国内，方哲和汇众的声誉，在这次的舆论中达到了空前的高度，其他人才流失严重的互联网大厂们还在反思和寻找应对措施的时候。
国外，随着汇众上四休三的工作制度在集团全球各地的分公司、子公司开始实施，同样感受到舆论和人才流失压力的谷歌、亚马逊、微软等全球顶级公司们，也纷纷开始探索和试行上四休三的工作制。
果然一如方哲在微博里所说的，因为汇众上四休三制度的实施，世界果然发生了一点点好的改变。
11月11日，双十一，相比于往年的热闹，今年的双十一显得格外的冷清和低调。
尤其是阿里系的双十一活动，更是低调到只在淘宝、天猫等购物软件的APP内简单的宣传了一下，各种用于广告、媒体宣传营销的活动和费用都被阿里高层低调的取消和砍掉了。
没办法，谁能想到马总的一张嘴，直接把全中国的打工人都得罪了，现在这个档口上，diss阿里的舆论热度才刚刚下去，若是阿里双十一搞得太高调，搞不好适得其反，给阿里的商誉带来更大的伤害。
现在阿里内部许多知道了马总之前在内部会议上宣布退休的高层们，巴不得老头子早点说到做到，既能降低那张嘴给阿里带来的伤害，也能给年轻的他们，留下进步的空间不是？
杭市阿里系的双十一搞得低调，燕京的京东、江海的拼多多这两家电商行业的老二老三，同样搞得低调，盖因身为汇众系电商领域重点投资企业的他们，对汇众资源的依赖远比阿里系多得多。
方首富都发话了，要梳理和调整投资企业的kpi考核制度，他们两家公司，自然也在调整之列，而且为了表忠心，跟汇众一样从11月1日起，两家公司的公司领导们一到下班时间就守在员工办公区巡视，遇到不积极下班的项目组或部门，直接一顿臭骂和撵人。
“效率、效率，尊众人的价值懂不懂？”高管们口头都是方哲前些天在网上发的微博里的名词。
“什么，双十一活动临近了不能不加班？”别搞笑了，双十一之后还有双十二，双十二之后还有双旦节，双旦结束了还有年终购物节等等，他们身为这个行业的高层，谁人又不知道这些节日都是人为造出来为了促进消费的？
加班加班搞上一堆节日把人累个半死，除了数字上好看，利润上呢？效益上呢？君不见拼多多海外版的Temu出海一个月就搞到三个亿的用户，要是靠加班能做到，全球的电商公司早就内卷死了。
所以，还是听汇众、听方首富的话，做事多动点脑子，压榨人的劳动力才能挣几个钱？
而更令各大电商企业哭笑不得的是，双十一过后的战报统计，不管是GMV销售额还是活动参与人数，整体利润率等等，都比去年有了不小的增长。
事后各家公司开回顾会议才知道，因为大家都听话的不能加班，所以营销活动也都做的简单直接，直接就是买什么减免多少，满多少减多少，跟几年前双十一刚开始的时候一样，而这正好歪打正着，戳中了早就被各种复杂双十一活动搞得心力交瘁的网民们的心，更加增加了大家的购买欲望。
“搞了半天，大家这几年加班搞出来的各种复杂活动，都特么是白折腾。”各大电商企业的高管们不由无语的叹气。
没得说，汇众和方首富爸爸的话果然正确，说不得等哪天，我们公司也该学习一下汇众，实行上四休三工作制呢？先观望观望汇众的成效再说。
江海市，各大电商公司还在感慨白走了几年弯路的时候，方哲这位在老家休息了小半个月的汇众大Boss，受江海市政府的邀请，出席了一场特别的会议。
之所以说这场会议特别，是因为这场会议的主角并非方哲和汇众，而是受汇众牵线搭桥的江海市政府以及几年前汇众参与投资的全球新能源汽车龙头企业，特斯拉。
时间回到大半年前，彼时特斯拉深陷产能困境和现金流危机，先是其位于美国加州的唯一汽车生产工厂量产Model3困难，面临交付危机，面对延期几个月甚至半年的交付时间，许多已经订购的用户纷纷退定。
与此同时，特斯拉仍然延续着创办以来超过十多年的亏损形势，生产越多，亏损越大，当季度的亏损额甚至高达7亿美金，负债率超过80%，无论是市场、消费者还是投资人，都对特斯拉失去了信心，三年又三年，特斯拉什么时候才能扭亏为赢，特斯拉创始人马斯克给众多投资人画的大饼什么时候才能实现，一直是个未知数。
在这众情况下，特斯拉唯一的加州工厂又爆出质量管理漏洞，逼得马斯克不得不在工厂打地铺，24小时监督工厂的管理、生产和交付问题。
面对这种前所未有的困境，方哲授意汇众投资部负责人黄思毅，说服和引导马斯克和特斯拉股东们，把在中国投资建厂，作为一个出路和选择。
早在几年前汇众第一次投资特斯拉的时候，黄思毅就曾陪同方哲参观过特斯拉生产车间，自那之后，黄思毅也代表汇众进入特斯拉董事会，成为其董事之一。
多年来，汇众在全球的影响力早就今非昔比，黄思毅也水涨船高，再加上汇众过去几年多次增持特斯拉，如今已经成为特斯拉第二大股东，黄思毅在特斯拉董事会的话语权，几乎仅次于特斯拉的创始人马斯克。
是以，当黄思毅按照方哲的授意，在特斯拉董事会上提出到中国建厂，解决目前困境的时候，马斯克和其他股东，本着尊重他和汇众的原则，还是认真的进行了一番讨论。
然后，马斯克和众多股东们就发现，假如真能像黄思毅描绘的那样，特斯拉在中国成功建厂落地，那么不但将极大的解决特斯拉目前面临的量产交付困境，中国工厂低廉的人工和生产成本，也将一举改变目前特斯拉的亏损困境，特斯拉很可能扭转创办十多年来的亏损局面，扭亏为盈！
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