点火成功了。
但没有人鼓掌。
大家的目光都在紧盯着实验室上方那个项目的红色电子显示屏。
显示屏上，3248的数字格外显眼。
看到这个数字，不少人都是长出了一口气：2248DaN、也即22.48KN的推力，是“tay”MK650-8C的慢车推力，而接下来要测的，则是“tay”MK650-8C的最大连续推力，也是一款航空发动机使用最多的动力阶段。
随着约翰逊缓缓的推动着控制台上的节流阀，电子显示屏上的数字也在飞快的跳动，从2开头渐渐的变成了3开头、4开口，最终，数字稳稳的5765DaN（57.65KN）上。
大家再也控制不住自己的情绪，欢呼声终于响了起来：成功了！
虽然这台“tay”MK650-8C发动机使用的是罗尔斯·罗伊斯方面提供的制造材料、毛坯、零部件成品以及附件组装而成的，华夏自产的零部件还不足4%，但这这简直最重大的意义在于，这台发动机，出自华夏的航空工程师之手！
这才是最大的意义所在！
当发动机在57.65KN的最大连续推力上持续工作了2分钟之后，约翰逊又开始了下一个测试项目：最大中间推力。
最大中间推力的测试也异常的顺利，随着约翰逊缓缓推动的节流阀，最终，数字显示屏上6125DaN的数字，表示这台发动机的最大中间推力也完全没有问题。
按照之前制定的测试流程，原本测试到这儿就该结束了，但约翰逊却转过头，向陈耕问道：“先生，要不要测试一下最大推力？”
“测试流程表上没有这个测试项目吧？”陈耕皱了下眉头，问道。
“是的，”约翰逊坦率的点头：“但我认为这台发动机很好，丝毫不比罗尔斯·罗伊斯原装的‘tay’MK650-8C有什么差距，我认为继续测试最大推力，没有问题。”
陈耕皱了下眉头，沉吟了片刻，才缓缓的问道：“约翰逊先生，你确定？”
他并不是在心疼这批发动机，而是测试过程进行到这里已经是异常的完美了：所有的测试项目都已经顺利完成，没有任何问题，只是，虽然对于罗尔斯·罗伊斯来说，“tay”MK650-8C已经是一个高度成熟的产品了，但对于华夏商用飞机制造工业集团来说，这毕竟是这台发动机的第一次点火试验，有什么必要继续冒险测试最大推力？现在就停机、对发动机进行检查，确定发动机没有问题之后，在接下来的测试项目当中来测最大最大推力不是挺好的吗？如果测试失败，对整个团队的士气会造成多大的打击？
“我非常确定，这台MK650没问题，完全可以继续进行最大推力测试，”约翰逊点点头，伸手指着自己面前的发动机参数监控平台对陈耕说道：“你看，发动机的一切都运行良好，没有出现任何问题，状态好的就像是一台罗尔斯·罗伊斯刚刚出场的MK650，当然……”
说到这里，约翰逊略略一顿，他耸耸肩：“您才是boss，而且所有的测试科目已经完成了，如果您认为没有必要，也没问题。”
孟海波、黄文清等人一脸紧张的望着陈耕，很担心自家老板会不会脑袋发热——就像是约翰逊先生说的那样，今天所有的测试项目都已经测试完成，您就直接结束今天的测试呗，干嘛要冒这个险？
但陈耕沉吟了一下，却是点了点头：“既然您认为没有问题……继续吧。”
什么？！
没想到陈耕居然这么就答应了，孟海波顿时一急：“董事长……”
陈耕却是摆摆手：“我相信约翰逊先生的专业素养和经验。”
“……”
陈耕这话一出口，一群持反对意见的人全都没话说了：约翰逊先生的能力和水平，大家都是亲眼看在眼里的，不知道比咱们的工程师强出来多少倍，既然陈耕先生都相信约翰逊了……虽然我不赞成继续进行最大推力的测试，但如果让我明确表示反对，反正我肯定是不干的。
“谢谢。”
约翰逊倒是没想到陈耕这么果断，居然这么痛快的就同意了最大推力测试项目，心里还真有点感动——别看他没说什么，可约翰逊心里其实很清楚一旦测试失败，陈耕身上会背负着多大的压力了。
陈耕没有多说，只是点了点头：“我相信你。”
约翰逊没再说话，只是将节流阀缓缓的推到底。
伴随着强劲的燃油泵将航空煤油权利泵如“tay”MK950-8C的燃烧室，由10个气膜冷却火焰筒组成的环管式燃烧室开始全力工作，涡轮机所特有的啸叫声猛然再次高亢了一截！
与此同时，电子显示屏上的红色数字也从6125开始飞快的跳动，6199、6259、6322、6389……终于，当数字最终跳到6445上的时候停止了跳动。
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