，”陈耕点头道：“比如在‘箭鱼’的生产过程中，我们史无前例的引入了一个全新的质量管理方式，即：下一生产环节必须对上一生产环节的质量进行检测。”
“如果下一生产环节发现了上一生产环节的问题怎么办？”
陈耕毫不犹豫的道：“他可以立刻叫停整条生产线。”
“可以叫停生产线？”女记者的眼睛都瞪圆了，她急忙问道：“可是，这么一来，整条生产线不就都被暂停了吗？”
正在外面等着进去参观的车主们齐刷刷的瞪大了眼睛，等着陈耕的回答。
工业流水线生产法是美国人发明的，在美国人的意识当中，只要生产线一开动，除非是特殊情况，否则是绝对不允许中途停顿的，尤其是在汽车生产过程当中，这种情况更不允许出现：知道这一停顿，会给公司带来多大的损失吗？
你问如果发现了问题怎么办？
简单，做个记号就是了，当整条生产线走完之后，质检员会对做记号的地方进行同意排查，小问题直接不理，大问题再返工，像是陈耕说的这种叫停整条生产线的方式，根本是闻所未闻。记者们和前来参观的车主们都惊呆了。
本小章还未完，请点击下一页继续阅读后面精彩内容！