“整个激光瞄准、红外导航系统将是我们实现对地攻击的关键。系统分为两部分，激光瞄准的作用自然不用多说，它就是给激光制导炸弹提供制导信息的存在。”
当然，整套系统并非只是激光瞄准而已，同样还要有一套红外导航系统，这一点也是必须要有的。
“而红外导航系统则可以在夜晚提供目标的红外信息，或者在超低空飞行中提供飞行路线中附近的红外导航信息，使得战机在夜晚也同样能实现精确对地攻击作战。”
随着李总师再继续讲的飞起，终于是将这次西南科工方案大致讲了清楚，而随之的整个新歼的技术指标也不断地拔高，军队这边也显得眼光更高了。
“西南科工方案我们也大致了解，很有独到的想法，大致的技术数据也看了，4000千米的不带保形油箱转场航程虽然距离要求还有差距，但还可以再放到后面再说。”
……
西南科工方案汇演前前后后用了两天时间，整个新歼竞标也进入了最后的一个西飞方案演讲阶段，不过这西飞的总师看起来有些无精打采的。
陈总师原本乘兴而来，准备要拿下新歼项目，复活飞豹的雄心早已没了。
“我们的方案采用了一些方面为老飞豹验证过的技术，继续采用飞豹的机身设计的，进气道向下移动，机翼改为中单翼设计，使得新歼在机动上远远强于老飞豹……”
果然如同一开始猜测的那样，西飞方案还是属于对老飞豹方案进行大的改动，主要是提高机动性。
对于西飞这种举动，杨辉也并没有觉得有什么不对。这次的新歼指标最开始就是在飞豹指标上改出来的。
而且就单是航程要求这一点，除了老飞豹那种变态设计的存在，没有哪一款战机可以做到这样的内油航程。况且……
“我们这次的方案虽然在机动性上没法和其他方案相比，但我们西飞带来的方案是唯一正常挂载状态下达到4200千米航程指标的方案。”
说到这里。其他几家单位也是来了兴趣，对于这次军队给出的4200米转场航程，各个单位都是抓耳挠腮，到最后无不是通过其他的各种奇葩解决方案达到技术要求，现在西飞说通过常规技术挂载就可以做到，这倒是……
听到西飞这话，就连原本有些怀疑这次航程指标是不是定的太高的军队方面也来了兴趣，看来世上无难事。只怕有心人嘛！
“哦，那就快说说看，我要看看你们这次的方案到底是采用了什么技术，居然可以用老飞豹的机体达到这样的航程指标。”
或许也是感觉到军队、科委和其他竞标单位的好奇与惊讶，陈总师也是苦笑一番，在其它人看来，这次西飞方案能在老飞豹机体上实现如此大的跨越式的发展是用了什么高科技，但实际上就是……
笑了笑，陈总师也不做神秘：“这实际上很简单的一件事，老的斯贝202发动机足足要比这次涡扇12的尺寸长了1米有余。换装新的涡扇12发动机腾出的空间。我们全部用来装载燃油自然就能够达到这次军队要求的转场航程要求。”
听了这边陈总师的解答，这才算是明白了西飞方案航程能够这么变态的原因。
“这倒是我们疏忽了，换装涡扇12发动机的确能够达到这样的效果。不过也亏了是在老飞豹基础上重新做大改设计，要不然也达不到这样的效果。”
海军这边听了西飞方案增加内油的原因，想起同样是替换掉老发动机的一款机型，美国海军在替换f14的老tf30发动机的时候，那可是相当的苦逼。
老的tf30发动机尺寸数据同样不小，这款发动机其实就是和斯贝202发动机是同一级别的东西，当年还一起竞标过f14的早期动力。
而推力性能相同的两台发动机，tf30发动机的长度比202发动机更长，破天荒的达到了6米的长度。但最后美帝还是采用了tf30发动机作为f14a的动力系统。原因自然是多样。
这里要说的则是美帝在为f14换装发动机的时候，新的f401发动机源自f100发动机的改进而来。而这f100发动机的长度不过才4.8米而已，和tf30的差距可不是一星半点。
为了平衡发动机的长度差距。保证飞机的原有设计不会有太大的改变，美国海军不得不将原本4.8米长的f100发动机忍痛延长。
没错，你没有听错，就是忍痛将发动机尺寸人为的延长，虽然对外宣称是因为发动机增推的原因才延长的发动机长度，但这样的鬼话……
很多的时候，改变飞机的原装发动机是一个绝对的大手术，特别是两款发动机性能、尺寸相差巨大的时候就更是如此。
新的发动机为了符合为老飞机的使用，要不就是改飞机结构，要不就是改新发动机。
这样的事是悲伤的，但好在这次的西飞方案走了前一条道路，而且看起来效果还不错。
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