物流方面由于这个时代的海船吃水都不深，所以也不需要后世那种水深超过十米的港口，基本上整个渤海湾附近都可以让船只停靠，所以沿着锦州一路绕过旅顺，一直到东港这一条线就被林枫划定成了渤海湾商业航线。
这条航线的商人只要缴纳很少的税就可以获得东港总督府舰队的海上安全保证，尽管所谓的东港舰队还没有筹建，林枫麾下能动用的战船还很少，但这份声明对于商人来说还是很重要的。
物流、安保、甚至东港内部的道路等其他基础设施配套都在现场给出了明确的规划，而且税率方面东港总督府虽然不能减免，但可以从东港地方财政和1622年预算里给予扶持。
很多商人只要稍微算一算账就会发现一个奇怪的现象，那就是他们在锦州一代拿货去东港进行加工，再向外出售，这其中的花费开销居然会比他们在锦州搞工厂直接出售成品更加便宜。
而且东港的安全保证明显比锦州更强，基建规划和资金也已经相继到位，可以说只要过了1622年，到了1623年的时候，可以预见东港会发生翻天覆地的变化。
大明的官员接受不了唐人这种管理方式，但商人、士绅甚至军头们却对此非常喜欢。
东港总督府可不摆架子，只要你肯给总督府缴税，缺什么文书当天就能给你办理明白，甚至在观摩团里，林枫就敢当着所有人的面给相关文书签字并直接下发。
除了办事效率和态度不同之外，林枫带着观摩团还在锦州城里进行了几次游街宣传，总督大人亲自下场招募各行各业的人前往东港投资生活。
教育、医疗、甚至未来的晋升和工作等方面都给梳理出了一整套的体系，清晰的让百姓士绅商贾们知道他们可以做到什么地步，他们的财富可以积累，他们的生活不会再那么疲惫，甚至他们的孩子还能当官，更是有机会去台南求学等好处。
如此这般的行为反倒是让袁崇焕十分后悔邀请观摩团前往宁远了，他的本意是想展示一下他的宁锦防线思路，让更多势力看到大明有能力守住辽西，借此机会来迫使唐人追加对大明的投入。
没错，从士绅文人的角度来看，大唐想要快速发展，最缺少的并不是金钱和资源，而是人口。
只有人口充足，大唐那种由国家投资的大基建才能动起来，工厂才会越来越多，大唐的税收才能保全，进而形成良性循环。
士绅文人们是专门研究过唐人体系的，换在一帮穿越者的眼里，大家会觉得这些新颖的东西属于后世，属于未来数百年的积累和发展。
但是对于文官和士绅来说，这些东西真的算不上新鲜，甚至在他们看来反倒是十分复古。
秦汉时期就有了西域贸易，隋唐时期一度达到了顶峰。再到宋元，海上丝路并非浪得虚名，大宋以半壁江山坐拥天下财富，说起来可不是闹着玩的。
大明的官员士绅在这方面的了解其实一点都不少，之所以并没有深耕，一方面是朱元璋时代就开始禁止海贸，除了中间朱棣搞了皇家版本的专营贸易之外，民间可一直都有走私贸易没有断绝。
所以说起来无非就是士绅在和皇家争夺利益，到了如今这个时代，这份利益又被唐人横插一杠而已。
所以官员们很清楚贸易能带来多少财富，无非就是他们更想把这笔财富藏进自家的地窖中，而不是像大唐这样直接拿出来消费而已。
在袁崇焕和大多数大明官员士绅看来，大唐注定会有一段时间辉煌，因为他们掌握了贸易，掌握了这个时代最近交互最为频繁的渠道。
但盛极而衰的时间也不会太过久远，弱宋也并非是一句玩笑话。现在的大唐自持武力可以快速扩张，但金钱享受注定了会腐蚀人心，走上大宋刀枪入库、马放南山的路子也不会太晚。
所以在大明官员们看来，与其和大唐作对，倒不如趁着大唐急需人口这个好机会把大明过多的人口释放出去，换来钱粮武器能保住大明的领土，减少的人口也能缓解大明内部的矛盾。
至于人口少了会影响大明的税收，那就和大明的官员没有关系了，反正大明也收不到多少税。
袁崇焕认定大唐会支援大明的另外一个原因就是他不看好后金，或者更准确的来说，从一个华夏人的角度来说，在最初和这些外族交手的时候，基本上是不会把外族太当回事的。
在来到宁远之前，袁崇焕也是专门研究过后金的。所以他很清楚后金的那套体系就是原始部族体系，说是强盗集团还行，指望他们建设出如大明这般稳定的管理体系，至少目前来说袁崇焕是不会相信的。
也正是基于这个判断，袁崇焕认为唐人会在辽东搞平衡，大明强势就支援后金，后金强势就支援大明，以此来确保对双方产生影响，维持他们在辽东的利益。
可以说这个判断是没有问题的，底层逻辑也是符合穿越者们想法的，毕竟这就是最基本的利益平衡逻辑，稍微有点脑子的人都可以分析出来。
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