“不怎么，老实说。”龙浩被问及作为非银箭引擎车手中表现最好的一位，是否感到满意时答道。
锦城人由于2停相对较晚，使得他一度领跑比赛，这同时也是他第一次在本赛季的比赛中领跑。但是最终的冲线时间却晚了冠军罗世博18.5秒之多。
虽然驾驶一辆竞争力的不足的赛车取得不俗的成绩，赢得了尊重是件好事，但龙浩表示他更喜欢将这种尊重转化为胜利。
“已经5年像这样了。当所有人都相信你表现出了你的最佳状态这自然是件令人满意的事。不论是车手，车队领队还是车迷都对你所做的工作表示出了尊敬。”
“但是我更愿意不要尊敬，拿更多的奖杯。”
“只是目前，我们还不处在这样的位置上。所以让我们试着一点点的把工作做得更好，力争更多的奖台，更多的胜利，给车队带来越来越多的帮助。”
此外，龙浩还表示他能在比赛的结束阶段跟上使用银箭引擎的赛车并没有太多的含义，只是巧合而已。
“我认为这只是巧合。”龙浩分析说，“首先是彭赛奥把整个集团的速度压低了一些，我们当时是在追赶的过程中。”
“最终我缩小了同韦博世之间的距离，但随后当我在接近的时候，我认为他又拉开了。与成风在第一圈的情况是一样的。”
“两台赛车之间的差距大的令人难以置信。如果银箭整场比赛都使用这样的设置跑，他们将套所有人的圈。但是他们没法整场比赛都那样。”
龙浩在完成艰苦的比赛之后说他“做了71个排位圈。”
银箭一级方程式赛车联赛车队商业执行总监慕谦表示Y05战车在武夏站再次遭遇冷却系统故障。
罗世博和成风力压伯特申和韦博世在红虎赛道赢得冠亚军。但两位车手都遇到了与月初的华沃站相似的能量回收系统和刹车冷却系统故障。
在比赛中，车队多次提醒成风注意刹车温度。
对于罗世博，车队指示其避开彭赛奥的尾流，以应付冷却不足。
慕谦表示车队对冷却系统故障的严重程度感到惊讶。“今天能够赢得冠亚军是如此艰难。”慕谦说，“我们没有料到，冷却系统又出现问题。”
“我们今天再次挣扎于刹车系统故障，这里的直道长度不足以为刹车降温，今天的气温也很高，所以我们感到有点意外。”
“北极星做得很棒，我想他们不会也有同样的问题，所以这是艰难的一天。”
慕谦称赞车队应对问题时的表现，虽然问题很棘手，但两辆赛车还是拿下了冠亚军。
“这场比赛表现很棒，许多动力系统工程师和赛车工程师在帮我们管理赛车。”慕谦补充说。
“我们一直为两辆赛车采用相同的调校，但在华沃之后我们需要确保所有关键部件都能正常工作。”
“如果你有输掉比赛的风险，在比赛初期又有点挣扎，你不会去控制两位车手之间的节奏。
在最后三分之一的比赛中，压力才减小了，因为我们知道我们已经甩开伯特申了。我们只需要维持所有重要部件处于适当的工作窗口之内。”
成风表示当前还没有理由为世界冠军担心，尽管武夏站之后，在车手积分榜中与队友罗世博的差距被拉大到29分。
本赛季还剩下11场比赛，而且在最后一站是双倍积分。成风表示在武夏的经验教训将令他变得更强大。
“能够追上去让我很高兴。”成风说，“你总是在不断学习，记住我因为不能完赛而丢失的分数总是有益的。”
“我落后29分，尽管不能都是如我所愿地完赛，但本赛季还有很多比赛可以跑。
这个周末让我充满斗志，我拥有速度。我虽然不能把它转化为积分，但是我确信我能够将斗志带入下一场比赛。”
虽然成风进站总耗时比队友罗世博多了1.643秒，但成风认为这对比赛结果没有影响。
“我的左前轮有点问题，我想第一次进站的时候(赛车的位置)稍微靠前了点。”成风说道，“总的说来，我损失了两秒，这是非常宝贵的，但是还不足以令我获得冠军。”
成风虽在武夏正赛中表现抢眼，从第9位追赶到第2位，但在车手积分榜中与队友罗世博的差距还是被拉大了7分，现在已经达到29分。
成风两次进站累计耗时相比平州人慢了近两秒，银箭被怀疑在偏袒积分领先者，而不仅仅是巧合。
“我不知道。”被问及银箭车队的进展速度为何有所不同时，成风说。“我必须看看他们的反馈，听听车队的解释。”
“当你损失了时间，当然会感到沮丧。因为你为了在这里或在那里节约0.1秒而不懈努力。所以当你损失了这么多时间，两次进站耗掉两秒，这的确很难。”
最初的分析显示成风在第一次进站时赛车的位置不够理想，第二次进站时前轮螺母耽搁了时间。
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