当然，想要打造完整通行的高铁，一个加速底座肯定是不够的，还需要铺设铁轨，以及制作列车。
有加速底座后，铁路建设和铺设铁轨也不是什么难事了，铁路建设可以让大量工人去干，毕竟赤光大学的建设已经不需要那么多劳工了，铁轨建设项目能够分流多余的劳动力。
在管理层面上，给普通人工作机会，其实比发钱更好，工作换取报酬的模式永远是颠不破的真理。
用高于市场价的福利待遇招工，然后进行受益数百年乃至数千年的基础项目建设，这样能形成相当不错的良性循环。
工人们获得的额外报酬会在市场中消费，拉动市场经济的发展，同时建设完成的基础设施，也会增加居民的幸福度，增强城市凝聚力和归属感。
贝尔只需要制作好带有规则之力的基岩底座，并且将其铺设到固定位置后，剩下的铁路铺设工作交给工人们完全没有问题。
这个世界虽然没有大型建设机器，但这里有魔法，而且工人们的个体实力也是不弱，虽然不能完全做到逢山开山，遇水架桥的程度，但赤水城到苍星城这一段路，他们还是能够修过去的。
在贝尔的打造的基岩底座不远处，已经有一段铺设完成的铁轨了，这铁轨长度目前只有五公里，用作实验贝尔捣鼓出的高速列车完全没有问题。
至于贝尔制造出的高速列车，目前也就是一个五米长的车头罢了，还没有装配车身，一眼看过去还没有达到钢铁长龙的震撼程度。
但这个车头，贝尔是精心设计过的，总体呈现流线型，采用了圆钝的子弹头外形，破风抗阻能力极强，而且外壳材料用的是可量产的锻造合金，材料强度极高，金属韧性极强。
这种合金的可量产是针对贝尔来说的，因为打造这东西，贝尔调动了方块规则，尤其是工具台的力量。
通过工具台的压缩合成力量，把不同的几种金属压缩成配比完美的合金，以发挥最大的材料性能。
车头中的控制台，贝尔采用了实时调控的特殊魔法阵，这个魔法阵的效果很多，能够通过车头协调整量列车的行动，而且能够读取铁轨的信息，从而完成自动运行。
什么时候出发，什么时候停靠，有这个魔法控制台在，列车本身都完全能够脱离列车长的存在自主运行。
但贝尔还是要给列车配备列车长的，还必须要资深的高级魔法师才行，一方面操作列车的魔法控制台，防止列车出现异常的运行意外。
二就是让列车长保卫列车的安危了，贝尔是一定会给列车加装武器的，他对这个世界的民风淳朴程度相当了解。
如果不给列车加装武器的话，沿途上有人撬铁轨抢劫怎么办？有人恶意对列车发起攻击又该怎么办？
这些离谱的抽象事，是一定会有人干的，如果不给整条铁轨设置安保措施，一定会时不时就传来铁轨被毁的消息的。
哪怕贝尔建立了极为完善的防护措施，并且对所有人宣传，如果在铁轨上搞事情，被抓到了一定会重罚，但总会有离谱的抽象人，无视这些条条框框。
在那些人的认知里，我做的事情永远是对的，其他人就是错的，所有人都该由着他的性子发挥。
就好比，那个手持菜刀砍警员，多次警告无效后被击毙的老太太一样，她的认知里自己是不会错的，哪怕已经到了持枪警告的地步，她也不觉得会有什么问题。
“列车头采用了联合魔法阵作为动力源，通过魔法阵消耗魔力结晶，从而驱动整个车头前进，车头再带动后续的车身。”
在没了解火汽炉技术之前，贝尔觉得自己这个动力魔法阵已经够用了，毕竟能够在无加速的情况下，把载重三十吨的列车推到四十公里每小时。
这个速度相当于一辆电瓶车的二档速度，看起来不咋地，也不算快。
但是通过加速底座那么一推，这个速度就能轻松翻个倍，完成贝尔的载人需求，载货上还会稍差一些。
但有了火汽炉技术后，贝尔发现只要把自己的列车动力系统换成配套的火汽炉设备，很多限制问题都会迎刃而解。
倒不是说火汽炉技术能够轻松碾压贝尔的魔法阵，而是因为打造成本的问题，火汽炉技术已经相当成熟了，连带配套设备一起，加装进列车里用不了多么麻烦，最多让贝尔的重新协调一些魔法控制台和火汽炉设备之间的关系罢了。
贝尔脑子里这么想着，由他驾驶的列车头缓缓启动，这个子弹头形状的车头从停止不动的大铁坨子，加速成轰鸣的冲击怪物，也没用多久。
“高速铁路的设计已经完成，应用领域上也没啥大问题了，现在只需要考虑一个问题，那就是如何保证铁轨本身的安全。”
列车运行依托于铁轨，但是撬铁轨的人一定会有。
贝尔想了很多种方法，都没有想出利用铁轨本身，抵御那些恶意破坏的办法。
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