此外，最重要的，造型要好看，价格还不能太贵，可以比同等尺寸的轿车稍微贵一点，但不能贵的太多……”
“上帝啊！”不等陈耕说完，尼克·海森堡就惊叫了起来：“这是不可能的，怎么可能有一款车能够同时满足这么多苛刻的要求？”
“我很赞同你的看法，一开始我也觉得不可能，这不就等于是一辆同时融合了轿车、越野车以及旅行车的特点同时还不能太贵的轿车么，”陈耕点点头，说道：“但就在我准备放弃的时候，我忽然意识到另外一个问题：现今市场上还从来没有出现过这么一辆车，如果我能设计出什么一辆车，岂不是意味着AMC完全没有竞争对手？”
“……”
尼克·海森堡一时间不知道自己该说点什么，一方面，他觉得这根本就不可能，可另一方面，这辆同时符合多种要求的车子就在自己眼前放着，如果费尔南德斯·陈刚刚没有吹牛的话。
“所以我意识到，AMC如果想要打开欧洲市场，我就必须设计出来这么一辆要求苛刻的、几乎不可能实现的车！
也是在这个时候，我忽然想到，用户在这辆车里面，想要的其实并不是一辆具备完整的越野车性能的车，同时，他们也很清楚，在提高了离地间隙之后，这辆车的操控性必然会有所下降，但只要能够保持与轿车相当甚至略低的操控和驾驶性能也就足够了，在其他方面也是如此，为了获得比轿车多出来的能力，大家其实是可以在其他角度略作妥协的。
只要确定了这一点，接下来就好做了，首先，为了达到操控性和乘坐舒适性方面的要求，我决定采用轿车一样的承载式车身，为了降低成本，驱动方式采用前置前驱；
其次，为了满足通过性方面的需求，要将车身和离地间隙抬高；
此外，为了满足用户偶尔需要通过轻度越野路面的要求，最好有四驱系统可以选择，很幸运，我们公司有一款在前驱变速箱的基础上开发而来的四驱变速箱，这么一来，这辆车也就有了前置前驱和前置四驱两种驱动方式，可以满足不同消费者的需求；
为了满足用户再装载性方面的要求，我们加大了尾箱空间，为提供提供了类似旅行车的尾箱空间；
最后，为了满足用户对车身尺寸与乘坐空间、乘坐舒适性方面近乎矛盾的苛刻要求……”
指着眼前这辆车，陈耕笑眯眯的说道：“最终，我们确定的车身尺寸为4315mm*1783mm*1606mm，轴距则定为2630mm，在为用户提供更大的车内空间的同时，尽量将车轮往车身的四个角布置，缩小车身尺寸。”
“至于为什么说这款车是AMC的全球战略车型呢，”杰克·韦尔奇把话接了过来：“因为我们在调研中发现，不止是欧洲，在美国、在亚洲甚至是在非洲，用户都有类似的用车需求，既然如此，这款车就是我们AMC全球战略的排头兵。”
看陈耕和杰克·韦尔奇将这辆车吹的厉害，尼克·海森堡终于是憋不住了：“费尔南德斯先生，韦尔奇先生，我知道我的要求可能有些过分，但是能让我亲自驾驶一下试试吗？”
尼克·海森堡心里有个声音告诉他这是不可能的，没有人能够做出这么一辆车，可与此同时，他心里还有另外个声音在不停的大吼：这辆车是出自全球顶级汽车设计师费尔南德斯·陈之手！或许他当真可以做到呢？
或许这辆车当真能够如他所说的那样，在乘坐、空间、通过性方面都能够实现比较好的平衡？不管怎么样，去试试、去亲自体验一下总不会有错。
“当然没问题，”陈耕笑了起来：“您尽管去试，不过为了保密，我们需要为这辆车加装车身伪装。”
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