叶尘很快收到了艾西卡卓的电话，因为塔塔物流报复来了！
塔塔物流失去坎德拉港口业务后，如同困兽般陷入疯狂。
默里金斯为挽回颓势，一面指使手下在神牛快运的货运线路上制造麻烦——故意安排卡车在高速路口堵截神牛的运输车队，甚至暗中破坏神牛在港口的临时仓储设施；
一面将怒火发泄到中小物流企业身上，对拒绝合作的企业使出“断货源”“抢客户”的卑劣手段，还通过威胁银行停止贷款，逼迫多家小型物流公司低价并入塔塔。
短短半个月，天竺西部就有三家百年物流企业被迫宣布破产，行业内人心惶惶。
消息传到艾西卡卓耳中时，她正在坎德拉港口查看智能调度系统的运行数据。
听完下属的汇报，她只是淡淡抬眼：
“把塔塔堵截我们车队的监控录像、破坏仓储的证据整理好，交给墨迪的办公室。另外，通知财务部门，准备一笔应急资金，向那些被塔塔逼迫的中小物流企业开放低息贷款。”
次日，天竺商务部官网突然发布一则公告，附上塔塔物流堵截运输车队、破坏仓储设施的清晰视频，以及多家中小物流企业提交的举报信。
墨迪更是在记者发布会上公开表态：“塔塔物流的行为已严重扰乱市场秩序，商务部将对其展开反垄断调查，同时设立专项基金，扶持受影响的中小物流企业。”
公告一出，塔塔物流瞬间陷入舆论漩涡，原本还在观望的合作企业纷纷与其划清界限。
而艾西卡卓的动作远不止于此。她召集被塔塔打压的20 家中小物流企业负责人召开座谈会，提出“共享资源、联合发展”的方案：
神牛快运开放智能调度系统和港口货运渠道，中小物流企业则发挥区域配送优势，形成“港口- 区域- 终端”的完整物流网络。
为打消众人顾虑，艾西卡卓当场承诺：“所有合作企业的利润分成不低于40%，神牛不参与任何企业的内部管理，只提供技术和资源支持。”
这番诚意满满的表态，彻底打动了在场的企业负责人。
曾经被塔塔逼到绝境的“天竺物流中小企业联盟”盟主拉吉，握着艾西卡卓的手激动地说：
“艾西总，您这是给我们指了一条活路啊！我们联盟愿意全力配合神牛，一起对抗塔塔的垄断！”
就在艾西卡卓整合行业资源时，塔塔物流的处境愈发艰难。
反垄断调查牵出其多年来偷税漏税、贿赂官员的丑闻，西尔特?塔塔和默里金斯等高管被警方带走调查，董事会陷入混乱。
失去核心管理层的塔塔物流，如同无头苍蝇，不仅没能保住母公司的自有业务，反而因管理混乱导致多批货物丢失，被客户索赔上百亿卢比。
银行见势不妙，纷纷上门催债，塔塔物流资金链彻底断裂。
三个月后，天竺高等法院正式受理塔塔物流破产申请。
曾经垄断天竺物流行业数十年的巨头，最终只剩下空壳母公司，旗下业务要么被债权人接管，要么被中小物流企业瓜分。
而神牛快运在艾西卡卓的带领下，不仅牢牢掌控坎德拉港口业务，还凭借“联盟模式”占据了天竺物流市场45% 的份额。
在天竺物流联盟的年度选举中，艾西卡卓以全票当选联盟主席。
就职典礼上，她站在台上，身后是数百家中小物流企业负责人的身影：
“天竺物流行业不该有垄断者，只有相互扶持、共同创新，才能走得更远。未来，我们将联合飞鸟集团，推动整个行业的智能化升级，让天竺物流走向世界！”
台下掌声雷动，曾经被塔塔压制的中小企业主们，眼中满是对未来的期待。
远在岭南的叶尘，看到艾西卡卓发来的捷报，嘴角露出欣慰的笑容。
他知道，神牛快运能在天竺站稳脚跟，不仅靠技术和实力，更靠艾西卡卓那份打破垄断、扶持弱小的格局。
而这，正是飞鸟集团能在全球市场不断前行的核心力量。
艾西卡卓当选天竺物流联盟主席的次日，便在联盟总部召开了首次行业改革会议。
会议室里，三百多家物流企业的负责人济济一堂，墙上的大屏幕正实时播放着坎德拉港口的作业画面 —— 无人装卸机有序搬运集装箱，智能调度系统将货运车辆的准点率标注为 98.7%，这些曾让中小企望尘莫及的技术，如今正通过联盟的 “技术共享平台” 逐步普及。
“今天起，联盟将启动三项核心计划。” 艾西卡卓站在台前，声音沉稳有力，
“第一，‘智慧物流改造计划’，飞鸟集团将提供 10 亿卢比专项补贴，帮助 100 家中小物流企业完成车辆定位系统、仓储管理软件的升级；
第二，‘跨境物流联动计划’，我们已与马来西亚巴生港、斯里兰卡科伦坡港达成合作，搭建‘天竺 - 东南亚’货运专线，联盟企业可共享航线资源，运输成本降低 30%；
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