直升机在千载难逢的空窗期里快速起飞，很快就到了危石的上方，这个时候大雪还在下，只是风速有所下降，关灏他们抓住这次机会快速把直升机开到事故现场，因为能见度不足，直升机缓慢地往下降，关灏在通讯器中让鲁克打开黑鹰直升机右侧的舱门，并放下了救援软梯，当直升机下降到离谷底大约只有30米的时候，黑鹰直升机的机身开始剧烈摇晃，谷底的对流气团太厉害了。
可是谷底风雨交加并伴随着浓雾，根本看不到下面任何东西。
关灏示意主驾驶的教官再次把高度下降到20米，直升机摇摇晃晃地盘旋下降，所幸这个位置教官还算熟悉，在没有导航和机械辅助的情况下凭借自己的记忆和功底也是能驾驭。
黑鹰直升机下降到了二十米高度，很遗憾，能见度也就为零，不过根据失事直升机的定位系统，直升机就在三号机的正下方位置。
并且好消息是，直升机并没有发生第二次灾害：坠毁后发生火灾，这样对救援来说是个非常好的消息。
到了二十米的高度，关灏打开了救援直升机配备的红外热成像探测仪，一开机，5寸的显示器上面就出现了2个橘红的人形色块，很显然，还有两名幸存者。
红外热像仪的工作原理是使用光电设备来检测和测量辐射，并在辐射与表面温度之间建立相互联系。所有高于绝对零度（-273℃）的物体都会发出红外辐射。红外热像仪利用红外探测器和光学成像物镜接收被测目标的红外辐射能量分布图形反映到红外探测器的光敏元件上，从而获得红外热像图，这种热像图与物体表面的热分布场相对应。通俗地讲红外热像仪就是将物体发出的不可见红外能量转变为可见的热图像。热图像的上面的不同颜色代表被测物体的不同温度。通过查看热图像，可以观察到被测目标的整体温度分布状况，研究目标的发热情况，从而进行下一步工作的判断。
根据之前大家的计划，要想救助伤者，需要派人到谷底查看现场，如果有幸存者，还需要把挂上了电动铰索的救援放担架到地面，附上幸存者后快速离开危险地带。一个担架只能一次吊上一位伤员。
黑鹰直升机配备的救援软梯极限高度是十五米，现在直升机的高度是二十米，显然人还无法到地面，搜寻幸存者，直升机还需继续下降，至少三米，现在谷底的气候条件非常糟糕，已经超过了黑鹰直升机下降和悬停的极限，教官拼尽了全力用双手紧紧地握住操纵杆才勉强稳住直升机，如果再下降三米，难度太大了，并且根据原计划，关灏和鲁克两人都要下到谷底地面去营救幸存者，一个人无法在极短的时间内完成搜救和救援工作。
就在这个时候，通话器中响起了，留守救援中心人员的预警信息：直升机上方的危石最多还能承受五分钟，就会崩塌，到时候数千万立方的积雪夹杂着碎石会瞬间倾泻而下，这样大的力量所到之处将会寸草不生，这将是毁灭性的一次灾难。
留给关灏他们的时间只有不到五分钟，关灏和鲁克要下到谷底找人、救人、关灏和鲁克加上两位伤员，要安全撤离，同时还要把直升机拉升到危石上方，再用重武器开火，把危石下方的导流槽清理干净后再清理上方的危石，这个样复杂的操作，只有五分钟的时间来完成，并且不允许有任何的失误，要确保一步到位。
这样的难度实在是太大了，何况关灏和鲁克还是实习飞行工程师。
危急关头，没有任何选择的余地，干就完了！
教官再次下降到离地面只有十五米的极限高度，直升机明显开始更加剧烈的震荡，救援软梯和担架几乎跟关灏他们同时落地，软梯是关灏他们上下的工具，而担架是救援幸存者的。
已经着地，不等机长吩咐，关灏和鲁克，迅速沿着软梯，往下滑去，不到30秒钟，两人就身手敏捷地到了地面，借助强光手电的灯光，关灏看到了让他内心震撼的一幕：
整个直升机重重地摔在谷底，直升机的尾翼完全折断，四副螺旋桨也折了两个。
还好，加固的机身基本完整，这也是为什么在如此该强度的摔击下，还有幸存者的原因，这样的恶劣天气和极端低温条件下，可谓滴水成冰，这也让燃油泄漏遍地的直升机能幸免爆炸。
关灏和鲁克来不及多想，关紧分开搜寻幸存者，很快就发现二号机的武器员和副驾驶还有生命体征，不够两人都伤的非常严重，都不具备自主行为能力，需要抬上担架，其中，副驾驶伤到了头部，已经血流一地，人只有比较微弱的呼吸。
关灏在通话器中通知中心，已经发现幸存者，说完关灏和鲁克赶紧把受伤最严重的副驾驶抬上担架，时间急迫，只有一副担架，没有时间重复山下了，关灏决定让鲁克和副驾驶跟担架先上去，关灏背着受伤相对较轻的武器员抓着软梯上去。
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