短暂地前轮滑行之后，陈发稍向坐垫后边靠，重心回到原来的位置，后轮缓缓接触地面。
在一个腾跃之中，完成了这一系列动作，一切都是那么的行云流水。
所有人都看呆了。
“发哥……卧槽，见过用提前轮用后轮骑的，但没见过用前轮这样搞的啊！”
“简直吊炸天！”
“我的发！服了！独轮车神我发哥！”
“车神好吧！发哥这飙车技术，我感觉能上秋名山和五菱宏光决一死战了啊！”
“什么排水渠过弯，都是垃圾！见过这么大下坡只用前轮骑自行车的吗？”
“牛逼！”
直播间的弹幕在这一刻完全爆炸。
陈发提着的心，却并没有松懈下来。
剩下的赛道路程说长不长，说短也不短。
这样的土包，还有四五个。
陈发仍然不敢掉以轻心的原因是，他害怕车架的前半部分也发生形变。
山地车的前叉主要是用来减缓震动，提升骑行舒适感的，简单地说，就是一个避震的东西，但却是一辆山地车的灵魂。
十分不幸的是，陈发租来的这辆车，是一个比较低端的弹簧叉，应该是因为长期出租的原因，这车的前叉几乎是快要锁死的状态，所谓锁死，也就是弹簧并不能很好的工作，起不到避震的作用。
前叉能够缓冲的力道十分有限，大部分力量都会由车架前半部分的头管上管下管三个位置去承担。
陈发并不知道，这车架是否还能撑过剩下的土包。
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