凯塞林很快就知道了这个情况，正在向雷马根镇集结的德军，速度都快了不止一筹。
大概在德国将军们看来，已经渡河的远征军官兵，就是一堆一堆会移动的军功章。
巧了。
在远征军官兵看来，德国人也是一堆一堆会移动的军功章。
入夜，持续多日的空战总算停歇，鲁登道夫大桥的垮塌，给德国人吃下定心丸，现在凯塞林可以把所有注意力，都集中在如何消灭渡河的远征军上了。
远征军这边还在抓紧时间组织渡河。
失去鲁登道夫大桥，对于远征军的渡河并没有造成太大影响，这几天工兵已经在距离鲁登道夫大桥一公里的下游修建了四座浮桥，无数远征军官兵和物资，正通过这些浮桥，源源不断抵达对岸。
毕业于尼亚萨兰大学建筑学院的潘森上尉，是架设浮桥的指挥官，他在入伍前，在比勒陀利亚的一家建筑公司工作，已经升职为高级工程师。
世界大战爆发后，潘森应征入伍，这是继诺曼底登陆后，潘森第二次指挥架桥。
“我们的浮桥有足够的承载能力，不超过40吨的卡车和装甲车，以及中型坦克，都可以通过。”潘森对自己架设的浮桥有信心，刚刚过去的这个冬天，工兵们也没闲着。
南部非洲军方一直都有舟桥部队这个编制，诺曼底登陆期间，南部非洲工兵架设的浮桥，承载重量已经达到20吨，一鸣惊人。
20吨对于英国坦克来说足够了，对于南部非洲远征军的坦克来说远远不足，在诺曼底登陆作战中，南部非洲的重型坦克只能通过港口登陆，直到后期夺下多座港口城市后，南部非洲的重型坦克才得以参战。
刚刚过去的这个冬天，南部非洲舟桥部队总结诺曼底登陆的经验，对技术再一次进行升级，现在工兵搭建的浮桥，承重能力已经提高到40吨。
“都已经40吨了，能不能在多点？”雷震不满足，50吨是个坎，很重要。
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