陈耕却是接着说道：“这个可以写进咱们的合作协议里面，不过呢，我希望增加一条补充协议，就是如果某一天如果上面认为是十号工程已经完成、研发团队解散、各回各的单位，我希望能允许我们与各家的技术团队、人员进行一下接触。”
一句话，允许我们挖人！
说十号工程会烂尾？
打死陈耕也不敢这么说，在当前的情况下，这么说不等于是骂人么？
“这样啊？”
莫主任犹豫了一下，觉得陈耕的话也不是不可以考虑，毕竟，如果十号工程当真是顺利完成了，参与这个工程的各个技术团队肯定也是要解散、回到他们原来的单位的，但直接就让陈耕这么挖人？他又有些犹豫。
陈耕笑吟吟的补充道：“莫主任，我们可不是外人，我们的华方合作伙伴可是三机部下属的单位。”
对啊！
莫主任这才想起来这一点：说不定陈耕的合作伙伴就是西飞、陕飞、成发、黎明厂这些单位，就算他们挖人，归根到底不也是人才在三机部进行内部流动么？
想到这里，莫主任再无犹豫，当即点头：“原则上我个人没意见，不过还要报请领导们批准……”
说完，他直直的望着陈耕：你还没说你的技术从哪儿来呢。
陈耕也没卖关子：“当然是买。”
“买？”
陈耕应了一声说道：“在这场经济危机的冲击下，罗尔斯·罗伊斯公司现在的情况比前些年你们买‘斯贝’MK202发动机时还要糟糕一些，您说，如果我现在去找罗尔斯·罗伊斯公司谈，他们肯不肯对我们转让一些技术？”
原来如此！
众人恍然大悟，不由自主的点头：现在英国人的日子确实是比较难过一点。
当初华夏去跟罗尔斯·罗伊斯公司谈引进“斯贝”MK202发动机技术的时候，穷疯了的罗尔斯·罗伊斯公司甚至强烈向华夏方面推荐RB211发动机：大爷啊，求求你们，你们买吧，如果你们买了“斯贝”MK202还能买RB211，我们还能给你们打个折。
对于英国人的圈套，三机部的相关领导嗤之以鼻：给我们打个折？就以我们国家当前的技术水平，哪怕是把吃奶的劲都使出来，也得花个至少十几二十几年的功夫才能把五六十年代水平的“斯贝”的技术消化和吸收，比“斯贝”MK202不知道先进了多少的RB211？
你这是打算坑死我们吗？
我们国家一年才多少财政收入？
把一年的财政收入全部砸进去都未必够。
在三机部以及当时的领导们看来，这绝壁是该死的英国人的阴谋！
甚至在现在的领导们看来，当初咱们引进“斯贝”MK202技术的时候，该死的英国人向咱们推销RB211，也一定是该死的阴谋！
但阴谋归阴谋，大家都知道现在英国人的日子不好过，既然他们之前日子不好过的时候肯把比较敏感的、军用的MK202的技术卖给咱们，现在他们的日子更加不好过了，咱们买个民用的航空发动机技术，应该更简单了吧？
最重要的是，陈耕有钱！陈耕有钱！陈耕有钱！
重要的话说三遍！
1975年咱们引进“斯贝”MK202“斯贝”发动机的时候，包括专利、发动机整机购销和发动机辅机专利在内，花费了总计7679万英镑，现在时间才刚刚过去七年，引进的又是民用发动机技术，应该用不了8000万？
8000万？！
单位还是英镑？！
刚刚还沉浸在兴奋之中的莫主任，感觉自己被人都头浇了一盆凉水，整个人都清醒了起来，他嗫喏了两下，连说话时的底气都不那么足了：“陈先生，这个……这么多钱，我们可能比较困难……”
毕竟是合资公司嘛，华夏这边最少也要出一半，那可就是至少4000万英镑、超过5000万美元啊，这笔钱从哪儿出？
想到这儿，他忍不住就想到了陈耕准备拿来与国内民航系统合作的那2000万的资本金以及买二手波音737和麦道DC—9剩下来的那笔钱，那笔钱加在一起差不多也正好是5000万左右，莫主任忍不住多想了：所以，这都是陈耕早就计划好的？
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